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附图说明

图1为本实用新型提出的一种路面转向快捷的铲车的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种路面转向快捷的铲车的助力转向装置的结构示意图。

图中：1铲车主体、2助力转向装置、3升降气缸、4**转动轴、5支撑杆、6伸缩减震杆、7**减震弹簧、8助力转向轮、9支撑框架、10液压

减震柱、11*二减震弹簧、12加强柱、13*二转动轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型

一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种路面转向快捷的铲车，包括铲车主体1，铲车主体1的驾驶室内设置有控制装置，且控制装置的型号为西门子S7-200系列PLC控

制器，控制装置与升降气缸3电性连接，铲车主体1的两侧中部均安装有助力转向装置2，助力转向装置2包括升降气缸3，升降气缸3安装于铲车

主体1的两侧中部，升降气缸3的活塞杆竖直向下设置，活塞杆远离升降气缸3的一端设置有**转动轴4，**转动轴4连接有支撑杆5的一端，支撑杆5倾斜设置，且支撑杆5另一端朝向地面的一侧设置有与其垂直的伸缩减震杆6，伸缩减震杆6的外部设置有**减震弹簧7，伸缩减震杆6远离支撑杆5的一端通过轴承转动连接有助力转向轮8，助力转向轮8的表面设置有防滑纹，助力转向轮8与地面形成的锐角在30-60度之间，升降气缸3外围的铲车主体1上固定安装有支撑框架9，支撑框架9为矩形结构，且焊接在铲车主体1上，支撑框架9远离铲车主体1的一侧焊接有液压减震柱10，液压减震柱10的外部设置有*二减震弹簧11，液压减震柱10的下端连接有加强柱12，加强柱12远离液压减震柱10的一端通过*二转动轴13转动安装于支撑杆5远离**转动轴4的一端。

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本实用新型在使用时，铲车主体1在进行转弯时，助力转向装置2上的助力转向轮8由于倾斜设置，能够给铲车主体1提供一个与离心力反方向的

力，使得铲车主体1在进行转弯时，不必降速度降至很低就能快速完成转弯，提高了铲车转弯的速度，伸缩减震杆6、**减震弹簧7、液压减

震柱10和*二减震弹簧11的设置使得助力转向轮8具备一定的缓冲能力，避免由于离心力过大，造成支撑杆5和加强柱12折断，提高了装置的强

度和韧性，升降气缸4通过**转动轴4和*二转动轴13可调节助力转向轮8的倾斜角度，以适应不同的转弯速度和路面情况。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露

的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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