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如何应对装载机的发动机熄火问题
“这是我们参观过的智能、现代化的发动机工厂。”不少客户在参观后纷纷感叹，“整个厂房非常的干净整齐，装配线、检测线、油漆线和辅装线流转连贯，100多个工位动作行云流水，一气呵成。”广西康明斯为客户提供工程机械专属动力，包括：二阶段L9.3和三阶段QSL9.3，可适配于5-7吨装载机；三阶段QSB7适配于20-33吨挖掘机，四阶段L9和B7发动机也已上市发布。
玉柴在工程机械板块尤其是5吨及以上装载机领域的表现堪称惊艳，其优异的表现引起了众多厂商的关注，配装50装载机的玉柴发动机订单呈爆发式增长，为何在短短几年时间内，玉柴能够在成熟的大吨位装载机市场中脱颖而出，赢得众多大吨位装载机厂商及用户的“芳心”呢？笔者认为，除了产品技术的不断精进外，周到而细致的贴心服务是玉柴能够在竞争激烈的大吨位装载机市场站稳脚跟并实现突破的重要原因。首先在检查小型装载机配件的水箱水位时，应将装载机的发动机熄火，并且等待发动机以及水箱冷却后再进行相应的检查过程，并检查副水箱的水位。在通常情况下，不要打开小型装载机配件的水箱盖。若没有副水箱，则务必要取下水箱盖。并按照操作说明进行操作。之后再查看小型装载机配件中的水箱水位是否有降低后，在水位降低之后才可以检查水箱中的水位，把手靠近发动机和水箱检查周围空气的温度，但是不可以将手直接接触发动机和水箱。
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发动机是动力的源泉，也是卡车核心的部件。对卡车来说，其实就像人的心脏一样重要，所以保养好潍柴发动机是非常重要的一项工作
1、不定期保养
发动机的定期保养十分重要，不少专业维修师傅表示，在他们所经手维修的车辆中因发动机保养不良造成的故障占总故障的50%。可见发动机
保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。不仅仅是在常规的保养期限内要进行发动机的养护，在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别
大的地区时，都要对发动机的相关部件做一些检查保养。
2、机油变质及机油滤芯不畅
不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种问题。机油从机油滤芯
的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀
通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。因此机油滤芯的定期更换同样重要。机油不要加少了，但也不要加多
了，不是越贵的国际机油就越好，适合你的爱车的机油才是的。
3、空气滤芯堵塞
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发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气管道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，空气滤芯一般在清洗3次后就应更换
新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。购买质量好的厂家原装提供的正厂件空气滤芯也很重要。
4、进气管道过脏
如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常
重要，如果进气管道过脏，会导致效率下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。尽量少走灰尘多的
区域，同时，空调格也要注意更换。

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可**区域内产业升级的行业**，规模企业的支撑作用不明显不**，抗风险能力不强。 
（二）、产品档次不高，**的转化作用不够 
我国机械产品不下400多个系列，上万个品种，但还有些产品档次不高，市场竞争能力不强。系列产品质量不按标准，大多数企业靠大路货低价位竞争维持生产，成本高、利税率低。 
技术人才的短缺也是我国机械行业一个十分**的问题，高级技术人才的缺乏，技术人员的频繁流动，直接影响了我国机械产业的发展。由于技术人员数量不足，技工水平不高，一些生产工艺难以达到设计要求，新的科技成果在向生产力转化时也遇到了困难。在企业内部，全员职工教育不力，员工素质不高，远远不能适应发展形势的需求，并成为制约企业发展的瓶颈。 
（三）、服务体系较弱，促进产业发展的支撑作用不够 
我国机械产业发展势头迅猛，但支撑服务体系却远远不能适应发展形势的需要。对与机械产业发展密切相关的物流、会展、信息、培训、咨询、中介等综合服务体系重视不够，没有形成强有力的能够促进机械产业健康发展的支撑服务作用。 
（四）、有序竞争混乱，市场秩序的控制作用不够 
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目前在浙南区域机械企业内，无序竞争、相互倾轧的现象依然存在，导致社会上出现一些非议，直接影响了企业的生存和发展。 
（五）生产成本有待降低，不断充实流动资金储备 
由于宏观调控，银根紧缩，加之今年原料一路飚升，生产成本加大，利润空间越来越小，上游成本加大，下游产品价格不能同步，使部份企业盈利效果不如人意。  
2．2  潍柴动力战略分析 
潍柴动力未来业绩亮点来源于发动机配套多样化战略。发动机业务为公司贡献了约40%的收入、70%的利润，是公司价值的关键决定变量。2008年公司发动机供应下游构成为：重卡配套67%、工程机械30%、其他3%。为了分散发动机业务过于依赖重卡行业的风险，公司已经开始逐步调整发动机市场结构，发动机功率向下延伸，从重卡领域拓展至工程机械、中卡、客车、船用领域。目前公司发动机在大中客车的市场占有率约为10%，年销量在5000台左右，08年12月20日，潍柴发布了面向8—12米客车、中重型卡车的WP5和WP7系列柴油机，产品的丰富可以小幅提升公司客车配套市场份额。

