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耐磨钢板切割的质量几点方法
做好以下几点耐磨钢板切割的质量
1.应根据耐磨钢板的厚度来选择割嘴，并调整好切割直度以及切割速度，以便获得良好的切割质量。
2.进行厚板切割，割嘴与工件表面应是垂直的，等到整个断面割穿后再移动割嘴，当将要达到切割终点时应放慢切割速度，但不能太慢。
3.应根据耐磨钢板的厚度来调整切割参数，包括割嘴型号、气体压力以及切割速度等。因为如果参数不正确的话，那么就会影响到终的切割质量。
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4.耐磨钢板在切割前，要先进行表面的清洁，去除灰尘、污垢以及油脂等，以免影响到切割质量。
5.割炬移动时，应均速移动，这样比较合适。
6.如果切割件的尺寸不一样，一般是先切割小的，后切割大的。
7.如果进行直条切割，那么各个割嘴的火焰强度应保持一致，否则会出现问题。
8.在切割过程中，要随时观察注意切割情况，以能够连续进行切割，不能中断。
9.切割完成后，要对钢材的切割面进行检查，是否存在问题或者缺陷。
10.工件切割好以后，经过检查没有任何问题后，要进行标识。
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通过不断改进电喷 装置，进一步降低发动机的尾气排放量；研制无污染、经济型、环保型的动力装 置；提高液压元件、传感元件和控制元件的可靠性与灵敏性，提高整机的机—电—信 一体化水平；在控制系统方面，将广泛采用电子监控和自动报警系统、自动换挡变速 装置；普遍安装 GPRS 定位与质量自动称量装置；开发“机器人式”装载机等。向系 列化，特大型化；多用途，微型化；进一步普及应用液压技术，广泛应用微电子、信息技术；更加重视安全性、舒适性和可靠性；向节能与环保方向发展。
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我国轮式装载机行业起步较晚，制造技术是陆续从美国、德国和日本等国家引进 的。目前，我国轮式尽管国产轮式装载机的技术发展水平与西方发达国家存在着一定的差距，但也应该考虑到历史和国情的原因。目前国产轮式装载机亦正在从低水平、低质量、低价位、满足功能型向高水平、高质量、中价位、经济实用型过渡。从仿制仿造向自主开发过渡，各主要厂家也不断进行技术投入，采用不同的技术路线，在关键部件及系统上技术创新，摆脱目前产品设计雷同，无自己特色和优势是现状，正在从低水平的无序竞争的怪圈中脱颖而出，成为装载机行业的者。大型和小型轮式 装载机，在近几年的发展过程中，受到客观条件及市场总需求量限制。竞争为激 烈的中型装载机更新速度越来越快；优化各项性能指标，强化结构件的强度及刚度，以使整机可靠性得到提高；优化系统结构，提高系统性能；利用电子技术及负荷传感技术来实现变速箱的自动换挡及液压变量系统的应用，提高效率、节约能源、降低装 载机作业成本；提高安全性、舒适性；降低噪声和排放，强化环保指标；广泛利用新 材料、工艺、新技术，特别是机、电、液一体化技术，提高产品的寿命和可靠性；
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液压挖掘机的工作装置种类繁多，反铲铲斗是目前工程建设中应用多的一种。铲斗的整体一般为焊接结构，所以焊接是铲斗关键的制作工序，焊接的质量直接影响到铲斗的结构强度及使用寿命。
铲斗属结构件类产品，由包板、侧板、耳板、横梁、基刃、侧刃、齿座、斗齿、侧齿以及一些加强部件等组成。
包板和侧板构成铲斗的内腔，是装卸物料的容器。基刃由高强度耐磨材料做成，在其前端一般焊有齿座，齿座多以橡胶卡销或螺栓连接的形式与斗齿连接，根据工作情况可以选装不同类型的斗齿。
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侧齿装在侧刃的下方，可以增加铲斗挖掘时的导向性能。侧部和底部的耐磨板不仅可以铲斗的强度和耐磨性，同时还铲斗的刚度，减小作业过程的变形。
铲斗的后部焊有左右对称的两个耳板，其上的铰接孔用来与斗杆和连杆相连。为了耳板的强度和刚度以及铲斗的抗扭能力，在斗后部和耳板的中间和两侧焊有横梁。
由于物料的复杂性，同一种铲斗很难适应不同的物料，因而为了满足各种不同的作业需要，在同一台挖掘机上往往配以多种结构形式的铲斗。当物料尺寸较小或土质较软时采用大容量铲斗，而当物料尺寸较大或土质较硬时则采用小容量铲斗。
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2 防止铲斗主刃板变形的措施 
（1）加强管理 铲斗主刃板外协加工回厂后，对平整度不符合要求的进行校平，对挠曲变形的，把与斗壁板对接的边缘采用半自动火焰切割机进行气割，这样经过处理后，了主刃板的平直。 
（2）改进设计 将斗底板与主刃板对接间隙减小，由原来的10mm改为5mm，去掉与斗侧板5mm的对接间隙，与斗壁板之间长圆孔连续塞焊缝改为分布均匀的圆孔断续焊缝。 
通过以上改进可大大减少焊接热输入量和焊接工作量，焊接热输入量变得均匀而不集中，从而减小主刃板和焊接变形。 
（3）提高施工质量 
在卷板过程中要压型线与斗壁板两边平行，斗壁板两端受力均匀，防止产生扭曲；铺斗底板时斗底板平整并且不高出两侧斗侧板与主刃板构成的平面；焊接 铲斗时尽量均匀对称施焊，尤其主刃板与斗底板、斗壁板的对接焊缝要进行分遍分段施焊，降低焊接热输入量和焊接热输入集中程度，使正反两面焊缝的焊接变形量相互抵消。 
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这样三步工序中都将引起主刃板变形的施工操作因素的作用降低到低，从而减小了主刃板的焊后变形。 
3 结论 
通过实施以上有针对性的防止措施，我公司在以后的装载机铲斗生产过程中，了主刃板平整度≤6mm的要求，省去了焊后整形工序，不仅缩短产品生产周期，降低了产品成本，而且降低了主刃板中的内应力，提高了产品质量，取得了良好的经济效益。
高炉冶炼工作中，高炉上料及清扫工作很大一部分都是利用装载机进行的，而装载机在装运过程中由于斗齿与装载物之间的摩擦，斗齿与斗体之间磨损严重，斗齿经过一段时间的磨损之后，就要更换，否则磨损铲斗，影响装载机的工作效率。如何正确的焊接斗齿，提高设备利用率，是延长装载机铲斗周期和提高劳动生产率的主要方面。 
本文中采用了手工焊接办法,对铲斗与斗齿接合处切除、并打磨处理后用铸钢焊条进行焊接,以提高其接合面的强度及耐磨性。经过补焊后,完全适应了装载机的生产要求,延长了设备使用寿命,提高了生产效率。 
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