龙工用油CD柴油发动机油 工程机械用发动机油 15kg/桶

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⑤节温器损坏
节温器设在发动机的出水口，其作用是调节冷却强度，即发动机温度低时，截断大循环水路接通小循环水路，以减少散热量使发动机温度
很快升高；发动机温度升高到规定温度时，节温器将大循环水路接通，关闭小循环水路。如果节温器损坏不能将大循环水路接通，造成冷却水
循环不良，致使冷却水吸收的热量不能带到散热器散发而发动机过热。
⑥冷却水冻结
冬季工作时，散热器下水室的冷却水温度很低易冻结，当冻结后，使冷却水不循环从而引起冷却水温度过高。
引起热负荷过大的原因有：
（1）柴油机工作粗暴
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柴油机工作粗暴是因着火落后期时间长，喷油多，燃烧准备充分，一旦着火火焰即*向各处传播，燃烧速度快，压力升高率增加，从而
引起工作粗暴。由于柴油机工作粗暴，燃气对气缸盖和气缸壁传热增多，使气缸等机件和冷却水的温度增高，造成发动机过热。
（2）喷油时间过迟
喷油提前角过小，燃烧过程大部分移到膨胀作功中进行，活塞上方容积增大，火焰与气缸壁的接触面积增大，吸收的热量也增加，从而使
热效率的利用率减少，排气温度增加，传入冷却水的热量也增加。
（3）积炭
发动机的燃烧室积炭多时会积存热量，这也是引起冷却水温度过高的原因。
（4）发动机装配过紧
由于发动机装配过紧，发动机工作时摩擦阻力很大，产生热量增加，当热量传给冷却系时，使冷却系热负荷增大，于是发动机温度过高。
（5）操作不当
工程机械常在大负荷下工作，加之环境温度也较高，这不仅给冷却系增加了热负荷，同时还因环境温度高，冷却系热交换率变差（散热效
果不良），使发动机温度过高。　　诊断与排除
诊断时，根据以上分析的故障原因，由简到繁，由外到内进行诊断。
（1）如果柴油机为正常负荷时，冷却水温度正常，当大负荷工作时间过长时，冷却水温度明显过高，则表明发动机过热是因发动机长时
间的大负荷工作所引起，应注意适当休息。
（2）如果发动机常在工作粗暴的条件下作业，也是引起发动机过热的原因，应查明发动机工作粗暴的原因，并进行有针对性地排除。
（3）如果发动机工作时无力，响声发闷，冷却水温度高，排气管温度异常高，说明发动机过热多数是因喷油提前角过小所引起，应按柴
油供给系所说的方法，对喷油时间进行调整。
（4）观察散热器通风情况。若散热器前的百叶窗未打开，或散热器积垢过多，表明多数是由于发动机过热的原因所在，应进行处理。
（5）观察冷却系冷却液是否充足，如果外观有漏水现象，表明发动机过热是因漏水所引起，应排除漏水；若无漏水现象，可打开散热器
加水盖，观察冷却水的充足程度，若冷却水严重不足，多数是因长时间没有补添冷却水而引起发动机过热，应予以补充。