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一、上机前的准备工作 
1．对操作司机进行培训，司机在上机前必须熟读本说明书，了解本机的结构、性能和工作原理，熟悉本机的操作方法和维护保养技术，背熟按钮箱各按钮的功能和位置，背熟操纵杆位置功能示意图，经考核合格后方可上机。
2．检查油位，正常的油位应在油标的上、下限之间，如果油量不足应及时加油补充。液压油和容器必须保持清洁。 
3．检查各处销轴、紧固件、电气元件、电线电缆、液压元件、液压管路是否正常，如有异常应及时修复。 
4．确认各操作手柄置于中位。 
二、操作方法 
1．操作步骤 
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（1）打开电源总开关。此开关在电控箱中，打开电控箱，可看见如图2-1所示：On——开；Off——关。（非隔爆用） 
（2）按钮指示灯亮后，再打开钥匙开关（见图1-8非防爆电气控制面板），启动油泵和风机，如为使用或重新接线后开机，应判断相序是否正确。如果相序不正确，将无法启动机器。 注：风机在驾驶室的后面，在散热器的背面。 
（3）待10秒启动完成后才能带压力使用。停机4小时以上要让泵空运转5～10分钟，才能带压力工作。 
（4）将运输槽铲板降至地面。具体操作见图2-2操作示意图，运输槽操作见图1-4手动四联换向阀。 
（5）操纵机器向前推进，把石料聚拢，同时把地面推平。 
（6）确认转载车辆进入本机的卸载部位后把手柄扳至输送正转，如果感到送料的速度跟不上，可把加速合流手柄扳到位。 
（7）操纵先导阀依次让大臂抬起、小臂伸出、把铲斗放至与小臂约成*的位置，然后将大臂放下、小臂收回（同时使大臂上下微动），即可将石料扒进运输槽（各部件见图1-1 反铲机构示意图）。转动回转臂可在较大的范围内扒取，根据石料的远近不同适当收放铲斗将有利于扒取。在扒取过程中一般不应将各臂运动到极限位置，以避免经常过渡冲击，缩短机器的使用寿命。同时可避免因过载阀经常溢流而产生油温过高的现象。特别要注意不准使铲斗直接撞击运输槽，否则将造成槽体严重变形。
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铲斗是挖掘机上面主要的属具，铲斗的种类很多，形状千奇百怪，功能也是各种各样。拥有一款合适的铲斗，对工作效率有很多的提升，那么该怎样购买一个称心如意的铲斗呢？
一、如何挑选结构和材料？
挖掘机的铲斗也叫挖斗，按着工作方式可分为正铲铲斗和反铲铲斗，我们今天主要介绍常用的反铲铲斗。 反铲铲斗结构比较简单，主要由齿座板、底板、边板、墙板、挂耳板、背板、斗耳板、斗耳套、斗齿、齿座、护板或斗角等零配件组成，其中包边板、护板等部分，可以根据工况进行增减。
铲斗的材料方面，是以Q345B和HQ60钢板为优，
有些质量要求较高的铲斗也会用瑞典悍达钢板，当然价格就很贵了。另外不建议购买A3板为主料的铲斗，特别是齿座板和底板，因为这两快板摩擦频率非常高，A3板没几下就会磨坏。
二、如何判断铲斗是否结实？
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铲斗*坏的有两个部分，一个是齿座板，一个是斗耳板与背板。结构设计对齿座板的影响不是特别大，只能从焊接工艺和选材方面注意，来提高产品的耐用性。在设计过程中，铲斗美观的前提下，应当尽量把背板设计长点，这样可以增加焊接面积，斗耳板与下面部分的牢固程度。
另外焊接工艺对铲斗的质量影响非常大，在挑选铲斗时应当根据铲斗大小注意焊缝的数量、质量和整齐度。
后，从正面看铲斗的张口是矩形，矩形的稳定程度不高，所以好的铲斗会里面打四个角，增加内部稳定性。依次类推，其余的如斗耳板处也可以加上加强筋。
三、如何选配铲斗附件？
铲斗有很多的附件，经常使用替换的主要是斗耳套、刀角板和斗齿。厂家为了节省成本，常常会使用不合格的附件，所以在选购的过程中要仔细甄别。