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服务工程”创造了近18亿元的后市场收入，明年将进一步扩大到30亿元。根据潍柴3～5年期的规划，当集团销售收入达到1000亿元、产销发动机100万台时，潍柴发动机的市场保有量**过500万台，由潍柴经营的后市场业务将**过150亿元，为合作伙伴创造的价值将**过20亿元。 
潍柴动力对2010年经营环境持谨慎乐观的态度，预计2010年销售收入将达到426亿左右。公司认为，重卡行业在2010年上半年同比有望维持较快增长态势，下半年走势存在着一定的不确定性；工程机械市场，房地产、基础设施建设、出口及冶金采矿业可能会四管齐发，拉动行业保持较快增长，预期**工程机械市场会在连续三年低潮后快速反弹。 
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在2010年潍柴商务大会上，强调的主题依旧是“协同发展、链合创新、服务**”。用谭旭光的话说，健康发展是基本前提，持续创新是强力引擎，联合协同是必然要求，服务**是终目的;核心就是坚定不移地拓宽协同发展平台，业务涵盖商用车、动力总成、汽车零部件三大产业板块，**动力系统的核心优势，进一步优化整合零部件资源，同时在集团外部，面向所有合作伙伴，将进一步挖掘以配件、服务、再制造、**技术产品为核心的后市场潜力，为广大客户、经销商、服务商创造更大的价值。 
10年来，潍柴集团不仅从困境中崛起、复苏，造就了“潍柴现象”，而且每年以高增长率创造了“潍柴速度”。潍柴在初步完成了在国内的重组布局后，下一目标将是从整合**资源的角度出发，进一步打造国际化潍柴。

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十年少见的金融危机席卷世界每个角落，对各行各业都产生了不小的影响。我国四万亿元经济计划的重点基础建设工程使用重型卡车和重型工程机械，而潍柴动力的柴油机主要用于重型卡车和重型工程机械，。工程机械下游固定资产投资保持旺盛，行业需求稳定增长。2010年固定资产投资在铁路、公路及大型基础设施建设的拉动下将保持持续旺盛的态势，大量的项目投资势必将产生对工程机械的需求。我们预计在2010年全社会固定资产投资保持30%增速前提下，工程机械行业将保持25%-30%的增速。其中相关受益品种按需求强弱依次为挖掘机、混凝土机械、起重机、装载机、叉车等。 
行业出口占比增加是必然趋势。我国工程机械行业出口占比仅为10%左右，相对于日韩出口占比在50%以上的数据，行业出口还有相当大的发展空间，随着综合国力的提升以及自身技术的革新与提高，行业出口占比的提高是必然的趋势。行业出口目前处在谷底徘徊阶段，在大环境逐步好转的趋势下，2010年出口有望实现20%的增长幅度。出口占比较高的**企业，以及出口区域集中于新兴市场的子行业将率先受益。 
行业毛利率在一个相对稳定的阶段。行业上市公司毛利率保持在一个相对较稳定的阶段，纵观四年的数据来看，行业综合毛利率平均维持在20%-23%之间，波动幅度相对较小，对原材料波动的敏感度相对较低。2010年在需求保持平稳增加的前提下，我们预计行业的平均毛利会维持在一个相对稳定的区间内，波动幅度不会太大。 
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重点上市公司。潍柴动力(63.5,0.00,0.00%,经济通实时行情)：受益于下游工程机械及重卡的增长，在对2010年固定资产投资保持30%的增速假设下，公司的重卡及装载机发动机将保持乐观需求态势，预计公司将会在2010年保持15%-20%的增长态势。龙工(5.07,0.02,0.40%,经济通实时行情)：受益固定资产投资增长，我们预计公司装载机在2010年将会有10%-20%的增长，而挖掘机将会有**的增幅。 2.1.1  机械行业的主要特点 
众所周知，工程机械行业有着显著的产业特征，市场对工程机械的需求受宏观经济的影响较大，尤其与基础工程设施的建设密切相关。在这里，我们将从两个方面来分析工程机械行业的市场特点。
发动机与液力变矩器的匹配更是重点，不了解发动机与液力变矩器的特性，私自改装，可能会引起装载机的动力不足、油耗偏高等各方面的问题。5.如果是曲轴风扇，要考虑到风扇的位置因素以装载机在工作中油足够的散热量，不要轻易改变风扇的位置。6.总之，自己改装是一门很深的学问...楼主三思而后行...厦工的装载机主要用什么发动机啊厦工的装载机中的厦工951-3装载机使用的发动机是：上柴Shangchai G128G1柴油机。发动机的额定功率是：160(Kw/rpm)上柴G128系列柴油机是上柴动力六大系列产品中的一个系列，可以为装载机提供强劲的动力。50装载机配备的斯太尔WD615发动机、上柴D6114发动机、卡特（D9）发动机在非完善的维护保养条件下，**负荷工作状态中，哪种更经久耐用，故障发生率？反之，哪种潍柴斯太尔比较好上柴和卡特配件比较贵不好配件而且凸轮轴好断矿区粉尘大上柴和卡特都用不住卡特曲轴油封还用不住维柴斯太尔WD615发动机与杭发斯太尔WD615发动机有哪些区别？至于马力不说百度就知道，我认为潍柴的好，同样的一款车潍柴维修就比较少，而且装配好，几乎不怎么渗漏。杭发我补敢恭维，右下角的机油格位置经常漏油。可能O型圈质量差吧。达到国III、
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