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【本文摘自网络，仅供参考】

16、一种液压油散热器的制造方法

【液压油摘要】本实用新型涉及一种液压油散热器，其包括：出油口、进油口、下油腔室、上油腔室和连通所述上、下油腔室的若干个散热管，所述下油腔室内设有**隔板将下油腔室分为进油腔室和出油腔室，所述进油口连通所述进油腔室，所述出油口连通所述出油腔室。该液压油散热器可充分利用散热面积，提高散热效果，方便散热器整体合理布管，节省整机空间，节约成本。

【液压油说明】一种液压油散热器

【技术领域】

[0001]本实用新型涉及一种散热器，特别涉及一种液压油散热器。

【背景技术】

[0002]液压油散热器用在以液压油作为传力介质的工程机械上，比如:挖掘机、混凝土输送泵、细沙浆泵、臂架泵、车载泵、打桩机、挖沟机、旋挖钻机、摊铺机、非开挖设备、空压机、压路机等。该系列产品主要用于液压系统的回路上。工作时，液压系统中高温油流经液压油散热器，在换热器中与强制流动的冷空气进

行热交换，使油温降至工作温度以确保主机可以连续进行正常运转，使工作能够顺利开展。如图1所示，现有技术中的进油口与出油口为同向设置的液压油散热器多采用横向并排的油管道连接左、右油腔室的结构，图1也示出了其运行时散热器中液压油流向的理想状态。而实际运行中由于重力的原因，液压油通过进油口进入左油腔室穿过横向并排的油管道流入右油腔室流出回油口，左油腔室中的液压油越往上其需要克服的回油阻力越大，散热器中液压油的实际流向应为图2所示，会产生大面积的浪费单元。因此，这样的散热器结构造成了散热面积的浪费。

实用新型内容

装载机油品、装载机油、冷却散热系统、装载机水箱、散热器油冷却器、刹车制动系统、加力泵总成制动钳、刹车片、活塞、修理包、制动阀类、制动系统及其他配件操纵系统、工作软轴、拉线换挡器、软轴、拉线油门、熄火拉线操纵杆、手柄球 发动机系统、潍柴发动机、道依茨发动机、上柴发动机、东方红发动机、玉柴发动机、全柴、新柴发动机、变速箱、变矩器ZL50变速箱、变矩器ZL30变速箱、变矩器传动轴总成及配件、传动轴总成传动轴配件、驱动桥及轮边、主传动总成及配件、轮边减速器及配件、轮胎、保护链类装载机轮胎保护链、叉车轮胎、车架系统、铰接销副车架、工作装置、铲斗总成、斗齿、主导板、摇臂、拉杆、ZL50销轴、轴套、LG816销轴、轴套、工作转向系统、油缸总成及配件齿轮油泵液压、转向、变速阀类转向器、方向机,龙工柴机油(CF-418L)、龙工46#抗磨液压油(18L)、龙工8#液力传动油(18L)、防冻液(龙工17KG)等、转向油缸总成(龙工50-Y)ZL40-630000C、动臂油缸总成(Y龙工50D-720000C)、变速操纵阀Y/带倒档信号接口、差速器总成(龙工LG856)、龙工后主传动总成-YLG、龙工LG855双变总成/侧吸、轮胎(河南风神)23.5-25、叉车轮胎/前轮(Y)、叉车后轮轮胎/6.5-10朝阳Y、主导板/T32*3000*250加厚、驾驶室前左侧玻璃(龙工LG855B新外观)、铲斗(LG855岩石型)、铲斗(LG855-P基本型)、STR涡轮增压器(大)/九鼎、组合前大灯总成(Y龙工ZL50)、三宇后尾灯总成(龙工853/855B)、855后传动轴-P、整体式双涡轮机芯总成(42齿龙工)、STR四配套(68C)、制动钳(Y龙工)LG、发动机机罩总成(龙工LG855)、装载机轮胎保护链、龙工主导板(龙工3.1米)、前角盆齿(Y龙工50)、动臂上销轴(龙工855/80*350-P)、转向器(龙工动态800伊顿)、水箱总成/龙工853。[0003]本实用新型要解决的技术问题是针对上述不足，提供一种液压油散热器。

[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:

[0005]一种液压油散热器，其包括:出油口、进油口、下油腔室、上油腔室和连通所述上、下油腔室的若干个散热管，所述下油腔室内设有**隔板将下油腔室分为进油腔室和出油腔室，所述进油口连通所述进油腔室，所述出油口连通所述出油腔室。

[0006]本实用新型的优点与效果是:

[0007]1.本实用新型液压油散热器采用上、下油腔室结构，并在下油腔室设置**隔板改变液压油流向，可充分利用散热面积，提高散热效果。

[0008]2.本实用新型液压油散热器中的进油口与出油口为同向设置，并且都设置在下油腔室上，以适应大部分农机结构，方便散热器整体合理布管，节省整机空间，节约成本。

【具体实施方式】

[0017]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步详细的说明:

[0018]如图3所示，本实用新型一种液压油散热器包括:出油口 21、进油口 22、下油腔室23、上油腔室24和连通上、下油腔室的若干个散热管27。若干个散热管27的设置可为竖向的平行排列。下油腔室23内设置**隔板，将下油腔室23分为进油腔室28和出油腔室29。进油口 22和出油口 21均设置于下油腔室23上，位置为**隔板25的两侧，并分别连通进油腔室28和出油腔室29。

[0019]进一步的，出油口 21和进油口 22分别设置于所述下油腔室23的两端，即出油口21设置于出油腔室29上，并远离进油腔室28方向的一侧，进油口 22设置于进油腔室28上，并远离设置于出油腔室29，并远离进油腔室28方向的一侧方向的一侧。**隔板25的位置更靠近下油腔室23上的出油口 21 —端，即进油腔室28的空间体积大于出油腔室29的空间体积，以留有足够的散热管供液压油回流。散热器隔板的放置位置要根据流入散热器的液压油流量来确定，液压油流经散热管的总通径大于等于接到散热器上的液压管路的通径。

[0020]进一步的，散热管27上设有散热片26，散热片26的两端分别固接于相邻的两个散热管27上。相邻的两个散热管设置多个散热片。散热片的形状可为各种形状，优选的是方形，且优选的固接方式为焊接，使散热片与散热管的的外边面接触面积更大，导热效果更好，制造工艺简单，方便加工及维护。

[0021]进一步的，上油腔室24的外侧设有安装板28，安装板28上设有安装孔，用于固定液压油散热器。

[0022]如图4所示，本实用新型上述实施例中的液压油散热器在运行使用时，液压油经进油口 22进入下油腔室23的进油腔室28中，由于**隔板的作用，改变了液压油的流向，液压油无法直接流出，液压油首先将进油腔室28充满。液压油不断地从进油口 22流入进油腔室28，流入进油腔室28的液压油经进油腔室28上方的散热管进入上油腔室24，流入上油腔室24的液压油再经出油腔室29上方的散热管流入出油腔室29，然后再经出油口 21流出。该散热器运行过程中，液压油流经整个散热器，可充分利用散热管的散热面积，提高散热效果。

[0023]如图5所示，本实用新型又一实施例，基于上述技术方案进一步的，进油腔室28内，进油口 22和**隔板25之间设置*二隔板31 ;上油腔室24内，*二隔板31与**隔板25之间设置*三隔板32。增加第二、*三隔板设置，以增加液压油在散热器中的行程，提高散热效果。

[0024]本实用新型又一实施例中的液压油散热器在运行使用时，液压油经进油口 22进入下油腔室23，遇*二隔板31阻挡改变流向，经*二隔板31左侧的散热管流入上油腔室24，再遇*三隔板32阻挡再次改变流向，经*二隔板31与*三隔板32之间的散热管再流入下油腔室23，再遇**隔板25阻挡改变流向，经*三隔板32与**隔板25之间的散热管流入上油腔室24，经**隔板25右侧的散热管流入出油腔室29，最后经出油口 21流出。该散热器运行过程中，液压油流经整个散热器，并增加第二、*三隔板，以增加液压油的散热行程，提高散热效果，其中，散热器隔板的放置位置要根据流入散热器的流量来确定，液压油流经散热管的总通径大于等于接到散热器上的液压管路的通径。

[0025]以上所述仅为本实用新型较佳的实施方式，并非用来限定本实用新型的实施范围，但凡在本实用新型的保护范围内所做的等效变化及修饰，皆应认为落入了本实用新型的保护范围内。

【权利要求】

1.一种液压油散热器，其包括:出油口(21)、进油口(22)、下油腔室(23)、上油腔室(24)和连通所述上、下油腔室的若干个散热管(27)，其特征在于，所述下油腔室(23)内设有**隔板(25)将下油腔室(23)分为进油腔室(28)和出油腔室(29)，所述进油口(22)连通所述进油腔室(28)，所述出油口(21)连通所述出油腔室(29)； 所述进油腔室(28)的空间体积大于所述出油腔室(29)的空间体积。

2.根据权利要求1所述的一种液压油散热器，其特征在于，所述出油口(21)和所述进油口(22)分别设置于所述下油腔室(23)的两端。

3.根据权利要求1或2所述的一种液压油散热器，其特征在于，所述散热管(27)上设有散热片(26)。

4.根据权利要求3所述的一种液压油散热器，其特征在于，所述散热片(26)的两端分别固接于相邻的两个所述散热管(27)上。

5.根据权利要求1或2所述的一种液压油散热器，其特征在于，所述上油腔室(24)的外侧设有安装板(30)，所述安装板(30)上设有安装孔。

6.根据权利要求1或2所述的一种液压油散热器，其特征在于，所述进油腔室(28)内，所述进油口(22)和所述**隔板(25)之间设置*二隔板(31);所述上油腔室(24)内，所述*二隔板(31)与**隔板(25)之间设置上油腔室*三隔板(32)。

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