长春龙工50CN装载机变速箱生产厂家

电控液力自动变速箱是在液力自动变速箱的基础上，增加了电子控制系统。它通过传感器和开关，检测到车辆和发动机的运行状态，接收到驾驶人发出的指令后，换成电信号输入到电动液压控制装置的换档阀
变矩器在失速的情况下，其传动的效率η为零，发动机供给变矩器的动能全部转化为搅油损失，即热能，从而使变矩器油温升高。因此，在使用中避免发生失速状况。从变矩器特性曲线知，高传动效率点只有一个，可见不能随意无变速，而在一定的转速范围内使用，否则其传动效率相当低。使变矩器在一定的转速范围内使用变矩器在失速的情况下，其传动的效率η为零，发动机供给变矩器的动能全部转化为搅油损失，即热能，从而使变矩器油温升高。
因此，在使用中避免发生失速状况。从变矩器特性曲线知，高传动效率点只有一个，可见不能随意无变速，而在一定的转速范围内使用，否则其传动效率相当低。实际操作注意事项驾驶有液力传动的机器时需要根据载荷的不同变换速度挡次，好将发动机油门置于额定转速附近，如变矩器长期工作与低效率区，不仅会造成油料、时间的浪费，而且将导致油温升高。
因此，正确的机器操作是，大油门、勤换挡、随时注意变矩器的工作油温及油压，使机器工作于变矩器的率区域附近。定期检测变矩液压泵变矩器的压力正常与否决定着变矩器的工作功率。配置变矩器的建筑机械上专设有一变矩液压泵，在变矩油路中起着相当于“心脏”的作用，向变矩器提供其正常工作所必需的变矩油；因此，要定期检测变矩液压泵的各项技术指标是否符合标准。
提高维修的安装精度变矩器的泵轮和涡轮都是高速旋转的零件，制造时均做过平衡实验，其静不平衡度不得**过15g?cm；所以，在维修安装中切不可随意用长短不一的螺杆去连接泵轮和涡轮，以免破坏其平稳性，造成功率损失。另外，泵轮、涡轮在工作时，端面的摆动量对传动效率也有影响，制造时罩壳与泵轮的连接端的摆差不得大于0.06mm；泵轮轴承座端面、涡轮接盘端面、变矩器壳体与轴承座的连接端面的摆差不大于0.02mm。
安装时，须仔细检查，并应清洗干净这些端面，以免影响摆差。温过高确保冷却器的冷却效果在不同的机器上变矩器的冷却方式也不同，如ZL50C型装载机上的变矩器采用风冷，而TY220型推土机上的变矩器则采用水冷。对于风冷的变矩器，散热器保持干净；而对于水冷的变矩器，若发动机的温度过高也会使冷却效果不佳。

自动变速箱油（AutomaticTransmissionFluid），英文简称ATF，是于自动挡变速箱的润滑油。自动变速箱油的作用？自动变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。主要有以下作用：过电控、液控系统传递压力和运动，完成对各换挡元件的操纵；却：将变速器中的热量带出传递给冷却介质；滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑；洁运动零件并起密封作用。
自动变速箱油有哪些特性？当的粘度：自动变速箱对油液的粘度其敏感，粘度偏大时，会影响变矩器的效率，还可能会造成低温启动困难；粘度偏小时会导致液压系统泄漏增加。所以粘度是自动变速箱油的重要特性之氧化性：自动变速箱在工作中其离合器等零件温度高达90多℃。在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。
因此，需要油液有较高的氧化性。泡沫性：自动变速器中的ATF产生的泡沫对于传动系统危害很大。泡沫可导致变矩器传递功率下降，泡沫的可压缩性可导致液压系统压力波动和油压下降，严重时可使供油中断。油中混入大量空气，实际是减少了润滑油量。这些气泡在压缩过程中，温度升高，又加速了油品老化，影响了油品使用寿命，且导致机件早期磨损。
因此，变速箱油具备抗泡沫性。磨性能：只有良好的抗磨性能，才能保证行星齿轮中各齿轮传动正常，离合器片工作有效能、以及不会影响自动变速箱的使用寿命。此外，自动变速箱油还有良好的匹配性、摩擦特性、优良的防腐防锈性能和贮存性。现在换变速箱油有些只要几百块钱，有些要一两千，之所以差价这么大是因为这里面涉及到换变速箱油时用什么方法去换油的问题。

