东营市龙工大吨位装载机LG876N车型价格

装载机铲车铲斗(动臂)自动下落的原因及排除方法？㈠ 动臂操作滑阀的操纵机构调整不当，使动臂滑阀未能完全处于中位，应检查操纵机构是否调整在中。㈡ 动臂油缸活塞密封圈损坏或油缸缸筒损坏，造成油缸内泄严重，应更换密封件或更换动臂油缸。㈢ 分配阀动臂滑阀阀杆磨损过度，密封不严，应更换分配阀。㈣ 分配阀上的安全阀损坏，引起内泄。
叉车常见一般故障维修资料启动机能带动发动机运转，但无发动征兆.引起发动机产生这一现象一般是燃料系不良所致，它分低压油路和高压油路，检查时应先确定故障出自哪部分，先将喷油泵放气，螺栓松开扳动手油泵看出油情况，若不出油或流出泡沫状说明是低压油路否则就是高压油路故障.。
低压油路故障油箱无油：处理方法加油，油管堵塞，处理方法：清理疏通，输油泵滤网堵塞，处理方法：清理，油管老化漏气，更换，滤清器太脏，更换，输油泵活塞损坏，更换，高压油路故障：油泵不工作，校正 油器不工作 校正或更换。
喷油时间过早现象汽缸内发生有节奏而清脆的“嘎嘎”金属敲击声，发动机过热，无力，冒黑烟，怠速不良，不易启动，处理方法将固定盘的固定螺钉松开，慢慢延迟喷油时间，直至喷油情况好转为止，也可卸下缸高压管转动曲轴注意看喷油泵上出油阀压紧座中的油面，在油面刚刚有微量波动的瞬间，从飞轮上的喷油定时刻度线和飞轮壳上的记号是否重合，看提前角是否符合规定，若不符合规定，再进行调整.。
喷油时间过迟现象汽缸发生低沉而不清晰的敲击声.发动机转速不能随油门加大而提高，发动机过热：无力，冒白烟，检查连接盘固定螺钉是否松动移位，可将固定盘的固定螺钉松开，慢慢提前喷油时间，直至喷油情况好转为止，如调整无效，应检查喷油泵柱塞挺杆上的定时调整螺钉是否失调，若失调重新调整.。
发动机无力故障原因压油路供油不足，油箱通气孔堵塞，油管堵塞，破裂接头松动及垫片密封不严。处理方法：找出故障对油路疏通，更换，气滤清器堵塞而进气不畅，处理方法，更换或清洁滤请器，清器堵塞，处理方法：更换。
油泵供油不足，处理方法：修复或更换，料系中有空气或水分，处理方法：排除空气或水分，油时间过早或过迟，处理方法：调整，气管或堵塞而排气不畅，处理方法：清洁，油泵喷油量不足，处理方法：校油泵，别喷油器雾化不良，处理方法：找出是哪里缸故障更换或修配喷油器。
动机温度过高，处理检查冷却系统找出故障并排除，门拉线调整不当，调整，械方面因素造成汽缸压力过低。属于机械方面因素有：配气机构气门关闭不严和活塞，活塞环，汽缸套磨损严重等，调整气门间隙，重研气门或更换活塞，活塞环及搪，磨气缸套等。
运转中突然熄火现象动机运转中突然熄火，火前无异常，故障原因及处理方法：箱无油：处理方法：加油，混有水或空气，处理方法：排除水或空气，管堵塞或破裂，处理方法：疏通或更换油管，油滤清器堵塞，处理方法：更换。
管接头松动进气，处理方法：挤紧接头排光油路中的空气，油泵不供油，处理方法：修理或更换输油泵，变速器系统部分液力变速箱技术参数动功率40KW，入转速 1800-2400N/min，向（从输入端看） 顺时针方向。
合活塞行程，1.2-1.7MM，作油，20#汽轮机油（或6#或8#液力传动油）作油温 70-95摄氏度，油温，不**过110摄氏度，效率下降变矩器部分动机转速下降，处理方法：提高发动机转速中存在气泡，检查管路密封性及液力油是否变质。温升的过高或过低变速箱部分察片卡死或磨损，检查磨察片是否有胶，不均接触，翘曲封环或O形圈磨拓，检查密封环和槽宽是否磨拓或损伤。

装载机基础常识装载机的用途装载机是在底盘的前方铰装以由动臂，连杆机构和装载斗组成的工作装置，在行进中铲装，运送，卸载和平整作业的自走式土方机械。若换装相应的工作装置，还可以进行推土，起重，装卸木料及钢管等作业，是一种用途十分广泛的工程机械。
装载机的分类按发动机功率分：可分为大中小型。发动机功率小于74千瓦(100马力)，称为小型装载机。发动机功率为74～147千瓦(100～200马力)，称为中型装载机。发动机功率为147～515千瓦(200～700马力)，称为大型装载机。
按行走机构分：可分为轮胎式和履带式两种。轮胎式装载机是以轮胎式底盘为基础，配置工作装置及其操纵系统而构成的。履带式装载机是以履带底盘或工作拖拉机为基础，装上工作装置及操纵系统而构成的。轮胎式装载机的优点是重量轻，速度快，机动灵活，效率高，行走时不破坏路面。特别是在工程量不大，作业点不集中，转移较频繁的情况下，生产率**过履带式装载机，在工程及农田基本建设中被广泛使用，是本节介绍的重点。
