六安如何选择合适的柳工装载机铲斗

矿山型挖斗相较标准挖斗来说增加了加固板、侧护板、防护板，斗底的双圆弧设计则增加了踵部的接地门隙，这种设计可以有效减少磨损。在与斗杆连接的位置设有间隙可调节套装置，这类装置通常由**高强度耐磨钢制成，大大延长了产品的使用寿命。由上述介绍可知，矿山型挖斗可靠性更高、性能更好、经济性更为**。适用于挖掘混有较硬石块的土壤、坚石、次坚石、风化石或装载的矿石等重作业环境。
铲车的发动机使用的燃油，润滑油，液压系统使用的液压油，传动系统使用的液力传动油，齿轮油，制动系统使用的制动液，以及散热系统使用的防冻液都可以被明火点着。燃油尤其易燃，危险性很大。因此，注意以下事项： 将火焰远离上述可燃液体。
加注上述可燃液体时应在通风处，并且关闭发动机，勿吸烟。 拧紧所有上述可燃液体的存储箱盖。将渗有油的擦布或其他可燃材料放在有保护的容器中并置于安全地方。 不要对含有可燃液体的管道进行电焊或火焰切割。在电焊或切割之前，应用不燃液体清洁干净才能电焊或切割。
润滑油或其他碎物要清理干净。 不要将机器置于火焰，燃烧灌木丛等处。另外，本机器是普通工程机械，不能在易燃易爆的环境下作业。注意勿进入或将手，胳膊身体的任何其他部位置于可移动的部件之间。如工作装置和油缸之间，机器和工作装置之间。随着工作装置的运动，连杆机构处的空间会或减少，如果靠近就可能导致严重事故或人员损伤。如果需要进入到机器的运动部件之间，就一定要关闭发动机，并将工作装置锁紧。堆积在机器上的可燃材料例如燃油。
任何附件都会掉下来。 注意经常把驾驶室的窗户玻璃和灯上所有脏物掉，以有良好的能见度。注意在登上驾驶室之前要检查扶手或阶梯，如果有油迹，润滑剂或污泥，应立刻将它们擦干净。上机或下机时要面对机器，手拉扶手，脚踩阶梯，保持三点接触（两脚一手或两手一脚）以确保身体稳当。决不可跳上或跳下机器。决不可在车辆移动时上机或下机。要把鞋上所沾的污泥和细小砂粒都干净，因为这些泥砂会积存在油门踏板和制动踏板的支点上。在机器下面工作时要正确地支承好设备或附件。不要依靠液压油缸来支撑。如果控制机构移动或液压管路泄漏妨碍踏板的复位。如果这些地方积存有泥砂，应立即干净。
注意如果上坡或下坡时铲斗有载荷，在行走时则应让铲斗向着上坡方向（即上坡时向前，下坡时向后）。当机器的铲斗带有载荷并在坡地上行走时，如果让铲斗向着下坡方向，机器则有倾倒的危险。不要突然操作方向盘。如果这样，工作装置可能会碰到地面并使机器失去平衡，或会损坏机器或周围的构筑物。
在凹凸不平的地面上行走时，要低速行走，要避免突然改变方向。不能在高速下改变行走方向。行驶时要尽量避免跨过障碍物。如果机器行驶时一定要跨越一个障碍物，则应让工作装置尽量贴近地面，低速行走。 为防止因过载而使机器倾翻或工作装置受损坏，机器的载荷要保持在规定的大载荷以内。机器使用时不能**过其规定的容量。在坡地上行走时，铲斗要保持离地200～300mm。遇到紧急情况时*把铲斗降到地面，以帮助把铲车停止。不要在斜坡上转弯，也不要在斜坡上横向行走。应该把铲车向下驶回到平地以完成这些操作。

挖掘机常见故障及处理方法跳挡"的原因变速传动机构磨损W4-60型挖掘机上采用的是机械换挡变速的传动机构，这种传动机构是依靠滑动齿套在固定齿套上作轴向移动并与各挡的从动齿轮相啮合来实现换挡的。在频繁的换挡过程中，上述各啮合齿轮的轮齿端面易被磨成锥形，造成其啮合性能降低而导致"跳挡"。
自锁机构的性能下降为防止变速器"跳挡"，该型挖掘机在变速器的Ⅱ，Ⅲ挡和Ⅳ，Ⅴ挡拨叉轴上方的箱盖孔内和Ⅰ，倒挡拨叉内均安有起自锁作用的钢球及弹簧。当起定位自锁作用的弹簧其弹性减弱或折断时，自锁机构的自锁性能会下降直至消失，造成变速器"跳挡"。同时，定位钢球或拨叉轴上的凹槽若出现磨损，也可造成变速器"跳挡"。
