龙工30装载机发动机型号分类 装载机柴油机 装载机配件

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维修保养是保持发动机性能，延长其使用的有效手段。然而在实际操作过程中，司机和维修人员的一些错误做影响了潍柴发动机的正常使用。小编给广大卡友整理下来，供参考！
这些禁忌，司机要注意：
忌机油只加不换
机油在柴油机的使用中是必不可少的，主要起润滑、冷却、清洁等作用。因此，很多司机都会注意检查润滑油的油量，并按标准添加，但是却忽视了润滑油质量的检查和对已经变质机油的更换，导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转，从而加速各机件的磨损。
在正常情况下，机油的损耗并不大，但是却很*污染，从而失去保护柴油机的作用。在柴油机运转过程中，许多污物(燃油不完全燃烧生成的碳烟、积炭和积垢等)都会进入到机油中。
对于新的或大修后的机械，试运转之后杂质会更多，如果只加不换就急于投入使用，很*引起烧瓦、抱轴等意外事故。
另外，即使更换机油，某些司机由于缺乏维修经验或配件图省事，也会在更换时不彻底道，使机械杂质仍然残留在油底壳及油路中。
忌水箱开锅骤加冷水
发动机**负荷作业、散热不好或水箱缺水都会造成水箱开锅，此时如果立刻加入冷水，就会导致柴油机缸盖和缸体炸裂。因此，使用中一旦发现水箱开锅，应采取应急措施停止作业，使柴油机冷却水自行降温。
司机忌水箱开锅骤加冷水否则*引起发动机烧瓦、抱轴！司机忌水箱开锅骤加冷水否则*引起发动机烧瓦、抱轴。

发动柴油机是一种能够把其它形式的能转化为柴油机械能的柴油机器，包括如内燃柴油机（发动柴油机等）、外燃柴油机（斯特林发动柴油机、蒸汽柴油机等）、电动柴油机等。下面我们展示的发动柴油机，通过动图简单直观了解他们的原理！水平对置发动柴油机水平对置发动柴油机，发动柴油机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。使发动柴油机的整体配件度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳,发动柴油机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，使发动柴油机转速得到很大提升，减少噪音。例如，保时捷除Cayenne（卡宴）Panamera（帕纳梅拉）外全系就是使用的这种发动柴油机。
直列式发动柴油机直列发动柴油机，它的所有汽缸均肩并肩排成一个平面，它的缸体和曲轴结构简单，而且使用一个汽缸盖，制造成本较低，稳定性配件，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。其缺点是功率较低。“直列”可用L代表，后面加上汽缸数就是发动柴油机代号，现代汽车上主要有LLLL6型发动柴油机。V型发动柴油机V型发动柴油机就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形的发动柴油机。V型发动柴油机的配件度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。它便于通过扩大汽缸直径来提配件排量和功率并且适合于较配件的汽缸数。

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那么怎样才能判断引起“冒烟”的原因呢？
既然烟是由三种液体燃烧而发生的，那么先让我们看一下都有什么样的部位会引起它们的燃烧：
水：
既然白烟是因为“烧水”引起的，那也就是说白烟是水蒸气，排气中的水蒸气通常情况下有三个来源：
燃油燃烧引起的水蒸气。在工程机械中使用燃料通常都是碳氢化合物，碳氢化合物燃烧时会生成二氧化碳和水，这就是排气中水蒸气的个来源，这是永远没有办法避免的，正常的水蒸气的排出往往会因为发动机排气速度和温度较配件而不能被发现，而冬天气温较低时就能被发现。比如冬天我们会发现小轿车的排气会是一种淡淡的白烟，而夏天则没有。
燃料油中有水引起的“白烟”。工程机械的发动机中多采用柴油机，柴油机的燃料供给系统中都有油水分离器和柴油滤清器，使用中如果能对设备进行正常的保养（按时排放油箱中的沉淀物、按时排放油水分离器中的沉淀物、按时更换柴油滤清器），油箱中的水要想随柴油一起通过喷油头进缸燃烧几乎是不可能的，既便是真的因为保养问题引起了水随柴油进缸，那故障往往会伴生有柴油泵中柱塞和油头的损坏，发动机动力不够，甚至突然停车。
冷却水直接进缸燃烧。造成冷却水直接进缸的原因往往与缸床垫的损坏有关，由于缸床垫某些特定位置的损坏，造成冷却水道和燃烧室之间的连通。在发动机进行进气冲程时，由于气缸中气体的负压和冷却水的增压，会有一部分冷却水进入燃烧室，工作时此一部分冷却水被气化，排出时就是白烟，当冷却水出现异常消耗、同时伴的异常排烟时，就有可能是缸垫损坏，此时还会表现为冷却水“非配件温开锅”，更有甚配件还可能造成发动机不能起动（不转）、连杆弯曲或曲轴损坏。

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方法的合理选用
在对柴油机零部件进行污物的过程中，一般不局限于某一种方法，而是几种方法的综合。因此，在使用过程中，应注意对这些方法的合理选用。
积炭的
积炭通常采用机械法，即根据机件的材质和零件的表面形状及质量要求，选择不同的工具， 常用的工具有铲刀、刮刀、铜丝刷、铜铝金属片和砂纸等。对铝铜合金等表面光洁的零件，时应注意不得留下刮痕，因为刮痕会使积炭更*附着积结。
 油垢的
溶剂擦拭。使用的溶剂通常有轻柴油、灯用煤油、溶剂煤油、洗涤煤油，工业汽油和航空洗涤汽油。柴油用于一般零部件，洗清过的零件不会很快生锈。但柴油的蒸发速度较慢，后应尽快用压缩空气吹干，以空气中尘埃污染；煤油和工业汽油用于密机件；航空洗涤汽油的蒸发性强，只用于密机件。溶剂擦拭操作方便，度配件，但不够经济，用时有火措施。
化学法。金属件用化学法的方法步骤是：选择适当配方的清洗液；将清洗液加热至70～90℃；将零部件置于洗液中浸煮10～15分钟，并辅以毛刷刷除；用清水冲洗；用压缩空气吹干。
橡胶、牛皮等机件（如皮碗、皮圈等）应使用酒清洗，不能用碱性溶液清洗，否则，胶皮件会发胀变质失效。
水垢的
水垢暴露于零件表面时，一般用手工铲除；当手工铲除不便时，可采用化学，其方法是：将被件放在碱性溶液（10～15%的氢氧化钠溶液）或酸性溶液（4～6%的盐酸溶液）中，加热至 60～70℃，浸泡2～3小时，水垢即可分解，然后用清水冲净。
发动机发生故障时的检测诊断，应按照先机械后电子、先一般后专项、先易后难的原则进行处理。由于当前对于常规发动机的故障诊断和维修已有了丰富的经验，所以机械故障是比较易于解决的。虽然电控发动机的电子控制系统是一个密而又复杂的系统，但是造成电控发动机不工作或工作不正常的原因可能是电子控制系统，也可能是其他部分的问题，故障检查的难易程度也不一样。遵循故障诊断的基本原则，就可能以较为简单的方法准确而*地找出故障所在。
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