适用对象龙工临工装载机
规格型号30/50装载机
发货地山东临沂
发货方式物流托运
支持定制是
外观颜色黄色/灰色
一般情况下,厂家所配置的铲斗为标准铲斗,是经过合理设计和计算的,选型要根据装载机整机吨位来配置。土方铲斗与岩石铲斗的区别:土方铲斗特点为斗口面积较大、堆装面较大、强度低,便于倾卸黏性物料;岩石铲斗特点为张口小、强度高,黏性物料不易卸净;另外土方铲斗底部加强筋为竖加固板,利于减少铲掘阻力;而岩石铲斗及加强型铲斗底部加强筋为横加固板,增强了底板的耐用度。
铲斗的机构形状及尺寸参数对插入阻力,掘起阻力及生产率有着很大的影响,所以铲斗设计就是根据装载机的主要用途和作业条件从减小插入阻力,掘起阻力及提高生产率出发,合理的设计选择铲斗的结构形状,正确确定铲斗尺寸参数。 铲斗设计要求。
插入及掘起阻力小,作业效率高。铲斗工作条件恶劣,时常承受很大的冲击载荷及剧烈的磨削,要求铲斗具有足够的强度和刚度及耐磨性。根据所铲物料的种类及重度的不同,设计不同结构形式及不同斗容的铲斗。2.1铲斗结构形式的选择。
其铲斗结构形式也不一样。具体如下图所示:后壁 是指铲斗上缘至圆弧与后壁切点间的距离。底壁长是指斗底壁的直线段长度。l 长则铲斗铲入料堆深度大,斗易装满.但掘起力将由于力臂的增加而减小,插入的阻力也将随铲斗铲入料堆的深度而急剧增 加。长亦会减小卸载高度, 短则掘起力大,且由于卸料时铲斗刃口降落的高度小,还可减小动臂举升高度,缩短作业时问,但这会减小斗容。根据任务书要求以及老师建议,可选择大些。装载机根据铲掘物料的种类的种类不同。
铲斗张开角γ为铲斗后壁与底壁间的夹角,一般取 450~520。适当减小张开 角并使斗底壁对地面有一定斜度,可减小插入料堆时的阻力,提高铲斗的装满程度。铲斗的宽度应大于装载机两前轮外侧间的宽度,每侧要宽出 50~l00mm。如铲斗 宽度小于两轮外侧间的宽度,则铲斗铲取物料后所形成的料堆阶梯会损伤轮胎侧壁, 并增加行驶时轮胎的阻力。
2.2 切削刃的形状根据装载物料的不同,切削刃有直线型和非直线型。前者形式简单,有利于铲平地面,但铲装阻力大。后者有 V 形和弧形等, 插入阻力较小,*插入物料,并有利于减少偏载插入,但铲装系数小。
根据设计任务书要求,此工作装置需进行铲平工作,且工作条件相对良好,所以 选用直线型切削刃。斗刃材质采用既耐磨又耐冲击的中锰合金钢材料.侧削刃和加强 角板都用高强度耐磨钢材料制成3.1 工作机构各铰接点位置的确定。
工作机构各铰接点的坐标值,终使设计满足对工作机构设计所提供的各种要求。在运动学方面,满足铲斗举升平动,大卸载高度,小卸载距离和各个位置卸载角等要求。在动力学方面,主要是满足挖掘力。举升力,生产率的要求前提下,使转斗油缸和举升油缸所需输出力及功率尽量减少。
目前,连杆系统尺寸参数的设计主要有两种方式,一种是图解法,一种是解析法。由于图解法比较直观,故本次设计采用图解法。图解法是在初步确定了大卸载高度,小卸载距离,卸载角,轮胎尺寸和铲斗几何尺寸等整机主要参数后进行的,通过在坐标图上确定工况Ⅱ时工作机构的9 个铰接点的位置来实现。