若变速杆，纵轴，横轴及竖固定螺钉松动亦可造成变速器"跳挡"。外界负载突然变化由于挖掘机的工作性质及该机自身的设计原因，外界负载的突然变化也会导致其变速器"跳挡"。当路面凸凹不平，机器作下坡行驶或行驶路线不当而使外界负载突然发生变化时，这种负载的突然变化会通过车轮，传动轴作用在变速器的挡位啮合齿轮上，使挡位啮合齿轮因产生轴向推力而脱开，造成变速器"跳挡"。换挡装置调整不当该型挖掘机的变速器采用的是机械式人力换挡的方式。
操作方法不当挖掘机在坡道上行驶(尤其是下坡行驶)时，如果操作不当，也会导致变速器"跳挡"。防措施严格按照操作规程和驾驶要领进行操作，尽量避免换挡时"打齿"，以减少齿轮副的磨损。严格执行保养制度，加强换挡装置的维护保养。当换挡装置杆系连接不当时应及时调整，确保换挡装置性能良好。
注重对自锁机构的维修与保养，对定位作用降低或失去定位效能的定位钢球，弹簧及拨叉轴，应及时修复或更换，使自锁机构的自锁性能处于良好的状态。组装变速器时，应严格按操作规程进行操作，确保变速器各机件调整正确，紧定适当。较大的下坡路面时，驾驶员应严格按照下坡的动作要领进行操作，切不可违规。
急置方法在挖掘机的行驶过程中，若出现变速器"跳挡"时，应及时使机器停机(或继续行驶)，然后查找原因，排除故障。具体方法是：在平路上行驶时出现"跳挡"，可按正常的停机要领停机，认真查找原因，排除故障。上坡行驶时出现"跳挡"，可将挡位置于低-速位置或Ⅰ挡位置，待机器行驶到坡**时再停机，排除故障，若减挡不成功或又一次出现"跳挡"时，应按坡道停机的动作要领及要求停机，然后排除故障。
应按加挡的动作要领将挡位置于高-速的位置或采取"抢挡"(紧急减挡)措施，待机器行驶到坡底后再停机检查，排除故障，若"加挡"，"抢挡"不成功或又一次出现"跳挡"(此时为空挡)时，驾驶员可将发动机转速控制在中速(防止发动机熄火)，采用"点刹"的方法使机器滑至坡底，然后排除故障。如果"加挡"，"抢挡"不成功或又一次出现"跳挡"(此时为空挡)。在下坡道上行驶时出现"跳挡"并且机器又处在下大坡道时(此时机器会以很快的速度向坡底"俯冲")，应*地按照下坡停机的动作要领及要求停要，然后扣除故障。
回转操作先导_次压力是否在正常范围内(正常先导压力35KG以上)，回转溢流阀损坏，回转溢流压力是否在正常范围内(溢流压力:280KG)，回转主阀芯是否切到位，回转阀芯回位弹簧是否断裂，配流僦磨损损坏，造成回转马达内泄。回转马达泵体与柱塞磨损损坏，造成马达内泄，只有回转动作慢其它动作正常，可以排除液压主泵，主溢流阀故障，。

挖斗是挖掘机重要也是使用频率高的部位之可以说挖斗对挖掘机来说是不可或缺的，因为没有了挖斗挖掘机就无常工作，因为使用频率高，所以挖斗的损耗很快，那挖斗需不需要经常更换呢？挖斗应该多久更换一次呢？挖斗挖斗应该多久更换一次。
挖斗价格方面来说的话，购买一个挖斗的费用不低，如果有条件的话，当然经常更换好，特别是挖斗的斗齿。换挖斗，司机是比较辛苦的。换挖斗主要目的是提高工作效率，因为同样的油耗，挖湿土用大斗就会挖不动，相反，挖干土用小斗挖的少，这样就很不合算了。
为挖掘机不需要经常更换挖斗，而且挖掘机就算要更换挖斗的话还是选择原厂的挖掘机挖斗配件比较好，因为挖机出厂前都经过严格的合配，不能随意更换挖斗。如果是坏的不能用了，就去修理厂配个相应的。这也是非常重要的一点，挖掘机使用不配套的产品对挖掘机来说也是一种伤害。
然不用经常更换挖斗的话，那斗齿多长时间更换好呢？一般的要看挖斗和斗齿的磨损程度，标准型挖斗土方工程比较多磨损程度就小点大约4--5个月更换一下比较好。岩石型挖斗更换起斗齿就比较快了。像花岗岩一般也就是一个礼拜左右就得更换斗齿。挖掘机挖斗上的侧齿（刀角）好是把螺丝给点上以免施工中脱落。
