西安龙工855装载机变速箱结构和原理参考

电控液力自动变速箱是在液力自动变速箱的基础上，增加了电子控制系统。它通过传感器和开关，检测到车辆和发动机的运行状态，接收到驾驶人发出的指令后，换成电信号输入到电动液压控制装置的换档阀
变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置，又称变速箱。下面本文就给大家介绍下变速器的构成原理以及其基本原理有哪些？有兴趣的小伙伴可以随着本小编一起来看下！构成部分变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。
结构特点简单式变速器有效率高、构造简单使用方便钧优点矿但档数少，i变化范围小(牵引力、速度范围小)，只宜在档数不多的某些车工采用。若增加i的范围，则使变速器尺寸加大，轴跨度增加，为了既增加档数又不使轴跨度过大，可采用组成式变速器。所谓组成式变速器，通常由两个简单式变速器组合而成，其中档数较多的称为主变速器，较少的称为副变速器。
基本原理机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。激光焊接在汽车变速器齿轮中的应用由于机床加工技术的局限性，形状、结构复杂的齿轮组件很难甚至无法整体加工成单件。

随着自动档车辆的增加，自动变速箱的保养需求随之快速增长！虽然现在车主们都逐步接受了自动变速箱需要保养得理念，但是在保养得过程中，其实很多车主还是很疑惑的？自动变速箱油到底在变速箱工作中起着什么作用，不换真的会引起变速箱损坏么？CWORKS就给大家分享下自动变速箱油的重要作用！自动变速箱油简称ATF(AutomaticTransmissionFluid)，是用于自动变速箱的油液。
早期的自动变速箱没有油液，而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速箱油液的方法很快被淘汰。如今使用的自动变速箱油液既是液力变矩箱的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。ATF在自动变速箱中工作时发挥什么作用呢？图1传递发动机功率。工作于液力变矩器内，将发动机扭矩传递至变速箱；(见图图2在液压系统内传递工作压力，使换挡执行元件在液压力作用下正确执行换挡动作；（见上图2阀体）对行星齿轮组以及诸多的换挡元件摩擦片进行润滑；图4通过循环带出细铁屑、结焦物等杂质，并经过滤清器或小磁块进行过滤和吸附；循环冷却油液，以防止变速油温过高，造成变速箱油品粘度波动；ATF在自动变速箱中工作时油品要满足的要求是：的粘度、起泡程度要合适。

车辆的自动换档装置的结构与手动变速箱有所不同，其结构大致由以下四部分组成：液力变矩器：用以把发动机传来的动力送到传动机构，它可以根据外界负荷的大小自动调节输出扭矩和转速，在外界负荷剧烈变化时，对发动机起到保护作用。湿式离合器和带式制动器：用以把液力变矩器传来的动力，传到齿轮组上。行星齿轮组：用以传输不同的扭矩、速度、方向，以符合司机的操作要求。
液压控制系统：用以控制湿式离合器的操作进而控制行星齿轮间的配合，以获得进退方向和不同的运行速度。　　这四部分机构通常是做成一体的，能够满足自动换档机构润滑要求的称之为自动传动液的润滑剂，俗称ATF。因为自动变速器对润滑油摩擦系数及粘度有要求，所以不能用其它油品代替，如果油品选用有误，可能会导致自动变速器摩擦片打滑磨损及散热不良使齿轮磨损致使变速器损坏。
除轿车的自动换档装置上使用ATF以外，有些大功率的小客车和重型车辆的转向系统采用了动力转向系统，也使用ATF。除此之外，在工程机械、工业设备方面，它也常被用在许多液力传动系统上，因此ATF被视为一种多用途液体。车用自动传动油通常被染成红色，便于区别和辨认，不至于把普通机油或齿轮油当作ATF使用。

如果不更换自动变速箱油会怎样？所以，出了故障，先想想有给变速箱换过油么？如果没换，仔细瞅瞅下面的结果：污染物堵住了从冷却器到自动变速箱的工作液流。由于缺少润滑，导致行星轮烧毁。磨屑进入油底壳和阀体，这个恶性循环继续进行，导致更大的破坏（阀体发卡，电磁阀损坏）。阀体的TCC作用压力变化太剧烈。
变矩器工作产生大量的热能导致自动变速箱油*高温氧化变质，突然的TCC作用压使活塞变形，活塞触及变矩器壳，使摩擦材料被磨碎。摩擦材料和金属的碎屑流进散热器，导致散热器堵塞，散热性能下降，油温升高加速氧化。由此可见，自动变速箱保养换油的重要性。因此建议：自动档汽车每行驶2年或4-6万公里保养一次自动变速箱，更换自动变速箱油品。
好吧，我以后会记得定期换油保养了！！！这样变速箱工况该有保证了撒!!!要想变速箱工况有保证，还有三道工序不能忽略了.....为什么需要更换自动变速箱滤清器？滤清器是保持ATF液清洁的重要部件，因变速箱在长时间的运行中必然会产生油泥或其他金属杂质，如果长时间不更换，会造成滤清器表面附着杂质过多，造成其传递效率降低，从而引发变速箱故障。
为什么需要清洗散热器和水箱？在汽车的使用过程中，春秋季的柳絮、夏季的蚊虫以及空气中的尘埃，易附着在外部水箱、散热器上。如果长时间不清洗，各种异物或杂质易造成散热器叶片、通气孔堵塞，引发变速箱高温故障，因此定期清洗散热器或水箱，可更好的保持散热器通风降温效果，有效防止高温损坏变速箱内部工作元件。为什么还需要更换防冻液？防冻液是汽车冷却系统中不可缺少的部分，具有冷却防冻的。
变速箱中的齿轮损伤形式主要是，齿面磨损、齿面疲劳剥落、轮齿折断或破碎、内孔磨损或内花键挤压变形等。根据不同型式的齿轮及其工作条件，一般损坏规律是，直齿轮的损坏多于斜齿轮；滑动齿轮的损坏多于轴向固定齿轮；短齿的损坏多于长齿。齿轮的检查方法可使用样板投光法，检查齿形轮廓的磨损情况，也可使用公法线百分尺测量公法线的变动量，还可与新齿轮对比检查。
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