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一种工程机械驾驶室减震装置制造方法

【技术摘要】本实用新型提供了一种工程机械驾驶室减震装置，包括**层减震橡胶圈、*二层减震橡胶圈、支撑杆、壳体、盖体和橡胶柱，

在所述壳体的内部空间的底部设置若干相对安放的弹簧，所述弹簧上方设置有支撑垫，所述支撑垫上部设置有半球支撑，所述半球支撑的中心

部位与所述支撑杆连接固定；所述橡胶柱设置于所述壳体内部，所述橡胶柱的中心部位镶嵌有转向球；所述壳体的上端口处设置有盖体，所述

盖体与所述壳体通过螺栓固定；所述**减震橡胶圈和所述*二减震橡胶圈叠放于所述盖体之上，所述支撑杆穿过整个减震装置。

【技术说明】一种工程机械驾驶室减震装置

【技术领域】

[0001]本实用新型涉及工程机械领域，尤其是一种工程机械驾驶室减震装置。

【背景技术】

[0002]随着市场客户对操纵环境的舒适性要求越来越高，驾驶室振动影响逐渐引起用户的抱怨，在影响产品品质的同时，也影响了产品市场占

有率。原来驾驶室减震处理仅在驾驶室与固定支架间增加10?20mm厚度橡胶垫板，虽在一定程度上缓解了车架振动向驾驶室传递，但受结构限制，振动仍通过连接螺母、连接螺栓、固定支架、驾驶室体形成的刚性体传递，造成驾驶室振动，影响操作舒适性。

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[0003]目前，挖掘机、铲车、装载车、工程运输车等一些其它类型的工程机械的驾驶室一般是直接安装固定在底盘上的，由于这类机械一般是

在在野外场地作用，场地地形比较复杂，加之工作时的冲击力以及马达的振动，驾驶人员颠簸的比较厉害，*造成疲劳、并引发安全事故；

虽然目前也有一些工程机械将驾驶室通过减震装置间接地安装在底盘上，但是，现有的这些减震装置一般只有单方向的减震作用，存在减震效

果较差的缺陷。

实用新型内容

[0004]本实用新型要解决的技术问题是:针对现有工程机械驾驶室减震装置所存在的减震效果较差的缺陷，提供一种新型工程机械驾驶室减震

装置，满足工程机械驾驶室更高减震要求的需要，为驾驶人员提供更高的驾驶环境，防止由于较剧烈的振动给驾驶人员所带来的负面作用以及

由此*引发的安全事故。

[0005]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种工程机械驾驶室减震装置，包括**减震橡胶圈、*二减震橡胶圈、支撑杆、壳体、盖体和橡胶柱，在所述壳体的内部空间的底部设置若干相对安放的弹簧，所述弹簧上方设置有支撑垫，所述支撑垫上部设置有半球支撑，所述半球支撑的中心部位与所述支撑杆连接固定；所述橡胶柱设置于所述壳体内部，所述橡胶柱的中心部位镶嵌有转向球；所述壳体的上端口处设置有盖体，所述盖体与所述壳体通过螺栓固定；所述**减震橡胶圈和所述*二减震橡胶圈叠放于所述盖体之上，所述支撑杆穿过整个减震装置。

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