南昌龙工50装载机倒档变速箱压力厂家参数

液力变矩器使该液力传动变速箱具有液力传动输出的自动适应性，能随着外负载的变化而相应改变其输出扭矩和转速，而且能吸收和来自发动机和外负载对传动系统中带来的冲击振动。
变速器零件常见的损伤与原因是：速器内发生不正常的声响主要是由于轴承磨损松旷和齿轮间不正常啮合而引起的噪声。当轴承磨损或轴承外圈与变速器壳体配合松旷，轴承损坏时异响为跳动撞击声。齿轮磨损后啮合齿侧隙，或传动零件变形造成齿轮啮合不均匀，而产生均匀的噪声，并随着车速而。若出现有规律的间歇撞击声，则说明轮齿破碎，应立即停车检修。
速器跳档是指叉车在行驶时，驾驶员稍松加速加速踏板，变速杆自行跳回空档，滑移齿轮脱离啮合位置。主要是由于齿轮轮齿磨损成锥形；定位装置弹簧压紧力减弱；变速叉弯曲弯曲变形或拨叉工作面严重磨损；各轴轴向间隙过大，以及轴承磨损而变松旷，使齿轮啮合位置不足等都会引起跳档。速器乱档变速器乱档是变速器挂入的档位不是需要的档位。
主要是由于变速杆定位销松旷、损坏或变速导块上的槽或变速杆下端工作面严重磨损，不用正确拨动变速叉，而引起乱档。杆变速器抖杆是变速器挂入某个档位后，变速杆不停的跳动，使“跳档”的可能性。主要是由于变速叉与齿轮环槽不垂直，造成两者配合无间隙。这样当齿轮转动时，使变速叉与齿轮环槽擦碰而造成变速杆抖动。

装载机在日常工作中，工作环境差，工作量大，会造成装载机变速箱-变矩器的故障。在所有的装载机常见故障中，变速箱问题占有很大比例。变速箱的损坏，也是造成装载机工作整机无力的主要因素。其中，变速箱油压过低，传动系统油量不足或漏油，变矩器油温过高，离合器主、从动片结合不良都会造成装载机驱动力不足。下面我们就针对这些问题一一列举并解决。
变速箱油压过低造成装载机整机无力装载机变速箱的正常压力范围为1.08~1.47MPa，压力低于1.08MPa，则视为装载机变速油压过低，就会造成装载机驱动力不足、整机无力、挂不上档。装载机变速箱压力过低的主要原因有以下几个方面：减压阀调压弹簧损坏减压阀的作用是，通过调压弹簧将较高的输入压力调节到规定的输出压力，并保证输出压力的平衡。
减压阀的调压弹簧一旦损坏，变速箱将无法保证正常的输出压力。检查调压弹簧是否损坏，具体方法如下：拆下蓄能器的堵头螺栓，掏出蓄能器活塞，可以看到调压弹簧，检查弹簧是否失去弹性，弹簧座是否断裂，阀杆或蓄能活塞是否卡死，造成无法调压弹簧。调压阀调整不当调压阀通过调压阀芯可控制变速箱的输出压力大小，输出压力过小就会造成变速油压过低。
将调压阀调整至规定值，取出调压弹簧，可以看到调压阀芯。当系统压力不足1.08MPa时，去掉一个调压圏，缩短调压阀固定套的长度，反之增加，将调压阀调至合适参数。管路油封严重漏油检查变速箱油底壳至变速泵吸油管路密封性，如果发现泄漏，应检修或更换新管路。变速箱滤清器堵塞液力传动油滤清器堵塞，致使供油不畅，也会导致变速箱油压过低，应查找堵塞原因，及时更换新的油液和滤清器。

变速箱油和机油是不一样的，机油是针对发动机进行润滑，而变速箱油是对变速箱进行清洁。变速箱是传动系统。变速箱油的作用、种类和更换变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。变速箱油也分为自动变速箱油和手动变速箱油，是根据变速箱的结构来划分的。
自动变速箱油简称ATF(AutomaticTransmissionFluid)，是用于自动变速器的油液，一般正常行驶情况每12万公里更换一次，恶劣行驶情况每6万公里更换一次；手动变速箱油一般称为齿轮油，按其质量水平，将汽车齿轮油分五档(GL-1～GL-。变速箱齿轮油一般正常行驶情况下2年或者6万公里更换一次。
为什么要更换变速箱油按照前文说的，变速箱油是保持排挡系统的清洁用品，那么如果长时间不换变速箱油，很*造成里面的油液变浓，油压降低，润滑作用变差导致零部件磨损；冷车启动时会出现起步迟缓，还有可能出现轻微的打滑感，缩短变速箱的使用寿命。一般情况下，正常保养更换变速箱油是每40000公里更换1次或1年更换1次，一般保时如果大家不注意4S店是不会主动给换的。

手动变速器的保养方法清洁根据变速器外部的污染程度，选择不同的清洁工具和方式，清洁变速器外部，并检查有无漏油现象；疏通变速器盖上的通气孔，使其保持畅通无阻；根据不同保养类别的要求，清洗变速器内部。清洗时，先将变速器内的润滑油放尽，然后，向变速器内加入适当的洗油，将驱动轮悬空，挂入低速档，发动机怠速运转几分钟后，将洗油放出，反复2～3次，直至清洗干净为止。
拧下加油螺塞，加入2/3润滑油量的（含5%机油的汽油或煤油）。变速器润滑油量的检查将汽车停放在平坦地面上，拆下检查孔螺塞，用手指或用一根细杆插入检查孔，润滑油液面应与检查孔下边缘平齐或略低于加油孔下边缘，低不**过15mm。装有油尺的变速器，可通过油尺检查润滑油液面高度，润滑油不足时，应添加同型号的齿轮油。
变速器润滑油品质的检查取少量变速器润滑油，在玻璃板上捻搓，看颜色，闻气味。润滑油变黑、结块、浑浊、臭味或掺入其他杂质时，应予更换。变速器润滑油的更换步骤汽车行驶一段时间，待油温升高后，将汽车停放在平坦的地面上，在变速器放油螺塞下面放一个接油盆；旋下放油螺塞，趁热放出润滑油，放尽后，旋上放油螺塞；清洗变速器内部，清洗完毕，放尽；旋紧放油螺塞，按规定加足润滑油；旋紧加油螺塞。
手动变速器的检测方法要检查所有前进档，以及倒车档，如果天气比较冷，挂入低挡时，低速齿轮有轻微磨损，是因为变速器油液热度不够造成的，属于正常范围，如果每次挂档都磨齿轮，则可能是离合器的液压系统、或变速器本身有故障。检查是否能正常入档，如果发现变速器不能正常挂进档位，或有齿轮撞击声；或者是挂上档位后又很难推回空挡等，这说明变速器换档困难，在熄火后，可以用手握住变速杆，如果很松旷能任意摆动，可能是定位销失效造成的，如果不松旷时也出现换档困难，很可能是同步器故障造成换档时的撞击，如果存在这类故障，是需要进修理厂拆解、排除的。
装载机在低速重载作业时，突然出现“咯喀”的停顿声，继而加油，车又继续前行作业，这是常见的追赶离合器发生故障的早期表现。随着使用时间的延长，这种现象在作业中会越来越频繁地出现，停顿的时间也会相应延长。
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