贵阳杭齿WG180变速箱总成维修及保养

我公司提供工程机械配件价格查询，柳工装载机变速箱根据型号落实价格，自动变速箱不同于一般的齿轮组机构的手动变速，其结构中包含多组摩擦片和制动片，同时使用的液**，所以对于一般的车主来说，自动变速箱的拆装和维修都需要的知识和技术，但是通过简单的方法快速判断其工况的优劣，以便及时处理。
变速箱箱体的结构工艺性分析零件结构工艺性好还是坏对其工艺过程的影响非常大，不同结构的两个零件尽管都能满足使用性能要求，但它们的加工方法和制造成本却可能有很大的差异。良好的结构工艺性就是指在满足使用性能的前提下，能以较好的生产率和低的成本而方便地加工出来。零件结构工艺性审查是一项复杂而细致的工作，要凭借丰富的实践经验和理论知识。
变速箱后体其结构是有相当的复杂性的多样性，其成渐缩式筒状结构，纵向尺寸又相对较长，使得其内腔空间较小不利于加工。后体内还要安装轴承，而这些轴承又是对变速箱输出轴、中间轴的过定位支撑，因此若后体轴承孔位置偏差较大不仅会造成相应轴的安装困难，还会直接影响齿轮啮合及输出轴后端油封的密封效果。工艺规程的设计2.1确定毛坯的种类及制造形式变速箱的后体是承受载荷的结构件，应具有较高的强度，内壁有加强，形状复杂多采用铸件，材料为ZL107。
ZL107为铸造铝合金其具有密度小，导热性好，比强度高，如果再经形变强化和热处理强化，其强度还能进一步提高。铸造形式根据表1.3-1（《机械制造工艺设计》）选取压力铸造。压力铸造能得到致密的细晶粒铸件，其强度比砂型铸造提高25%～30%；变速箱质量高，可不经切削加工直接使用；可以压铸形状复杂的薄壁铸件；生产率高，是所有铸造方法中生产率高的。
因此，变速箱后体采用压力铸造，满足使用性能要求。2.2定位基准的选择在制订工艺规程时，定位基准选择的正确与否，对能否保证零件的尺寸精度和相互位置精度要求，以及对零件各表面的加工顺序安排都有很大影响，当用夹具安装工件时，定为基准的选择还会影响到夹具结构的复杂程度。因此，定为基准的选择是一个很重要的工艺问题。

液力变矩器的拆卸变矩器的结构形式不同，拆卸方法也不同。而我们主要着重的介绍装载机变矩器的拆卸方法变矩器与发动机的分离先，打开变矩器壳上盖窗口从窗口中伸入扳手，拆下弹性板外缘与飞轮连接的一圈螺栓后，拆去飞轮壳与变矩器壳连接螺检，即可使变矩器与发动机分离。为了便于拆卸，有的变矩器在壳体连接螺栓孔中间对称的设有拱**丝用的拆卸孔。
变矩器的解体拆去弹性板内缘与旋转壳体内缘的链接螺栓取下弹性板。拆去旋转壳体外缘上的链接螺栓，拆下旋转壳体后并依次拆下飞轮、旋转壳体左轴承、旋转壳体、涡轮和涡轮轴左轴承、弹性板、涡轮、*二涡轮左轴承、*二涡轮和导轮、以及泵轮等其它的一些零件。拆去泵轮与驱动齿轮连接螺栓，然后在拆下泵轮，并依次拆下驱动轮和导轮轴以及涡轮轴和*二涡轮轴。
变矩器的维修液力变矩器靠油液传递动力，工作条件特别好，一般情况下磨损较轻微，且很少出现机械刮伤、叶片断裂和一些特别损伤形式，但是，如果系统中进入磨料或一些其他的杂质，就会造成零件的磨损或其他类型的损坏变矩器轴承的更换拆检变矩器时应对轴承进行认真的检查，发现保持架损坏、轴承松懈等现象时应更换新的轴承。