变速箱是轮式装载机重要的传动部件之一,它负责将发动机传来的速度和扭矩传递给终传动系统,改变发动机和车轮之间的传动比,实现装载机的前进和倒退挡操纵,并可实现在发动机运转的情况下切断传给行走装置的动力,以适应装载机作业和行驶的需要,便于发动机的起动和停车安全。但在装载机工作过程中,由于使用和保养不当而造成的变速箱故障率一直居高不下,特别是使用中不严格遵守维修保养规程,缺乏及时地检查和日常保养,会加速变速箱的损伤和故障的形成,甚至会扩大故障后果的危害性。
装载机普遍采用两种变速箱总成的形式:一种是行星式液力机械动力换档变速箱,另一种是定轴式液力机械动力换档变速箱。我们这里主要谈一下行星式液力机械动力换档变速箱。行星式液力机械动力换档变速箱的特点是,装载机只需要两个前进档和一个后退档,就能实现装载、行驶、后退的全部变速功能,使装载机有强的自动适应外界阻力的调节功能。当装载机在正常需要较高的前进和后退的速度时,追赶离合器自动分离,让二级涡轮立工作,就是由二级涡轮输出的动力通过二级输出齿轮、中间输入轴将动力传入各个档位,使装载机能实现变速行驶,从而实现物料*进行转移。当装载机在铲装作业过程中外界阻力突然,例如遇到铲装大物料时,追赶离合器在双涡轮变矩器的配合工作下,自动降低转速、转矩,使车轮产生足够的动力进行正常的铲装工作。而当铲装阻力相当大时,追赶离合器的结构特点就会更加充分显示出来,此时的追赶离合器会自动处于完全的楔紧状态,即外环齿轮、内环凸轮、中间输入轴形成一个刚体,变矩器一、二级涡轮同时工作,将所有产生的转矩传递给追赶离合器,外环齿轮和中间输入轴同时给变速箱传递动力。
装载机在作业过程中,液力变矩器根据负荷的变化将发动机的机械能进行扭矩转换后传给变速箱。由于转换过程中的能量损失,引起变矩器循环油温度升高,当温度升高太快且**过一定的限后,就会产生气泡和氧化沉淀,使传动油粘度下降,起不到润滑作用。同时造成橡胶油封破坏,产生泄漏等,致使变矩器工作特性变坏。而造成油温升高过快根本的原因是变矩器传动油循环流量不足或散热系统有故障。前面几次维修只是根据以析进行,对导轮磨损只考虑了装配关系,致使一直无法解决该机故障。
其重要性不言而喻。针对如何做好发动机的维护保养,笔者提出以下要点:发动机使用前,检查和添加好防冻液或防锈防垢处理过的水,添加符合发动机运转要求的机油,以后添加或更换防冻液或更换机油时也要使用同一等级的油品, 发动机出厂或新到机器的发动机,在磨合期的50小时内时不得大油门满负荷工作,在完成了50小时的走合期后,要进行一次的发动机检查和保养,这一工作不容忽视, 发动机使用过程中。发动机是工程机械工作的动力核心和源头每个作业班启动机器前详细检查油水的质和量的情况,确保油水充足,质量可靠,。
发动机启动,运转带载,熄火要遵循正确的操作程序,发动机运转过程中,要注意观察发动机工作指示仪表指示是否正常,注意倾听发动机有无异常声响,如有异常情况及时停机检查,做好发动机周期保养,一般工程机械的发动机每运转250小时左右要更换一次机油和。
机油过滤器,更换机油过滤器的同时更换过滤器,如果发动机长时间没有运转,也要保证1年更换1次机油,发动机使用过程中,每班一定进行例行检查,努力做到空气滤芯清洁,无油液渗漏,各紧固螺丝无松动,风扇皮带松紧度合适,进排气通道畅通。
特别注意做好发动机涡轮增压器,中冷器的维护工作,注意进气管路的密封,注意清洁散热器外表的尘土,依据发动机运转时间和运转情况,进门调整是必要的维护工作(具体技术指标要参阅发动机的操作使用说明书和维修手册)。