按车架结构型式及转向方式分：可分为铰接车架折腰转向和整体车架偏转车轮转向两种。按卸载方式分：可分为前卸式(装载机在其前端铲装与卸载)和回转式(装载机的动臂安装在转台上，工作时铲斗在前端铲装，卸载时转台可相对车架转过一定的角度)两种。
转胎式装载机轮胎式装载机总体布置 ZL系列是我国自行设计的轮胎式单斗装载机，在ZL50的基础上，设计发展了ZL1ZLZLZL20装载机系列产品，并在这个系列的基础上发展了DZL50和DZL40型供地下矿坑和隧道施工用的地下装载机变型产品。轮胎式单斗装载机由发动机，传动系统，行走部分，制动系统，工作装置及液压系统等组成。
ZLZL40型装载机多用6135K型机。小型轮式装载机多采用95及105系列机。传动系统：装载机的传动**械传动与液力机械传动两种方式。机械传动结构简单，但传动系统扭振和冲击载荷较大，影响使用寿命。液力机械传动，能吸收冲击载荷，提高使用寿命，自动适应外界阻力的变化，改善装载机的使用性能。因此，大中型轮胎式装载机多采用液力机械传动。传动系统采用双涡轮变矩器，动力换档行星变速箱。发动机：轮胎式单斗装载机发动机均采用机。常用的机有135系列机经过前后传动轴传到前后驱动桥，再经半轴和带轮边减速器驱动低压轮胎。
分为单级和多级变矩器。单级变矩器结构简单，效率高，工作可靠，但变矩系数K比多级变矩器小，多级变矩器虽然变矩系数较大，但结构复杂，效率低，故装载机多采用单级变矩器。液力变矩器根据工作轮相互配合配合作用的数目，可分为单相，两相和三相变矩器，单级三元件变矩器为单相变矩器。下面介绍的是轮式装载机常用的双涡轮单级两相变矩器。双涡轮变矩器：液力变矩器按布置在泵轮和导轮之间的涡轮数这种结构形式的变矩器在小传动比范围内具有较大的变矩器在小传动比范围内具有较大的变矩系数和较高的效率。当装载机在轻载高速时，变矩器只用二级涡轮工作，而在重载低速时，二级涡轮同时工作。这样，变矩器本身在速度转换时，相当于有两档速度，并随外负荷自动变化，因此，可以减少变速箱的档数，简化变速箱结构。与其配套的动力换档行星变速箱又有两个前进档，一个倒档。

装载机维护保养小常识为使装载机保持正常运转，延长其使用寿命，对装载机各个部件进行系统，细致的检查，调整和清洗，以创造装载机正常运转所良好的工作条件，预防装载机早期磨损而产生的各种故障，充分发挥装载机工作性能。因此在装载机的使用前及过程中认真做好各项保养工作。
先要按照装载机说明书中的要求对车辆进行走合保养，新车走合阶段大约需60小时，在走合期一定要做到以下几点：真阅读装载机说明书，关注说明书中每一项注意事项。合期间前进挡，后退挡，每种挡位应均匀安排走合。在走合期内装载重量不得**过额定载重的70%。
意机器的润滑情况，按规定的时间更换或添加润滑油。常注意变速箱，变矩器，前后桥，轮毂以及制动鼓的温度，如有过热现象，应找出原因进行排除。合期间以装载松散物料为宜，进行不得过猛过急。查电器系统各部件温度及连接情况，发电机供电状态，灯光照明等工作情况。
查装载机各关键部件（发动机，桥箱变，轮辋，传动轴等）螺栓，螺母紧固情况。合期满后，清洗变速箱油底壳滤网，更换新油，并换发动机机油和驱动桥油。其次要按以下阶段对装载机进行定期保养：每天（每10小时）绕机目视有无异常，三漏现象，检查发动机机油油位，燃油箱油量，水箱水位，制动液，检查灯光及仪表，检查轮胎气压及各铰接点的润滑情况，检查关键部位螺栓的紧固情况。
还要清洗箱加油滤网，发动机缸头及变矩器油冷却器，检查蓄电池液位，在接头处涂薄层凡士林，一定要更换前，后驱动桥齿轮油。每个月（每250小时）除了要重复以上半月检验项目外，还要检查轮辋固定螺栓的拧紧力矩，检查前后桥油位，检查工作装置，前后车架各受力焊缝是否有裂纹，检查调整脚制动及紧急停车制动。对发动机一定要重点检查：检查发动机风扇皮带，压缩机及发电机皮带松紧及损坏情况。每半月（每100小时）除了要重复以上每天检验项目外检查发动机进气系统空气滤清器服务指示器，如果指示器黄色活塞升到红域，应清洗或更换空气滤清器滤芯。
