萍乡市临工956F装载机驾驶室内饰件原厂

一台临工LG953装载机变速箱工作无力并伴有变矩器油温过高现象。经检查：变速压力正常，未发现传动油明显变质和污染，油位在正常范围内，在拆检油变速箱油底部时发现，变速箱底部发现少量金属碎块及弹簧残段，分析是变速箱内部出现故障，对变速箱进行了拆检，发现除二轴损坏外，其他零部件都良好，对变速箱内部进行清洗并更换了二轴，试车一切正常。原因分析：此垫片是调整一、二级涡轮轴向间隙的，如果间隙调整过大，一、二涡轮将产生轴向窜动，导致一二级涡轮间轴承损坏，造成导轮、泵轮及涡轮磨损，更换损坏零部件，道，更换新的滤网及油品，并按要求装配后故障解决。
轮胎属于消耗品，每天都要和粗糙的路面深度接触，磨损自然是难免的事情，因此我们需要对压路机轮胎进行合理的使用与保养。压路机轮胎的使用与保养气压检查轮胎的气压应按照车厂的规定进行加气，平时应经常检查轮胎的气压，气压过高或过低，都会造成轮胎的不正常磨损。气压过高，会造成轮胎中间过度磨损，气过低，则会造成轮胎两侧过度磨损。另外，轮胎的气压不正确，还会造成乘坐舒适性降低，转向沉重，刹车跑偏等故障。
裂纹及花纹检查定时检查轮胎表面有无裂纹，变形等缺陷，如有，则应及时更换轮胎。检查轮胎的花纹深度，如花纹磨损达到磨损限（轿车和挂车的花纹深度不得小于1.6毫米，其他车辆转向轮的花纹深度不得小于3.2毫米，其余轮胎花纹深度不得小于1.6毫米）时，则更换。
期限检查当轮胎使用**过6年时，不管轮胎是否完好，也需更换。进行二级维护或行驶距离达到10000km时，应按规定进行轮胎交叉换位，以使所有轮胎磨损均匀，尽可能延长轮胎使用寿命。压路机轮胎的使用与保养轮胎更换。
安装轮胎时，同一轴上应装配同一规格，尺寸，花纹，帘线层数的轮胎。更换轮胎时，好所有轮胎同时更换，至少应成对更换。转向轮（前轮）更换采用新轮胎，绝不允许更换已磨损的旧胎。车辆的停放车辆在停放时，同样要注意保护好轮胎，避免将轮胎停放在有粗大，尖锐或锋利障碍物的路面上。此外应尽量避免与在石油产品，酸类物质及其他影响橡胶变质的物料停放一起。
发热时的处理轮胎在夏季行驶或高速行驶时容*热，同时气压，此时应停车散热，严禁放气降压或泼水降温。检查轮胎胎面经常性检查轮胎胎面有无扎坏，两轮间有无石块卡住。剔除嵌入轮胎的石子，发现胎面上有小洞，就用生胶填补，防止沙泥侵入帘线层，造成脱空。

铲斗用于铲装物料，动臂和动臂油缸为铲斗提供铰接支撑，翻斗油缸通过摇臂，连杆使铲斗转动。由铲斗，动臂，摇臂，连杆，动臂油缸，翻斗油缸及车架相互铰接所构成的连杆机构，在装载机工作时由油缸驱动完成动臂的举升，下降和铲斗的内收，外放，从而完成工作。
它是工作装置的重要部件。铲斗直接与物料接触，是装，运，卸的工具，工作时，它被推压插入料堆铲取物料，工作条件恶劣，要承受很大的冲击力和剧烈的磨损，因此铲斗的设计质量对装载机的作业能力有较大的影响。为了保证铲斗的质量，先应当合理的确定铲斗的结构及几何形状，以降低铲斗插入物料的阻力。其次要保证铲斗具有足够的刚度，强度，耐磨性，使其具有合理的使用寿命。因此。铲斗分析工作装置是装载机的执行机构之铲斗是这个执行机构的执行构件铲斗应具有：。
较强的作业能力，铲斗插入料堆的阻力要小    在料堆中铲掘的能力大，能耗小工作机构的各杆件受力状态好，强度寿命合理    结构和工件尺寸适应生产条件需要，效率高    结构简单紧凑，制造和维修*，操作使用方便。
铲斗的结构形式铲斗的形状和尺寸参数对插入阻力，铲取阻力，转斗阻力和生产率有着很大的关系。同一个铲斗有两种容积标志：物料装平时的容积，称为平装容积，物料装满堆高后的容积，称为堆装容积。机器铭牌上标称的斗容通常称为铲斗的铲装容积。铲斗由斗底，侧壁，斗刃及后壁等组成。铲斗的斗刃还分带齿和不带齿两种。