在日常使用中,注意维护好发动机的燃油系统,做到添加使用,定期排放油水分离器内杂质,按照使用时间及时更换滤清器,定期清洗燃油箱,这样将有效的降低发动机燃油系统故障机率,如果发动机故障时,需要对部分部件解体维修检查,一定依据发动机使用说明书或者维修。
做到装配顺序正确,装配间隙合适,螺丝紧固力矩正确,技术要求达标。液压系统的保养液压系统是施工设备动力传递的重要通道和各功能动作的控制通道,是施工设备性能的重要标志之也是设备出现故障后比较难以处理的一个方面。液压系统产生故障的原因除了液压部件本身的正常磨损,质量缺陷这些因素外,主要的原应就是日常维护不当和操作使用不当造成的。液压系统出现故障后,往往需要结合液压部件自身的功能和结构。要求液压回路内的其它相关液压部件,电气控制原件等做系统的分析,通过测量,分析,判断,才能终确定故障部位和原因,排除故障。 本文仅就液压系统的保养方面,提出以下一些要点:。
注意检查液压油油位,定期检查液压油含水,含杂质,受氧化等影响质量的情况,定期清理散热器外表的积尘,任何时候都要努力做到液压系统油路各部位接头无松动,无泄漏,无外界杂质和污物进入,在保养和维修时更要注意不得有杂质进入和不得污染系统油液,拆卸液压原件时谨防液压封闭面划伤,轻拿轻放,装配时不得敲击,同时注意正确使用和安装液压系统的密封件。
若非冷却水泄漏问题,则应分两种情况对故障进行分析排除。1.突然性水温过高。先检查散热器是否过热,如果散热器温度过高,说明气缸垫冲坏,此时注意检查机体上平面与缸盖结合面是否严重翘曲变形,若变形应及时修理。如散热器温度不高,则说明冷却水循环不良,应检查风扇皮带是否折断或严重打滑。若正常,再检查散热器出水管是否被吸瘪,内孔有无脱层堵塞,查明原因予以排除,应急的办法是在吸瘪的管内放适当大的弹簧支撑。再检查节温器的膨胀筒是否破裂,破裂应更换。如节温器正常,则说明水泵损坏,应认真检查修理水泵。2.非突然性水温过高。对于不是突然出现的温度过高现象,应提高发动机转速观察加水口是否翻水,同时注意是大量还是少量翻水。如大量翻水,且散热器温度不均,则说明有些冷却管被堵,在严寒的冬季更应注意。当加水口少量翻水且发动机温度前低后高时,则表明分水管已损坏或堵塞,应及时更换。若非上述原因,可能是冷却系水垢过多,水道不畅。如加水口处不翻水,则应对冷却系外表及发动机机械部分进行认真检查分析。
先应检查百叶窗是否关闭或开度不足风扇转动是否正常,若一切正常,而发动机仍过热,则应检查风扇风量。如风量不足,应调整风扇叶片的角度,并将叶片头适当折弯或变换风扇叶片。
在冷却系正常情况下,发动机仍过热,则应考虑使用方面的原因。总之,发动机过热的原因是多方面的,可根据具体情况灵活运用上述方法进行检查排除。
铲斗类型 :地下装载机铲斗有 4 种结构:前卸式铲斗、推板式铲斗、侧卸式铲斗和底卸式铲斗。前卸式铲斗因其结构简单、卸载可靠、有效容积大、适用面广而被广泛应用。该铲斗有两种结构,一种大臂销孔布置在斗底圆弧里,以提高铲取力,但铲斗容积减少,结构稍复杂;另一种大臂销孔布置在斗底圆弧外侧加强肋上,这种布置方式结构简单,也不减少铲斗容积,但了铲斗外形尺寸。 推板式铲斗靠一个可向前推移的后斗壁强制卸料,卸料干净,适用于装卸黏性物料。
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