临工L952D装载机铲斗报价 装载机料斗的制作方法

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1、故障现象
一台合肥矿山机器厂生产的WY80型液压挖掘机，在刚开始施工时铲斗挖掘速度缓慢，但其他各项动作都正常；工作一段时间以后，随着油温的升高铲斗缸逐渐变得无力，铲斗装不满直至不能正常工作。
2、故障检查与分析
检查先导压力。机器刚开始工作时，油温较低，先导压力为3.5Mpa，铲斗进行挖掘工作时，先导压力降至2.5Mpa；当油温升高至55度以上后，先导压力为3.0Mpa，若此时进行铲斗挖掘，先导压力即降至2.0Mpa以下。可见，是铲斗挖掘先导油路存有泄漏致使先导压力油不能完全打开主换向阀，故铲斗挖掘速度缓慢。
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根据该机的液压系统工作原理可知，该机液压系统有两个主液压泵，分别为动臂缸和铲斗缸供油，必要时再由一换向滑阀实现合流，使动臂和铲斗能快速动作。在铲半缸和动臂缸的先导油路中连有一个液控换向阀，其结构如图所示。图中的油口A为进油口，与铲斗缸先导操作阀相连；油口D为为控制油口，与动臂缸的先导操纵阀相连；油口C为出油口，
与铲斗缸、动臂缸共用的合流换向滑阀相连；油口B、E为回油口，与先导回油路相连。机器只进行铲斗挖掘机工作时，阀芯2在弹簧3的作用下位于左侧，油口A与E相通，此时铲斗先导操纵阀可同时控制铲斗换向滑阀和合流换向滑阀动作，向铲斗缸的大腔供油；当动臂起升与铲斗挖掘同时工作时，由于动臂缸和铲半缸的大腔共用一个合流阀，使此两油缸不能同时快速动作，当油口D进油时，推动阀芯2右移，堵住油口A、C通道，打开油口中B、C通道，这样，C口的压力油卸荷，使动臂缸可以快速动作，而铲斗缸只能通过一个换向滑阀供油，故不能快速动作；当铲斗进行挖掘工作时，如果阀芯2磨损严重，先导油就会从油口B处泄漏，导致先导油压力降低，发生如前所述的故障。
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铲斗基本参数的确定
（1）铲斗宽度 
    铲斗宽度是铲斗的主要基本参数。铲斗宽度应大于装载机前轮外侧宽度，每侧**50-100mm。若0B小于前轮外侧宽度，则铲取物料后所形成的料堆阶段，会损伤轮胎侧壁，并增加行驶阻力。 （2）铲斗的回转半径 
铲斗的回转半径即铲斗与动臂铰接点至切削刃间的距离，如图4-2所示，作为基本参数，铲斗的其他参数作为R的函数。它的大小不仅直接影响铲斗底壁的长度，而且还直接影响转斗时掘起力及斗容的大小，所以它是一个与整机总体有关的参数。铲斗的回转半径R可按照式（3-4）计算。
铲斗强度计算
装载机的作用工况不同，铲斗的受力情况也不一样。因此，进行铲斗的强度计算时，必须确定其受力大时的计算位置，选取铲斗受力大的典型工况，来对铲斗进行强度计算。
铲斗受力分析
（1）外载荷确定原则 
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装载机在铲斗插入料堆，铲取物料和举升铲斗的过程中，铲斗要克服切削物料的阻力、物料与铲斗间的摩擦力和物料自身的重力。这些力构成了装载机工作装置的作业阻力。为了分析问题方便，假设它们作用在铲斗齿尖的刃口上，并形成两个集中力：水平插入阻力和垂直掘起阻力。 
由于铲装物料的种类和作业条件不同，装载机实际作业时不可能使铲斗切削刃均匀受载，但可以简化为两种较端受载情况：一是对称载荷，载荷沿切削刃均匀分布，计算时可用一个作用在斗刃中部的集中载荷来代替；二是偏心载荷，由于铲斗偏铲或物料的不均匀性而导致物料对铲斗的载荷产生不均匀分布，使载荷偏于铲斗一侧，形成偏心载荷，此时，通常将其简化后的集中载荷加在铲斗侧边的个斗齿上。 
装载机在铲掘作业过程中，通常有以下三种受力工况： 
①铲斗水平插入料堆，工作装置油缸闭锁，此时可认为铲斗斗刃只受水平插入阻力的作用。
②铲斗水平插入料堆，翻转铲斗或举升动臂铲取物料时，认为铲斗斗齿只受垂直掘起阻力的作用。 
③铲斗边插入边收斗或边插入边举臂进行铲掘时，认为铲斗斗齿受水平插入阻力与垂直掘起阻力的同时作用。 