铲斗分类铲斗分为整体前卸式铲斗，侧卸式缠斗，推卸式铲斗和底卸式铲斗等，铲斗的形式很多，即使是同一类型铲斗，因使用场合不同，在结构上也存在不少差别。轮式装载机的铲斗断面形状一般为“U”形，用钢板焊接而成。
铲斗基本可分为“浅底”和“深底”两种类型。在斗容相同的情况下，前者开口尺寸较大，斗底深度较小，即斗前壁较短，而后者开口尺寸较小，斗底深度反而较大。浅底铲斗插入料堆的深度小，相应的插入阻力也小，*装满，但运输行驶时*撒料，由于前悬，影响车辆行驶平稳性。而深底铲斗则恰恰相反，插入物料的深度大，相应的插入阻力也大。相比之下，**装载使用浅底铲斗，而运输距离较大者采用深底铲斗较为合适。斗体形状从整个斗体形状来看。
切削刃形状根据装载物料得不同，切削刃有直线型和非直线型两种。前者形式简单，有利于铲平地面，但铲装阻力较大，不利于铲装硬度系数较大的土壤。非直线型切削刃又有V形和弧形等，由于这种刃中间**，铲斗插入料堆时可使插入力集中作用在斗刃的中间部分，所以插入阻力较小，*插入料堆，并有利于减少偏载插入，但铲斗装满系数要比前者小。
斗齿铲斗斗刃上可以有斗齿，也可以没有斗齿。若斗刃上装有斗齿时，斗齿先于切削刃插入料堆，由于它比压大（即单位长度插入力大），所以比不带齿的切削刃易于插入料堆，插入阻力能减小20%左右，特别是对料堆比较密实，大块多的情况，效果尤为显著，因此一般矿用轮式装载机的铲斗均带有斗齿。
斗齿结构分整体式和分体式两种，一般斗体是用高锰钢制成的整体式，用螺栓固定在铲斗斗刃上，中小型装载机多采用这种形式。为便于斗齿磨损后更换和节约斗齿金属，也有使用双段斗齿的。斗齿的形状和间距对切削阻力是有影响的。一般中型装载机的斗齿间距为。
250-300mm左右，太大时由于切削刃将直接参与插入工作，使阻力，太小时，齿间易卡住石块，也将工作阻力。长而窄的齿要比短而宽的齿插入阻力小，但太窄易损坏，所以齿宽以每厘米长载荷不大于500-6--kg为宜。

柴油发动机以其良好的经济性和动力性能，被广泛用于矿山机械，工程机械和其它行业。柴油发动机在日常使用过程中，可根据其排烟颜色的变化来进行故障判断，从而做到及时维修，以减少经济损失。以下就发动机3种常见的异常排烟故障产生的原因和排除方法作一介绍。
排放黑烟的原因及排除方法该现象是由于燃油燃烧不完全而产生的。冒黑烟时，常伴有发动机功率下降，排气温度过高，水温过高，从而导致发动机的机件磨损，降低发动机寿命。该现象的成因（导致燃烧不完全的成因很多）和排除方法如下。
从而影响空气，燃油混合比，造成油量过多。出现这一情况：排气管弯位（特别是90°弯位）过多，应尽量减少，内部被过多的烟灰阻塞，应予。进气量不足或进气管道阻塞。为了查清原因，应进行以下检查：空气滤清器是否被堵，进气管是否漏气（如有此现象，发动机会因负荷增加而伴有较刺耳的气啸声），涡轮增压器是否损坏。应检查废气轮和增压轮叶片是否损坏以及转动是否顺畅灵活，中冷器是否被堵。排气背压太高或排气管道阻塞。这种情况会造成进气量不足。
气门间隙调整不正确，气门密封线接触不良。应检查气门间隙，气门弹簧和气门密封情况。高压油泵各缸供油量不均匀或过大。供油不均匀，会产生转速不稳，间断冒黑烟，应予调整，使之平衡或在规定范围内。喷油太迟，应调整喷油的提前角。
喷油器工作不良或损坏，应拆下清洗检查。喷油器型号选择错误。进口高速发动机对所选配的喷油器有严格的要求（喷射孔径，孔数，喷射角度），如选择不当，也会造成发动机冒黑烟，即使是同一型号的发动机，在不同的使用场合（输出功率，转速等不同时），要求所使用的喷油器型号是不一样的。如选配错误，应更换正确型号的喷油器。
