23.5-25铲车轮胎山西供应商855n龙工驾驶室

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新闻资讯摘自网络，仅供参考

经常有轮胎店主在我们后台问：某某厂的轮胎怎么样，我能不能代理？每次遇到这样的问题小邦内心都是非常犹豫的。为什么呢？因为中国轮
胎这几年变化太大了，很大的厂，说倒闭就倒闭了；前几年还大肆扩张的企业，今年就被其他企业兼并了。下一家会轮到哪家企业，小邦心里
真的没底了。
现在轮胎行业大环境是，中国的轮胎行业慢慢地进入剩者为王的时代。这完全可以理解，前些年国内轮胎企业依靠信贷资本投资扩产、低水平
重复建设扩张，让中国*成为了世界**大轮胎生产国，但也造成轮胎行业低端产能严重过剩、低端产品同质化严重的现状。在出口市场被
外国企业双反限制，国内市场又趋于饱和的现状下，资金链断裂、产品积压、低价抢夺市场成为中国轮胎市场病态的发展趋势，一些轮胎厂为
了获取市场甚至把轮胎论“斤”卖，让人感到可悲又可笑。
1、中国轮胎整合兼并势在必行
2010年以后，国内的轮胎企业就已经达到了饱和状态。到2012年时，产能过剩问题开始凸显。2014年后轮胎行业由盛转衰，行业的低迷为加速
并购整合、优化轮胎行业整体竞争格局提供了较好的时机。
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首先，由于一些轮胎企业在过去快速扩张的时候向银行和民间资本借贷了很多钱，由于国内外市场突然转变风向，导致这部分企业无力还贷，
没有资金维持生产，只能靠**的救济生存。一位中型轮胎企业的高管无奈地说：“被收购是我们      好的结局。”
其次，中国经济已经发展到了资源节约、环境友好的发展阶段，破坏环境和浪费资源的企业生存空间会越来越少，势必是要被淘汰的。据了解
“十二五”期间，山东规模以上工业企业中，轮胎制造企业淘汰14 家，山东轮胎行业淘汰落后产能700万条外胎，1200万条内胎，80万条子午
线轮胎垫带。据规划，到2017年末，山东拟淘汰全钢有内胎子午胎产能1500万条，斜交胎产能1200万条；到2020年末，淘汰全钢有内胎子午胎
产能3000万条，斜交胎产能2000万条，去产能进一步释放。
2、中国轮胎企业整合过程中 **将占据主导地位
为了加快轮胎企业兼并整合，**在政策和资金上对企业进行帮扶。
1、广饶设立百亿产业发展基金
广饶县产业发展基金是经广饶县委、县**专题研究，以国有公司发起设立的100亿元的产业发展基金。产业发展基金采取母基金+N个子基金的
管理框架体系，其中母基金20亿元。发展基金成立后，县域内轮胎、化工、汽配等主导产业实体企业可申请利用基金，解决企业在新旧动能转
换过程中的资金需求问题。
2、山东省制造业“十三五”发展规划
到2020年，绿色轮胎产品的比重达到50%，全钢子午胎无内胎比重达到60%，中低断面、大轮辋的中高端半钢子午胎比重达到55%，骨干企业的中
高端半钢子午胎比重达到70%以上。全钢子午胎、半钢子午胎、工程子午胎平均综合能耗分别降到432千克标煤/吨轮胎、463千克标煤/吨轮胎、
786千克标煤/吨轮胎。