还要检查紧固前后桥与车架连接螺栓，更换发动机机油，更换机油滤芯，检查发动机气门间隙及清洗箱加油及吸油滤网，检查转向系统，方向盘的空行程。每半年（每1000小时）除了要重复以上每三个月检验项目外，还要检查更换变速箱油，清洗滤油器及油底壳，检查发动机的运转情况，更换发动机的滤清器，检测各种温度表，压力表，更换驱动桥齿轮油和液压油箱的回油滤芯，检查制动加力器，更换刹车油。每三月（每500小时）除了要重复以上每月检验项目外。
每年（每2000小时）除了要重复以上每半年检验项目外，还要按机说明书对发动机进行检修，更换变速器及前，后桥用油，液压油，检查脚制动及停车制动工作情况，必要时拆卸检查摩擦片磨损情况。清洗检查制动加力器密封件和弹簧，更换制动液，检查制动灵敏性，通过测量油缸的自然沉降量，检查分配阀及工作油缸的密封性检查转向系统的灵活性，检查工作装置，车架，轮辋各焊缝情况。
在装载机的使用过程中还要注意一下几点：更换液压油，制动液，齿轮油及润滑油时使用装载机厂家规定的型号，特别注意不同型号的制动液不能混用。冬季（一般气温在－5℃以下）发动机起动前进行预热，待预热到30~40℃以上再行起动。水箱中要加注防冻液（冬季不使用防冻液的车辆，每天机器不工作时将水箱，发动机机体，暖风机中的冷却水全部放掉）。
严禁用户私自对装载机进行改装，因改装引起的质量问题厂家概不负责。装载机使用的纯净并经过至少72小时的沉淀，牌号应符合规定要求。变速箱，变矩器使用的液力传动油，液压系统使用的液压油清洁。机出水温度**60℃，机油温度**50℃才允许全负荷运转。作业时发动机水温及机油温度不**过95℃。变矩器油温不**过120℃，由于重载作业油温**过允许值时应停车冷却。装载机所用的机，其功率是随着海拔高度，环境温度和相对温度的增加而降低，为此在使用装载机时，注意到当地的环境状况，按《机使用保养说明书》率修正表中的要求，得出在机在当地状况下的实际功率。

操作时严格按照安全规程具体的操作是这样的，先将钥匙插入电锁孔中，松开手闸，手按喇叭，发出开车信号，检查脚踏刹车，然后发动铲车进入作业区域。铲斗的升降与倾斜各种车型的控制方法是不一样的，铲车司机在工作时高度集中思想，防止安全事故发生停车时司机拔出钥匙准备离车时，拉紧手闸。
司机还做好铲车的日常维护，例如，经常检查刹车片的间隙是否合适，打注黄油，紧固螺丝，内燃机铲车还应经常检查机油的油位，检查液压系统是否完好，并做好日常清洁工作。此外叉车司机还需学会常见故障的原因分析及排除方法，了解铲车保养的时间及保养项目，让设备处于佳的工作状态。
铲车一般有两个前进挡，一个倒车挡，一个停车挡。我自动汽车的挡位差不多！
铲车还有几个操作手杆，一个是铲斗升降，一个是铲斗翻转，
开始装土用前进一挡，铲斗放平地面，慢慢向前开进，当土进入铲斗后用操作手杆将铲斗口翻转向上，这样土就装在铲斗里了，之后用升降操作杆升起铲斗，挡位放入倒挡退出来后再用前进挡慢慢开到汽车车箱前！注意！汽车车箱应是横放，铲车铲斗应在车箱正上方中间位置，再用翻转手杆转动铲斗口至下方既可，再用倒车挡倒车和汽车有安全距离放下铲斗翻转平地面！
学开装载机时的注意事项
1、众所周知熟能生巧。所以作为一个新手开铲车不能急于求成，开起车来一定要稳，慢，以安全为主，为主要方向，这样的你才能在以后的铲车生涯中有所成就。
2、新手开铲车干活一般以在平地上铲土，铲沙子为主。先就反感这些相对简单一些的活。
3、铲土和啥子的时候一般直接将铲子放平，然后踩油门，慢慢抬起大臂，收起小臂就可以了。
4、如果是铲随时的话，先将大臂和小臂放下来，是铲子和地面水平。然后加油门，铲进去之后，大臂收一下小臂收一下，重复这样的动作，知道铲子满了为止。
5、都是左脚刹车，右脚油门，有两个前进档，一个倒档，踩刹车挂档，松刹车加油就走了，这是基本的操作。
6、逐渐练习两个操纵杆和转向油门的配合，以及前进倒退的练习。
装载机主要是装载散装物料并将物料卸入自卸卡车或将物料直接运往卸料地点但装载机也承担轻度铲掘工作推土和修整场地等。为完成上述任务现代装载机的总体一般布置是将铲斗及工作装置安放在前端。但本机械兼顾挖掘和装载双重任务，从总体布局考虑，将发动机置与前端，在后端布置单斗挖掘工作装置。这样就构成了前装载后挖掘的装载挖掘机。发动机的输出端接液力变矩器变速器再通过万向节和传动轴与前后驱动桥相连。驾驶员的作为布置在装载机中部，但一般将驾驶室的位置尽量向前布置这样可是前方视野开阔有利于作业的准确。
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