变速箱油通常遍布变速箱的各个部件，除了润滑，还有清洁、散热、防腐防锈等等作用，在自动变速箱中还承担着液压油的职责。它的工作环境比机油强多了，所以不需要经常换，但“不常换”不代表“不用换”。但就拿自动变速箱来说，多片离合器和其他部件日常磨损，变速箱油会跟着慢慢变脏甚至变质。离合器中还有多组重叠的摩擦片和压片，车开久了，摩擦片表面的金属粉末会被变速箱油带走。
脏了的变速箱油还携带大量金属粉末，不仅没法再润滑，粉末还会像沙子一样加剧变速箱的磨损。厂家为了防止这种情况，会在油底壳或者油滤芯周围装一些磁铁，可时间长了，磁铁会失效，加上滤芯过滤不了的杂质聚在压力阀那里，说不定哪天有挡就挂不上，或者离合器打滑。等变速箱出了大毛病再修，可不是几千块能搞定的。变速箱油容量两升，为什么换油要用三升是不是坑我？先说一下，变速箱油、机油的加注量都可以通过保养手册或者车辆的使用说明书来查询到。
就拿下面这辆车保养手册给你看：一般来说，如果设计容量为两升的话。一升一瓶的油买三瓶很正常。因为变速箱跟机油不一样，很多车的变速箱油加注孔在侧面，这就需要用手摇泵（路边摊）去加注。当然，好点的地方会用其他机器加注。变速箱油加注孔（在这款车上同时也是倒车灯的传感器）无论是手动还是自动，但凡是用东西往里灌，管子里就要存油，多买一瓶无非就是为管子存油打出富余量。

手动变速器的保养方法清洁根据变速器外部的污染程度，选择不同的清洁工具和方式，清洁变速器外部，并检查有无漏油现象；疏通变速器盖上的通气孔，使其保持畅通无阻；根据不同保养类别的要求，清洗变速器内部。清洗时，先将变速器内的润滑油放尽，然后，向变速器内加入适当的洗油，将驱动轮悬空，挂入低速档，发动机怠速运转几分钟后，将洗油放出，反复2～3次，直至清洗干净为止。
拧下加油螺塞，加入2/3润滑油量的（含5%机油的汽油或煤油）。变速器润滑油量的检查将汽车停放在平坦地面上，拆下检查孔螺塞，用手指或用一根细杆插入检查孔，润滑油液面应与检查孔下边缘平齐或略低于加油孔下边缘，低不**过15mm。装有油尺的变速器，可通过油尺检查润滑油液面高度，润滑油不足时，应添加同型号的齿轮油。
变速器润滑油品质的检查取少量变速器润滑油，在玻璃板上捻搓，看颜色，闻气味。润滑油变黑、结块、浑浊、臭味或掺入其他杂质时，应予更换。变速器润滑油的更换步骤汽车行驶一段时间，待油温升高后，将汽车停放在平坦的地面上，在变速器放油螺塞下面放一个接油盆；旋下放油螺塞，趁热放出润滑油，放尽后，旋上放油螺塞；清洗变速器内部，清洗完毕，放尽；旋紧放油螺塞，按规定加足润滑油；旋紧加油螺塞。
手动变速器的检测方法要检查所有前进档，以及倒车档，如果天气比较冷，挂入低挡时，低速齿轮有轻微磨损，是因为变速器油液热度不够造成的，属于正常范围，如果每次挂档都磨齿轮，则可能是离合器的液压系统、或变速器本身有故障。检查是否能正常入档，如果发现变速器不能正常挂进档位，或有齿轮撞击声；或者是挂上档位后又很难推回空挡等，这说明变速器换档困难，在熄火后，可以用手握住变速杆，如果很松旷能任意摆动，可能是定位销失效造成的，如果不松旷时也出现换档困难，很可能是同步器故障造成换档时的撞击，如果存在这类故障，是需要进修理厂拆解、排除的。
装载机在低速重载作业时，突然出现“咯喀”的停顿声，继而加油，车又继续前行作业，这是常见的追赶离合器发生故障的早期表现。随着使用时间的延长，这种现象在作业中会越来越频繁地出现，停顿的时间也会相应延长。
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