哈尔滨龙工LG833B道依茨玉柴柴油机厂家建议

批发供应装载机发动机总成，潍柴装载机电喷发动机，龙工855N装载机当发动机动力下降严重，出现冒蓝颜烧机油（机油此时损耗严重）、拉缸、敲缸等现象发动机必须大修，即彻底分解发动机,更换活塞、活塞环、大小瓦、气门、正时链条、镗缸、磨轴、更换所有密封胶垫、油封（柴油机还需校泵），使发动机性能恢复到出厂时性能的维修手段
故障现象一台康明斯柴油机大修完毕，试车起动时，柴油机转速失控，响声巨大、振动强烈，排气管冒出伴有火团的浓浓黑烟。修理人员*采用堵住进气目的办法，切断气缸室气来源，使柴油机强制熄火。瞬间，整个修理车间黑烟一片。故障查找分析根据上述现象，断定柴油机发生了飞车故障。柴油机飞车，即柴油机的转速自行升高，至**过允许的限度而无法控制。柴油机产生很大的惯性力，使机件受到损伤，甚至会发生重大的机械事故。
造成此故障的原因主要有三点调速器本身有故障，失去了正常的调速功能；喷油泵柱塞卡在供油位置，使喷油泵始终供油；有额外的柴油或机油进入气缸燃烧。拆下喷油泵检视窗盖板(该柴油机采用A型泵)，用手扳动齿圈，扳不动，供油齿杆已卡死。从柴油机上拆下喷油泵总成。拆下调速器盖，使供油拉杆与调速器脱开，检查调速器各连接部位，均无松脱、卡滞、折断、锈死等现象。用手拉动供油齿杆，明显卡阻。根据以往的经验由脏物、异物引起柱塞与套筒咬死，造成供油齿杆移动阻力大的情况较多，于是对喷油泵分解检视，逐个拧松出油阀压紧座。
当松到后一个出油阀压紧座时，只听见。“啪”的一声，供油齿杆解除“制动”，再拉动供油齿杆，移动灵活，以为故障已被排除。装复后，当刚一拧紧这个出油阀压紧座时，供油齿杆又不能移动了。钩出柱塞套进一步检查，柱塞套上带出一圈泵体材料，发现泵体己严重损坏，油泵报废。柱塞和柱塞套是经过精密加工和选配的精密偶件，为燃油的增压和柱塞的润滑，其配合间隙仅约为1.5~2.5因此，柱塞或柱塞套稍有变形就会引起柱塞与柱塞阀之间的咬滞和供油齿杆的卡阻，调速器失灵。

故障现象大修后的柴油机，在使用较短时间内即发现排气烟色加浓，功率减小，同时曲轴箱内润滑油位升高。故障查找分析拆下PT喷油器后发现PT喷油器喷油嘴头开裂，使燃油每循环油量增加，并且雾化效果不好，燃油不能充分燃烧，导致柴油机排气烟色加浓，输出功率下降。由于进入气缸内的燃油增多，使得部分燃油漏入曲轴箱内，润滑油油位升高。油嘴头开裂原因可能是喷油器在柴油机上的安装，调整未按规定的方法进行，同时，喷油器调定流量偏高也可能使油嘴头过热损坏。
这一故障与喷油器O形密封圈损坏基本相似，但前者功率下降不明显，而后者功率下降明显，有负载时大量冒黑烟，柴油机起动困难，怠速时冒大量黑烟，或冒白烟过多如果增加负载，则会冒烟量。燃油不能被充分燃烧，经济性、动力性下降。故障排除更换喷油嘴或喷油器，故障排除。更换喷油器后，应先检查喷油器流量，如果供油量大于规定值，在喷油器上安装一个新的量孔塞，如果供油量规定值，可以用修磨工具修整量孔。然后重新进行喷油器调整。
故障现象某空调客车的康明斯KTA—19G2柴油机，采用PT燃油系统，出现柴油机工作无力柴油机难起动，易熄火；曲轴箱内有燃油混入，润滑油位升高等故障现象。故障查找分析拆下PT喷油器，查看O形密封圈，发现密封圈损坏。康明斯柴油机喷油器的简体有三道O形密封圈，组成喷油器的进油道及回油道，由于这三道O形密封圈在将喷油器装入气缸盖上的喷油器孔时很*被切去边沿，造成密封不良，燃油就会因此而漏入油底壳，从而使润滑油中混入柴油，使得润滑油位升高。
燃油泄漏，一部分燃油不能产生功率，故油耗过高，柴油机工作无力，难起动，易熄火。润滑油被混入燃油后，将被稀释而破坏润滑功能。故障排除更换O形密封圈后工作，故障现象。更换时，先应气缸盖中喷油器铜座套上的积炭，注意不得用刮刀或其他金属件去刮，以免损伤喷油器的铜座套。可以用一端包有干净布的木棒来。然后更换喷油器上的密封座。要检查密封圈安装位置是否正确，接着用清洁的润滑油来润滑O形密封圈。