柴油质量差或牌号有误。配备有多孔喷油器的直喷式燃烧室的进口高速柴油发动机，由于喷油器孔径小，精度高，对柴油质量与牌号有较严格的要求，否则也会造成发动机冒黑烟，甚至使发动机不能正常运转。因此，应选用清洁合格的轻柴油，建议选用柴油排号时，夏季用0号或+10号，冬季选用-10号或-20号，严寒地区则选用-35号。
缸套，活塞组件磨损较严重。出现这一情况时，活塞环密封不严，缸内气压严重下降，从而导致柴油不能充分燃烧而冒黑烟，且发动机动力剧烈下降，严重者，在带载时，发动机会自动熄火。应更换磨损件。排放蓝烟的原因及排除方法。
排放蓝烟系因燃烧室有过量的机油在燃烧所致。出现这种故障的原因如下：油底壳加机油过量。机油过多，会随着高速运转的曲轴飞溅到缸壁，并窜入燃烧室。排除方法是停机约10分钟，然后检查油标尺，将过量的机油排掉。
缸套，活塞组件磨损严重，间隙过大。如其间隙过大，机油会大量窜入燃烧室燃烧，同时伴有发动机曲轴箱废气增多，处理方法是应及时更换磨损的零配件。活塞环失去作用。如活塞环弹性不足，被积碳卡死在环槽内，或各环口处于同一直线上，或油环回油孔堵塞，都会引起机油大量窜入燃烧室燃烧，出现排放蓝烟。处理办法是，拆下活塞环，积碳，重布各环口（上，下环口建议错开180°），必要时更换活塞环。

轮胎分类
工程机械轮胎（OTR）有4种分类：按轮胎用途及胎面花纹特征分类（见附表）；按轮胎断面宽度分类，分为标准轮胎和宽基轮胎；按轮胎充气压力分类，一般充气压力0.54MPa为高压胎，充气压力0.2～0.5MPa为低压胎，低于0.2MPa为压胎；按机型分类，自卸车为E型，平地机为G型，装载机为L型，压路机为C型。
胎选用
正确选用轮胎，不仅需要考虑车轮类型、操作条件、气候、大静载荷、速度、运距等因素，还要考虑轮胎的抗热性、抗切割性和实用性，后再确定轮胎尺寸、线网层定值、花纹形状等。
用户还可以根据轮胎的安装结构尺寸、所承受的大载荷选择轮胎尺寸。根据轮胎所承受的大载荷选择轮胎尺寸时，单个轮胎承受的载荷应小于单个轮胎的许用载荷，即Qmax轮胎尺寸选定后，可根据附图选择轮胎花纹类型。
工程机械轮胎的分类选择及使用《收藏》
胎的使用
影响轮胎使用寿命的因素包括气压、载荷、行驶速度等多个因素。气压过高将导致胎面接地面积变小，胎唇部位张力，胎面中心早期磨耗，胎面、胎边易冲击；气压过低将导致胎体变形，胎面内凹，轮胎承载能力不足，胎肩早期磨耗，胎体*破坏及帘纱易断裂；载荷过高将导致胎肩部应力，胎边变形大，易使轮胎发热，并造成胎面加速磨耗；轮胎长距离不间断行驶，易造成轮胎异常发热、胎内焦化、胎面异常分离和爆胎。
为了延长轮胎使用寿命，应做到以下几点：定期检查轮胎气压以及胎面是否有外伤、脱层、鼓包、异物等，内胎有无老化和损伤现象，若有应及时处理；当轮胎出现不规则偏磨时，应当将轮胎换位使用，保证轮胎均匀磨耗；使用场地要避开油类及化学品的污染，防止轮胎过早老化；在路况不良时要减速慢行，尽量避免长途高速行驶和紧急制动，如发现异常振动和噪声，应及时检查；当轮胎磨损到一定程度而未损坏时，可对轮胎进行翻新，经检验达到相关技术标准后可继续使用。
物料分装铲斗。产品特点：为了装载松散的资材，前大后小，可以开闭阀门，经常用于资材装卸，也可以直接装袋。搭载时，阀门处于关闭状态满载后将铲斗提升到垂直状态，控制油缸打开阀门，资材从排出。轻量加载铲斗。产品特点：双气缸保证夹紧保持力，夹紧容量大；紧凑坚固的结构，设计为双层叶片。一般用于农林情况下的轻资材包装和大体积散乱物搬运作业。侧倾铲斗。产品特点：侧卸载设计（单向或双向）、倾卸角度45度，叶片分为螺栓安装式和焊接齿式。适用于一般的坑道、隧道、道路狭窄的地方。
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