济宁潍柴WD10G220E11柴油机总成 柳工铲车发动机

销售工程机械潍柴发动机，徐工装载机康明斯发动机选用正确的和及时更换冷却液对冷却系统是至关重要的。冷却液对发动机的冷却，要根据发动机的工作情况而随时调节。当发动机温度低的时候，冷却液就在发动机本身内部做小循环，当发动机温度高的时候，冷却液就在发动机—散热器之间做大循环。
康明斯柴油发电机组是将其他形式的能源转换成电能的成套机械设备，由动力系统、控制系统、消音系统、减震系统、排气系统组成，由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱驱动，将水流、气流、燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能，输出到用电设备上使用。发电机在工农业生产、*、科技及日常生活中有广泛的用途。近年来随着技术进步，作为家庭应急电源及野外出行电源的选择，轻量便携小型发电机组也开始进入居民的日常生活中。
油机正常的电启动程序如果燃油系统装有**速停止器，在启动柴油机前应按下“复位”按钮。若装有气动预先润滑装置的柴油机，应打开通往预先润滑装置工作活塞的空气阀，预先润滑装置的润滑油去润滑柴油机所有运动零件。如果装**油压力安全开关的柴油机，应将燃油旁通开关保持在“启动”位置直到机油压力达到（48～kPa(7～101b/in,然后，再将其转到“运转”位置。将油门调整在怠速位置并使柴油机与所驱动的机构脱开。
这里应提出注意是，在启动过程中为了保护增压器，在机油压力表上出现怠速机油压力之前不要开大油门或加速到1000r/min以上。如果装有手动燃油截流阀，应将其打开。电动截流阀在开关接通时就工作。手动控制旋钮装在电动截流阀的前端，在电路出现故障时它可以使打开。使用控制旋钮时，按顺时针方向将它转到底，待电路修复后再将它转到运转位置。若装有减压杆的柴油机，启动时应拉起减压杆，并按下启动机按钮或将钥匙开关转到“启动”位置上。

康明斯柴油机的燃油泵简称PT泵。早期康明斯发动机PT(压力一时间)燃油系统采用PTR(压力一时间调节器)式油泵。后来PIR型油泵已被眺型油泵所代替。PTG型油泵在某些方面与PTR油泵不同，其主要不同点是燃油通道中压力调节方法不同。在PTR油泵中，大的燃油通道压力是由一个单的压力调节器控制的。而在PTG油泵中，大的燃油通道改为由调速器来控制。PTG油泵多年来是康明斯柴油机的标准油泵。近年来由于对废气排放的重视，又开发和使用了PTAFC油泵。
这种油泵有个控制元件装在泵内，它可在柴油机不同的运转工况下控制燃油管道中的压力。由于这种装置是根据进气管或增压压力来控制燃油量故AFC型号的意思为空气一燃油控制器。目前，在康明斯柴油机上使用有四种型号的燃油泵：PT型、PTVS型、PTAFC型及PT-AFC型(设有空气/燃油控制)。PT型燃油泵的结构燃油泵连接在空气压缩机、真空泵上，或由发动机齿轮系驱动的燃油泵传动轴上。
燃油泵主轴依次驱动齿轮泵、调速器和转速表轴。PT型燃油泵总成。它由齿轮泵、标准调速器和节流阀三个主要部分组成。齿轮泵：由一对外啮合式齿轮组成。它装在泵売的后方。由燃油泵主轴驱动主动齿轮，带动被动齿轮转动，使其对燃油产生挤压力，形成燃油所具备的压力，向整个燃油系统输送燃油。燃油进油口在齿轮泵的后部。在燃油泵的后端装设有脉冲消减器。脉冲消减器：它有个钢质膜片能吸收因齿轮泵工作时燃油中的脉冲，并使整个燃油系统的油流平顺。

