求购一台驾驶室含座椅报价 龙工50装载机发动机机罩山西厂家

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龙工驾驶室名称：一种内置防滚翻的装载机驾驶室骨架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种工程机械设备，具体涉及装载机驾驶室骨架。
背景技术：
装载机驾驶室骨架和底座普遍采用整体式，一般通过整体拼焊成型，其结构和制造工艺相对简单，适用于整机制造行业。但该结构驾驶室骨架
和底座存在以下缺陷:由于两个部件都是框架结构，焊接过程变形不容易控制，结构单薄抗压性差，在相对恶劣的工况环境下，若出现操作不
当等原因造成整机倾翻时，驾驶室较*被扭曲、挤压变形，驾驶员的人身安全无法受到**；此外，整体式结构的装载机驾驶室骨架和底座
维修不方便。
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技术内容本实用新型的目的是提供一种抗扭曲强度好、安全性高、方便维修的内置防滚翻的装载机驾驶室骨架。为实现以上目的，本实用新型
一种内置防滚翻的装载机驾驶室骨架包括支撑槽钢、弓梁、侧梁、前立柱、加强槽钢、上骨架焊合、中立柱、后立柱、后上横梁、侧加强槽钢
、基座iu板、加强槽钢~、基座侧板和基座后板；基座如板、两件基座侧板和基座后板对接焊接成驾驶室基座平台，两根前立柱、两根后立柱
和两根中立柱分布在基座侧板上，前立柱与基座侧板连接处焊接两个加强槽钢，内侧焊接两个加强槽钢二 ；后立柱与基座后板连接处焊接两
个加强槽钢，在两后立柱之间焊接后上横梁，连接处两端上方焊接两个加强槽钢；上骨架焊合放在各立柱上端面，在与前立柱、后立柱连接处
，每根分别焊接两个加强槽钢，上骨架焊合由两根上纵梁和两根上横梁形成框架结构，中间焊接两根纵加强槽钢一、两根纵加强槽钢二、横加
强槽钢一和横加强槽钢二，并与内**板焊接；在中立柱和后立柱之间两边分别焊接斜状的侧加强槽钢，增加中立柱的抗拉强度；三根支撑槽钢
均匀分布焊接在基座前板上，弓梁置于支撑槽钢上端，两根侧梁分别连接弓梁一端，另一端与前立柱焊接，此结构用于支撑驾驶室前下封板和
安装前挡风玻璃；驾驶室骨架基座前板弓形处、基座侧板和基座后板均设有多个螺纹孔与驾驶室底座焊合配合安装，用螺栓连接锁紧。所述驾
驶室骨架基座前板弓形处螺纹孔是四个。所述基座侧板上的螺纹孔包括一个螺纹孔和三个用来调节位置的腰形孔。所述基座后板的螺纹孔是六
个均匀分布腰形孔。上述结构的一种内置防滚翻的装载机驾驶室骨架在基座各板上加工出螺纹孔和腰形孔，安装在驾驶室底座焊合上，前立柱
、后立柱与基座、上骨架焊合连接处焊接三角形状加强槽钢，以及后上梁与后立柱上端焊接三角形状加强槽钢二，形成互相支撑形成牢固的框
架结构，抗挤压和抗扭曲能力强，有效的避免整机滚翻时的变形，保护驾驶人员的人身安全；此外，内置防滚翻的装载机驾驶室骨架安装在驾
驶室底座焊合上，方便安装拆卸。