液力机械传动优点：自适应性强，负荷冲击小，寿命长，生产率高，起步平稳快速，操纵方便。压传动优点：可无级变速，传动系统简单，操纵胜利方便，系统维护方便，系统布置灵活。传动主要用于：大功率履带挖掘机，装载机，重型载重车辆等离合器的主要作用：切断接通动力，过载保护，缓冲减震，平稳起步。
离合器类型：按照从动片的数目：单片，双片，多片等型式，按照摩擦片工作条件：干式和湿式。按照经常处于的状态：常结合式，非常结合式。按照离合器压紧方式：弹簧压紧和杠杆压紧。按操纵机构型式：人力操纵，液压助力，气动操纵。离合器设计要求：可靠传递，分离彻底*，结合平顺柔和，转动惯量小，散热好，操纵轻便。
摊铺速度：摊铺速度对摊铺后路面压实度的影响，对摊铺后路面平整度的影响，有摊铺速度，宽度，厚度所决定的生产率与配套搅拌设备的生产率相匹配。尘装置：一级：重力式，离心式，惯性式。二级：湿式，布袋式。路机和夯实机。压路机：静作用压路机，轮胎压路机，振动压路机，冲击式压路机。*五章：装载机设计装载机主要由底盘、工作装置、驾驶室等组成。
作业方式：V形作业法I形作业法L形作业法T形作业法装载机的生产率：是指其在每小时里装卸或装运物料的重量。装载机的总体设计：就是根据其主要用途，作业条件，及使用场合，生产情况等合理的选择机型，性能参数，整机尺寸及各总成的结构型式并进行合理的布置，保证装载机的整机性能得到充分发挥。

变速箱内线束拆卸拆下滑阀箱。用螺丝刀把电磁阀上的卡板挑开并拔下插把线束放到滑阀箱侧面的卡板处B对于带E17液压控制变速箱，把滑阀箱转到后侧，松开变速箱输入转速传感器插头。拆下卡夹并把线束从卡夹拉出。拔下电磁阀N91的插头对于带E18-2液压变速箱，把滑阀箱转到后侧并松开变速箱输入转速传感器插头。
拆下卡夹并把线束从卡夹拉出。6.5汽车车身拆解工艺小客车非承载式车身这种形式的车身可以逐件拆卸。先拆下车前钣金件，如保险杠、前装饰罩等；再拆下车后钣金件，如后保险杠等。按次序再拆下前机器盖、后行李箱左子板、前后车门、门柱等；全部拆下后，只剩下非承载式车身底座即车架。小客车承载式车身这种形式的车身是焊起来的车身壳体，一般采用气割的办法。
但保险杠、车门、前机器盖、后行李盖及翼子板仍可以拆卸6.6汽车助力转向系统拆解工艺汽车助力转向系统由转向操纵机构、转向器及转向传动装置等组成。桑塔纳2000型轿车的动力转向是在原机械式齿轮齿条转向器基础上增加了贮油罐、液压泵、控制阀及动力缸。转向器和动力缸、控制阀组合成一体，故称为整体式动力转向器。
液压泵（叶片泵）的额定流量为6L/min，额定工作压力为（10000+-40kPa转向柱拆卸转向柱上装有一套组合开关，包括点火开关、前风窗刮水及清洗开关、转向灯开关及远近光变光开关，因此在拆卸前将蓄电池电源线断开，转向指示灯开关放在中间位置并将车轮处在直线行驶位置，然后按下列拆卸步骤进行。
向下按橡皮边缘，撬出盖板取下喇叭盖，拆卸喇叭按钮及有关接线拆下转向盘紧固螺母，用拉器将转向盘取下拆下组合开关上的三个平口螺栓，取下开关拆下阻风门控制把手手柄上的销子，然后旋下手柄、环形螺母，取下开关拆下转向柱套筒的两个螺钉，拆下套管将转向柱上段往下压，使上段端部法兰上的两个驱动销脱离转向柱下端，取出转向柱上段取下转向柱橡胶圈，松开夹紧箍的紧固螺栓，拆下转向柱下端用水泵钳旋转卸下弹簧垫圈，卸下左边的内六角螺栓，旋出右边的开口螺栓，拆下转向盘锁套动力转向器拆卸吊起车辆。
排放转向液压油拆下固定横拉杆的螺母拆卸左前轮罩处的转向器固定螺栓松开在转向控制阀外壳上的高压油管拆卸后横板上固定转向器的左边自锁螺母把车辆放下。拆卸紧固齿条与转向横拉杆的螺栓拆卸仪表板侧边下盖、通风管和踏板盖拆卸紧固转向小齿轮与下轴的螺栓，并使各轴分开拆卸防尘套。
变速箱全称则叫液力自动变速箱，它由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵系统组成，工作原理是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩，其中“液力”两个字即液力变矩器，是AT变速箱重要的部件，是AT变速箱的灵魂，液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用；
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