滑系统的作用柴油机的润滑系统与其他发动机润滑系统一样其作用是将一定数量清洁的，温度适宜的润滑油送至各摩擦表面进行润滑，以减少运动件的磨损；对摩擦表面进行清洗和冷却；提高活塞环与汽缸壁等密封运动机件的密封性能；而且对所有运动件起防锈作用。滑方式发动机按机油输送到运动零件摩擦表面的方式有激溅式、压力式和复合式三种润滑方式。激溅式润滑激溅式(又称飞溅式)润滑，对于负荷较小的摩擦部位，如汽缸壁、配气机构的凸轮、挺柱等机件，由曲轴主轴承和连杆轴承间隙中挤出的机油激溅至摩擦表面进行润滑；或利用连杆大端下部击起油底売中的机油，使机油飞溅，形成油滴或油雾，落到摩擦零件表面进行润滑，润滑后的机油仍流回油底壳。
这种润滑方式结构简单，但润滑不够可靠，机油消耗量大，而且*氧化和污染。压力式润滑对于承受负荷较大，相对运动速度较高的摩擦表面，如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等机件是利用机油泵的压力，把机油从油底壳经油道和油管送到各运动零件的摩擦表面进行润滑。这种润滑方式，润滑可靠、效果好，并具有很好的清洗和冷却作用。复合式润滑复合式润滑同时采用压力润滑和激溅润滑的供油方式，分别对发动机各摩擦表面的润滑。
现代多缸发动机普遍采用这种润滑方式。不但工作可靠，而且可使整个润滑系统结构简化。由于各种发动机的润滑系统基本相同，只是有些大中型柴油机的润滑油的收容方式不同，分为干式和湿式循环系统两类。干式循环系统：机油单贮存在发动机外部的机油箱内，称为干式循环系统。发动机上的油底壳只是收集由各润滑部位循环回来的机油，然后通过吸油泵送到机油箱内贮存。机油箱内的机油通过压油泵送到各摩擦表面。此系统适用于移动式大、中型低速柴油机。
湿式循环系统：机油直接贮存在油底内，称为湿式循环系统。其特点不需要吸油泵，只需用二只压油泵便可实现机油的循环，中、小型发动机均采用这种循环系统。滑系统的组成润滑系统的组成是根据发动机的具体需要确定的。现动机的润滑系统由以下几个基本部分组成：机油贮存和输送装置它包括机油泵、输油管道和油底壳等，使机油在发动机内循环流动。机油滤清装置**油粗滤器和精滤器，用来过滤机油中所含的各种杂质。

康明斯发电机的机油更换技术规范是基于工作循环和机油污染情况发电机机油污染是发动机正常工作的直接结果。负载系数、所用燃油以及环境状况都会影响机油污染的速度。实验室和现场测试确认在发动机消耗的燃油总量与达到机油可以吸收并仍可按设计要求起作用的限之前的污染程度之间呈正比。在**过机油的污柒数量限前，机油可以吸收污染物并仍可按设计要求起作用。油耗和机油污染之间的关系构成了确定机油换油间隔基础。延长机油和滤清器更换间隔期会由于腐蚀、积碳、磨损等因素而降低发动机寿命。
理化检验法　　这种技术需要将使用过的机油的分析数据与从新状态的机油中获得的数据进行比较。使用过的机油相对新状态退化系统所需的指标。可以作为警告信号的机油主要特性就是污染水平（燃油、烟炱、硅、硼、钠、钾）以及机油粘度和闪点。表中列出了一般污染检查准则。负荷率法　　典型适用于M11车用发动机。根据燃油消耗、车辆毛重、怠速时间以及燃油类型来确定换油期。　　图表法　　NT、K19和K38发动机可以根据维修保养说明书上的“机油更换间隔曲线图”来确定长的发动机换油期康明斯发电机机油更换时间：一般情况下，新发动机在工作50小时之后及在中修或大修之后的50小时。
机油的更换周期一般与机油滤清器（滤芯）同时进行，一般机油更换周期为250小时或一个月。使用2类机油，机油可延长工作400小时后才更换一次，但机油滤清器（滤芯）更换。如果想要确切的判定康明斯柴油发电机的机油更换时间，那么我们就得了解一些判定方法，以下有两种判别更换机油的方法：用两个直径5厘米，长20厘米的玻璃，分别装入19厘米的新机油和用过的机油，封好后两管同时倒置，记录气泡上升的时间，如果两者相差**过20％时，则说明使用过的机油粘度下降过多，应更换。
发动机的机油是机械润滑作用，而机油也有一定的保持期，长时间存放，机油的物理化学性能会发生变化，造成机组工作时润滑状况恶化，*引发机组零件损坏，所以润滑油要定期更换。
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