润滑油的选用润滑油包括全损耗系统用油、内燃机油、压缩机油、齿轮油及润滑脂等。内燃机油有汽油机油和柴油机油两种。由于柴油机的机械负荷和热负荷都较重，柴油机应使用柴油机油。润滑油的成分润滑油先来自基础油，它能为发动机提供基本的润滑能力，但是它很*变质、退化，因此常在润滑油中加入10%左右的添加剂，以改善基础油的品质特性。这些添加剂中，有防止金属锈蚀的防锈添加剂有用以增加润滑油粘度的增粘添加剂；有用以降低润滑油凝点的降凝添加剂；有防止润滑油对金属腐蚀和润滑油自身氧化的抗氧化、抗腐蚀添加剂；有促使沉积油中的淤渣、胶泥、积炭分散的清净分散添加剂等。
依据习惯，把通过物理蒸馏方法从石油中提炼出的基础油称为矿物油(部分非深度加氢基础油也称为矿物油)。而合成油，是通过化学合成获得的基础油，其成分多数并不直接存在于石油中。内燃机对润滑油的要求良好的粘温特性，适应发动机从冬季冷起动到全负荷运转要求。良好的抗氧化性能，确保在整个换油期内保持润滑和抗腐蚀能力，有效延长换油期。良好的清洁分散性，将燃油燃烧附着在零件上的胶状物和积炭清洗下来，并使其分散在润滑油中，避免聚集。
良好的抗磨损性能，防止高温运转机件的磨损和擦伤。足够的碱性，能有效快速地中和含硫燃油燃烧后产生的硫酸、盐酸等酸性物质，保护零件不受腐蚀，减少腐蚀性磨损。润滑油的分级上广泛采用美国SAE粘度分类法(粘度等级)和API使用分类法(质量等级)，它们已被标准化组织(ISO)确认。润滑油粘度等级用于确定油品的使用环境温度，质量等级用于确定油品适用于何种苛刻程度的发动机。润滑油的粘度分级。

柴油机冒黑烟主要原因还是由于燃料转化率不完全造成的，除了设备自身结构设计的原因之外，还有可能是操作人员有些没有注意到的细节所造成的，具体原因有以下几种：柴油机的油箱是没有密封的，长期的与空气进行接触，造成空气中的一些悬浮杂质以及尘埃等落入空气滤清器中造成进气口被堵塞，造成内部燃烧提供空气不足，而造成燃烧不完全。燃料质量不好，造成油箱内部的油管通路等堵塞，造成供油不充分。燃料质量不好也可能会造成燃油滤清器损坏，内部的油变质造成冒黑烟的情况，严重时还可能会损坏燃油系统.燃油系统的油管由于油质不良而造成一些杂质附着在管路表面，柴油机冒黑烟解决办法建议在较为恶劣的环境中应该应该勤清洁，而空气较为良好的环境中可以隔一段时间进行清洁，并定期的更换空气滤清器。
检查燃油系统，及时更换电磁阀、燃油滤清器；定期的管，加两次柴油添加剂可有效的改善冒黑烟的情况。更换柴油发电机组的滤清器滤芯是保养中必定会遇到的事情，有些用户想自己更换，但不知道如何操作，发电机组厂家就将具体步骤列出：先，更换柴油发电机组滤清器的步骤如下：下柴油发电机组的合式壳和滤芯，丢弃滤芯。柴油发电机组的滤清器中加注干净的燃油。装柴油发电机组的滤清器，用手拧紧直到密封垫接触清器头时为止，之后再拧紧半圈3/4圈。
由于不同结构类型的发动机，对的十六烷值有不同的要求。如果选用的燃油不合乎要求，不仅会造成经济性和动力性下降，而且还会引起发动机大量的积炭或不正常的燃烧，导致机体局部温度过高，造成气缸垫及机体的烧蚀，使气缸盖的密封性能下降。所以，发动机的十六烷值的选用符合使用规定要求。
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