如果将对称载荷和偏载情况分别与上述三种典型受力工况相组合，就可得到铲斗六种典型的受力作用工况
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一、上机前的准备工作 
1．对操作司机进行培训，司机在上机前必须熟读本说明书，了解本机的结构、性能和工作原理，熟悉本机的操作方法和维护保养技术，背熟按钮箱各按钮的功能和位置，背熟操纵杆位置功能示意图，经考核合格后方可上机。
2．检查油位，正常的油位应在油标的上、下限之间，如果油量不足应及时加油补充。液压油和容器必须保持清洁。 
3．检查各处销轴、紧固件、电气元件、电线电缆、液压元件、液压管路是否正常，如有异常应及时修复。 
4．确认各操作手柄置于中位。 
二、操作方法 
1．操作步骤 
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（1）打开电源总开关。此开关在电控箱中，打开电控箱，可看见如图2-1所示：On——开；Off——关。（非隔爆用） 
（2）按钮指示灯亮后，再打开钥匙开关（见图1-8非防爆电气控制面板），启动油泵和风机，如为使用或重新接线后开机，应判断相序是否正确。如果相序不正确，将无法启动机器。 注：风机在驾驶室的后面，在散热器的背面。 
（3）待10秒启动完成后才能带压力使用。停机4小时以上要让泵空运转5～10分钟，才能带压力工作。 
（4）将运输槽铲板降至地面。具体操作见图2-2操作示意图，运输槽操作见图1-4手动四联换向阀。 
（5）操纵机器向前推进，把石料聚拢，同时把地面推平。 
（6）确认转载车辆进入本机的卸载部位后把手柄扳至输送正转，如果感到送料的速度跟不上，可把加速合流手柄扳到位。 
（7）操纵先导阀依次让大臂抬起、小臂伸出、把铲斗放至与小臂约成*的位置，然后将大臂放下、小臂收回（同时使大臂上下微动），即可将石料扒进运输槽（各部件见图1-1 反铲机构示意图）。转动回转臂可在较大的范围内扒取，根据石料的远近不同适当收放铲斗将有利于扒取。在扒取过程中一般不应将各臂运动到极限位置，以避免经常过渡冲击，缩短机器的使用寿命。同时可避免因过载阀经常溢流而产生油温过高的现象。特别要注意不准使铲斗直接撞击运输槽，否则将造成槽体严重变形。
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使用说明及注意事项： 
（一）自控式带制动器液压马达特点 
1．机械制动的启闭，*专设控制油路，当液压马达进油口压力制动器开启压力时，机械制动自动开启，当液压马达进油口压力制动器开启压力时自动制动。 
2．制动器开启压力在液压马达额定压力的18%~25%范围内可调，制动扭矩也会相应改变，具体要求可在订货合同上注明。 
3．动态和静态制动扭矩相差小于10%。 （二）联接马达管路的清洁度 
一般情况下要对联接的马达管路和管接头进行酸洗，并要求在管路接上马达前，对管路要进行压力清洗，具体办法： 
1．先把马达进出油管连接起来（不接入马达，直接对接）。 
2．启动泵和换向阀，使液压油在管路上进行自循环10~15分钟。（正、反方向都要试）。目的是使管路上和阀上残留的杂质直接接回油，然后再沉淀油液，清洁油箱，确保油液的清洁度。 
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3．接上液压马达。 （三）液压马达转速的调整 
液压马达在投入运转前，先和工作机构脱开在空载状态下启动，再从低速到高速逐步调试，并注意空载排气，然后反转。同时，应检查壳体温升和噪音是否正常。待空载运转正常后，停机再次将液压马达与工作机构连接起来，然后起动液压马达从低速到高速负载运动。 
（四）使用和维护 
1．液压系统使用的工作液压油应根据工作转速、工作压力和工作温度选用不同牌号的油，一般情况下建议选用46号抗磨液压油（或与它相似的油）。当工作转速较低、油温较高时可选用粘度较高的油，当转速较高、油温较低时可选用粘度较低的油。 
2．对于新装的液压马达系统，工作油在运转2~3个月后应调换一次，以后每隔一至二年换一次油，具体视使用条件和工作环境而定。
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