山工50装载机铲斗

发动机工作正常，装载机不能行走

　　首先检查铲车变速箱的油量限位阀和变速压力表。如发现缺少变速变矩油应加添新油。但不宜添过多，否则会引起变速变箱发热，一般添至限位阀流出油来为止。然后检查动臂能否起落和有无转向，如果动臂能起落也可转向，而装载机无法行走，这是因为变速泵的损坏缺油而造成的。

　　动臂不能起落 也无法转向，装载机不能行走，这种情况多是变矩器(meat machine)的钢板连接被螺栓剪断、或者是弹性板破裂而造成的。

　　必须把柴油机和铲车变速箱一起吊出，然后拆除变矩器的柴油机的连接部分，查明损坏部位，更换 或修复损坏零件。

　　只能前进不能后退

　　首先检查变速压力表所指示的压力是否正常。如果挂倒挡压力降低，就证明倒挡部分渗漏油太 多，必须把铲车变速箱吊出，全部拆开检查。

　　取出倒挡活塞，更换活塞环，检查摩擦片损坏的情况，可把磨损较严重的摩擦片换掉，重新调整倒挡间隙至1.6-2.6mm;如果倒挡不降压，就证明前进挡有卡 死的现象。

　　使倒挡摩擦片打滑而造成倒挡不能行走，必须把铲车变速箱吊出拆开，检查一挡内齿圈上面的隔离环是否断裂。因断片能把一挡摩擦片卡死，使倒挡摩擦片打滑而不起作用，造成只能前 进不能后退。可把隔离环取出，更换新的即可排除。

　　驱动无力，时走时停

　　(1) 检查铲车变速箱旁边的油量限位阀，缺油时应加补新油。

　　(2) 如果油量正常，则应检查变速压力表。若压力表摆动剧烈，表明供油不足，可依次检查进油 管路是否堵塞，胶管内层是否因老化而起泡，变矩器滤清器是否清洁，滤清器的滤芯是否清洁。如果 是上述原因，清洗并用压缩空气(compact loader)多次冲洗堵塞的导管和滤芯，直至畅通方可使用。起泡的胶管则要更换。

(3)观察滤网上有无金属块和铝屑等物，若有则表明变矩器和铲车变速箱内有损坏的零件，必须分解检查，更换损坏的零件。

　　变速器压力正常，一挡和倒挡都不能行走，只有二挡可以正常行驶

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　　造成这种故障的原因多数是因不踏制动踏板而直接换挡，把铲车变速箱里的一、倒挡连接盘扭断，使动力传递不出来。而二挡是直接和太阳轮内花键连接，动力可直接传出，所以二挡可以行驶。

装载机铲车变速箱预防性保养的目的

　　1、通过对装载机运行的跟踪检查，有计划地停机，做好铲车变速箱的保养和修理安排。

2、防止主要机械故障和与之相关的零部件损坏，在故障萌发之前就进行修理，以节约大量维修成本。

　　3、使整机零部件具有较长的使用寿命，提高设备机台效益，保持良好的工作性能。

　　4、降低维修难度和工作量。

　　如何进行装载机铲车变速箱的维修与保养

　　(1)日常性保养：检查铲车变速箱油位及外观，是否有油渍油污等现象;

　　(2)每250小时(只在**个250小时工作后才进行)：检查铲车变速箱外接管路是否有松动;

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　　(3)每500小时：检查铲车变速箱和发动机的安装螺栓的拧紧力矩;

　　(4)每1000小时：换铲车变速箱油及滤油器。

　　液力传动油是铲车变速箱正常工作的能量载体，在液力传动系统中，工作液体的压力、温度和流量都决定了变速器能否正常工作，因此在铲车变速箱的日常维护工作中，要特别注意对液力传动油的检查和更换。

　　(1)固定换油间隔

　　按正确的时间间隔进行换油，是使铲车变速箱内零部件获得较长工作寿命的关键所在。只有确保合理的换油间隔，才能发挥润滑油的润滑及保护特性。一般情况下应以整机厂家推荐的保养周期为依据，但这只能是相对的，必须与油样抽取分析结果相结合，才能知道实际工作情况。比如保养手册上要求铲车变速箱的换油间隔是1000h，我们根据装载机运行情况，每隔500h或250h对油样进行一次抽样分析，以决定何时换油，但润滑油使用至1000h时则应立即更换。除定期更换新油外，在平时的检查中，如发现油液变质或混有杂质时，也应进行清洗检查，并更换新油。

(2)采用正确的排、换油方法

　　放油时，油温应达到40～50℃，且油流应在搅动的情况下排放，要尽可能彻底排空脏油;加油时，应使用有过滤装置的加油机来添加油液。

　　(3)使用正确的传动系统用油，铲车变速箱使用的润滑油必须符合规范。应当注意的是，不能将柴油机油加入到铲车变速箱内，因为柴油机油会减小活塞等运动件之间的摩擦，而传动系用油则要让摩擦片之间在结合时有一定的摩擦力，这个摩擦力对于传动系统的正常工作是至关重要的。只有正确使用润滑油，才能有效延长离合器摩擦片的工作寿命。同时，正确用油，可明显地改善齿轮的抗磨损性能，消除离合器打滑现象，控制制动的颤抖和异响，增加制动力，提供更大的牵引力。目前，铲车变速箱使用较多的液力传动油为6#、8#液力传动油。

　　(4)参考维修手册提供的更换滤清器周期，及时更换滤清器，同时清洗滤网、排油