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斗体形状
从整个斗体形状来看，铲斗基本可分为“浅底”和“深底”两种类型。在斗容相同的情况下，前者开口尺寸较大，斗底深度较小，即斗前壁较短，而后者开口尺寸较小，斗底深度反而较大。 
浅底铲斗插入料堆的深度小，相应的插入阻力也小，*装满，但运输行驶时*撒料；由于前悬增大，影响车辆行驶平稳性。而深底铲斗则恰恰相反，插入物料的深度大，相应的插入阻力也大。相比之下，**装载使用浅底铲斗，而运输距离较大者采用深底铲斗较为合适。
切削刃形状
根据装载物料得不同，切削刃有直线型和非直线型两种。前者形式简单，有利于铲平地面，但铲装阻力较大，不利于铲装硬度系数较大的土壤。非直线型切削刃又有V形和弧形等，由于这种刃中间**，铲斗插入料堆时可使插入力集中作用在斗刃的中间部分，所以插入阻力较小，*插入料堆，并有利于减少偏载插入，但铲斗装满系数要比前者小。
斗齿
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铲斗斗刃上可以有斗齿，也可以没有斗齿。若斗刃上装有斗齿时，斗齿先于切削刃插入料堆，由于它比压大（即单位长度插入力大），所以比不带齿的切削刃易于插入料堆，插入阻力能减小20%左右，特别是对料堆比较密实、大块多的情况，效果尤为显著，因此一般矿用轮式装载机的铲斗均带有斗齿。 
斗齿结构分整体式和分体式两种，一般斗体是用高锰钢制成的整体式，用螺栓固定在铲斗斗刃上，中小型装载机多采用这种形式。为便于斗齿磨损后更换和节约斗齿金属，也有使用双段斗齿的。
斗齿的形状和间距对切削阻力是有影响的。一般中型装载机的斗齿间距为
250-300mm左右，太大时由于切削刃将直接参与插入工作，使阻力增大，太小时，齿间易卡住石块，也将增*作阻力。长而窄的齿要比短而宽的齿插入阻力小，但太窄易*损坏，所以齿宽以每厘米长载荷不大于500-6--kg为宜。
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品种多样
EVERHARD的产品阵容分9类，包括5种标准系列、可在-40℃ (-40℉ ) 的温度下低温韧性并考虑内部硬度的3种高韧性系列以及1种**级耐磨钢EVERHARD-SP。
关于C系列，规格名称内的数值采用表面布氏硬度的目标值（=平均值），以便于客户了解各种规格的特性，同时严格执行表面布氏硬度的范围，致力于减少客户在使用中发生加工性能不均匀的现象。
标准系列
减少了化学成分的合金添加量，着眼于钢板硬度的标准型产品。考虑板厚**过100mm的厚板加工性能的EVERHARD-C340，以及用于制作衬板及其他简单形状工件，特别强调耐磨性能的耐磨性能的EVERHARD-C550新加入了产品阵容。
高韧性系列
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JFE钢铁运用工艺，开发了以往难以实现、对-40℃ (-40℉ )低温下的韧性表面布氏硬度达500的高级别耐磨钢。尤其适合在寒冷地区使用、承受强力冲击等、要求高韧性预计需要内部硬度等用途。同时，该系列具备高耐焊接裂纹性能，因此可放心使用。
**级耐磨钢（EVERHARD-SP）
从降低运行成本方面考虑，始终要求提高耐磨钢的寿命。但是从焊接性和加工性方面考虑，采用已往的工艺很难制造耐磨性能**出布氏硬度500级别的钢材。
JFE 钢铁开发的“EVERHARD-SP”不但没有降低焊接性和加工性，而且具有比常规布氏硬度500级别更高的耐磨性。
质量优异
JFE 钢铁的耐磨钢板在积累了长期生产经验的钢铁厂制造，采用了热处理技术，严格进行质量管理。不但对于耐磨性，而且在焊接性和加工性方面也进行了精心考虑，具备优异的质量。
龙工833N装载机铲斗制造商是装载机主要磨损件之一，龙工855N铲车钢渣铲斗生产厂家介绍铲车铲斗磨损形式
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