挖斗应该如何选择合适的挖斗道，水沟的清淤工作及平面整修，一般粘土的挖掘和沙，土，砾石的装车等轻作业自然环境，作业率规定高，可选用挖掘机标准型挖斗。掘硬土，沾有较软石的土，黄土层石装车等工程施I场合损坏较利害，就需要选择挖掘机加强型挖斗。
掘碎石，砾石，土中沾有较硬石块，次坚石，风化石的装车等重载作业场合的工程施I自然环境就有必要选择具有斗齿座，耐磨，抗弯能力的碎石型挖斗。石，后的矿石的装车等重作业自然环境的工程施I自然环境，对挖斗规定更高，就需要选择:底部增加加固板，增加侧护板，安装防护板，具有很强的耐磨性，抗弯能力强的岩石型挖斗。

液压缸内的密封件和缸壁的配合不好，从静摩擦时阻力变化较大造成的。这种现象通常在液压缸新组装时*出现，经过一段时间的使用，爬行现象会自然减轻以至消失。如果使用一段时间后液压缸爬行现象仍然存在，则应检查各密封件是否完好和装配正确。    组合阀进油短管破裂。除了组合阀的工作压力**过规定值外，主要的原因是由于限速阀的阀芯在阀体内活动不灵活，有卡滞现象，造成由梭阀过来的工作油液不能正常推开限速阀。
检查油液压力是否正常（要确认两只补油阀工作性能是完好的），再观察没有堵死的液压马达B油孔是否出油。如果油液压力不正常，没有堵死B油孔又出油，即认为回转接头的油道密封不好，油道已互相串通，需要修理或更换回转接头的密封件。回转接头的四油槽是联通左行走马达B油孔的，而五油槽是联通右行走马达B油孔，如果是三油槽串通或五油槽串通，则挖掘机行走不平常。    液压缸爬行。
另一个组合阀B孔无油液流出，即可认为故障不在组合阀，如果油液压力达不到正常值，说明内泄漏现象严重，如果另一个组合阀B孔有油液流出，说明两组合阀已串通。能使之串通的惟一途径是梭阀，要检查梭阀的密封性或更换梭阀。    如果组合阀的工作正常，可按顺序检查回转接头。回转接头处油道很多，相互之间*串通。检查的方法是：拆卸两个行走马达B 油管，然后堵死其中一个液压马达B油管，启动发动机。
然后换档再行走。    行走跑偏。挖掘机发生行走跑偏时，在认定行走马达技术状况正常，履带松紧度调整正确的情况下，可作如下的分段检查：    检查行走液压回路工作压力。先检查行走速度慢的一侧，从组合阀开始，拆卸限压阀上的两根油管，用堵头堵住出油口。再拆卸另一个组合阀上的两根行走油管，启动发动机，拉动有堵头的组合阀的行走操纵手柄，观察油液压力是否符合要求，再观察另一个组合阀（限压阀）B孔是否有油液流出。
变速之后双速阀的阀芯未能及时回位，致使进油口和回油口不能联能，引起油液压力瞬时过高。此时应：    适当双速阀弹簧的弹力。在操纵压力解除后，阀芯在弹簧弹力的作用下能顺利复位。但应注意，弹簧的弹力不能简单的用增长率加垫片的方法，以弹簧的弹力进行检测。    研磨双速阀，去除毛刺，使阀芯在阀体内活动自如，无卡滞现象。    操作要规范。例如，挖掘机行走过程中换档的正确操作是：无论变换任何速度。挖掘机常见故障与排出的方法： 行走马达两个主油管爆裂。液压挖掘机行走马达两个主油管B）经常爆裂的主要原因是先让挖掘机停车如果油液压力正常拉动堵死油管的液压马达的换向阀液压缸活塞杆伸出时产生爬行的主要原因是使回油不畅，致使回油阻力增加，引起瞬时压力升高而油管破裂。只要抛光或研磨限速阀，使其阀芯活动灵活，该故障即可排除。
检查、紧固轮辋、制动钳的连接螺栓。检查、紧固斗齿连接螺栓。检查并润滑油门操纵、驻车制动、变速操纵系统；工作一个月后检查蓄电池的使用状况。检查工作装置、前后车架上是否出现连接物破损、裂纹。检查轮胎的压力是否在正常范围内。打开储气罐阀。工作半年后需要做到清洗变速邮箱底壳，其清洁性。更换前、后桥齿轮油。有必要时我们还应对制动液进行更换。检查液压系统正常运状况，可考虑更换液压油，或者清理液压油箱。
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