威海新款龙工挖掘机价格及图片

冬季低温使柴油的流动性变差，粘度，不易喷散，造成雾化不良，燃烧恶化，导致柴油机的动力性和经济性能下降。故冬季应选用凝点低和发火性能好的轻柴油。一般要求柴油机的凝点应低于本地当前季节低气温7-10℃。
装载机油门系统
整机无力，如果是铲土作业和行驶都没力，那就要从开始的动力源检查起了。因为如果柴油机动力不足，不管你怎么维修工作系统都是没有用的，有些维修工大修完柴油机后随便把油门线一接，是否可以踩到位也不管，从而造成修好柴油机也解决不了无力的结局。
先看上图，上面就是柴油机的油门拉线，在厂里叫“油门软轴”，各柴油机厂用的软轴都是自带的，但结构和外形都是一样的，当左边软轴内的钢丝往上拉的时候，大家看左边红圈内那个胶套已经拉长，而右边红圈内的胶套就缩短了。
再看上图，当左边的钢丝往下压的时候，左边红圈内的胶套缩短而右边的伸长，这样一伸一拉就相当于在驾驶室内柴油门和松油门了。
这个就是驾驶室油门踏板下面的结构了，把油门软轴的一头连接固定在支架上面，这里要补充一点，前面说了这个软轴都是各柴油机厂家配来的，但就是上柴的软轴有点特别是有方向的，有一头包有红色胶带的接在柴油机喷油泵的拉杆上，如果接反了油门怎么都踩不到底，厂里的人都有搞错的（柳工以外，其他厂家的就不分了，随便接）。
油门踏板下面并不是随便一接就了事的，正确接法如上图，将铝的接头扭紧后，把钢丝推到底，如上图大红圈处那样，胶套都缩到底了就可以了，然后按这个时候的状态在小红圈处，自然的把两个并帽扭紧，不要拉扯软轴的外套移动，这时油门踏板的拉杆是像红色竖线那样垂直的。
柴油机这头的接法和驾驶室下面的接法一样，在自然状态下把铝的接头扭紧，然后将外套的固定并帽按自然状态扭紧固定在支架上，接完后像上图那样，钢丝处于伸出的状态（胶套处于拉升的状态）。
上图红圈处是喷油泵油门拉杆，上面有个**的限位块，当在驾驶室内踩油门到底时，这个限位块要碰到箭头处的限位螺钉才行。只要按照我之前说的方法固定软轴外套的并帽，碰到限位螺钉是没有任何问题的，就相当于柴油机能在大油门2200转工作。
全部接好以后，驾驶室内的踏板就是上图这样，红圈处是限位螺钉，调整方法看下图讲解。
在驾驶室内踏板踩到底后不要动（记住一定要把油门踩到底再调这个螺丝），把限位螺钉往扭到刚刚碰到踏板底部就OK了（图上的螺钉还没有调，只是做个示范）。
上图就是油门踏板在踩到底时的状态，油门踏板的拉杆带动软轴的铝接头往前走，软轴内的钢丝被拉伸，红圈处的胶套就处于拉伸装态了。
正常情况下，发动机熄火后，电磁阀的阀杆如箭头示意方向伸出，带动7字形连杆逆时针转动熄火，然后刚好在红圈处**住限位螺钉。
当启动发动机后，电磁阀的阀杆如左边箭头方向往上收回，带动7字形连杆顺时针转动至红色竖线位置，这时大家可以看见7字形连杆在右边箭头处离开限位螺钉一段距离，这时喷油泵内部油路全开，发动机正常工作。工作久了以后，红圈处的阀杆固定并帽就会松动，造成阀杆转动伸长，带动7字形连杆逆时针转动，使喷油泵内部油路处于不完全打开状态，所以就达不到应有的转速了。
调整方法：启动发动机在怠速状态下，慢慢旋转收短电磁阀阀杆，这时柴油机的怠速会慢慢变高，当听见转速不再变化的时候就可以了，注意：熄火后要求7字形连杆刚好**住限位螺钉，如果收得太短的话会息不了火，只要调整到能熄火自如就可以了。
像上图这样，驾驶室内油门踩到底，限位块**住限位螺钉，这套系统就算装配完毕了，如果这时整机还是没有力，那就要进行下一步的故障排查：整机工作压力检测。

一台挖掘机工作时仪表盘上突然出现了机油故障的报警，驾驶员立即停车进行检查，通过机油油尺检查机油油位，粘度是否正常？拆卸机油滤芯检查滤芯是否正常？检查结果以上两项都正常，因为没有合适的检测工具，无法进一步进行检查，客户希望我们能帮助他们作进一步的检查以排除故障，使机械恢复正常使用。发动机工作过程中哪些原因会导致机油压力异常？我们先做详细的原因分析。
机油泵，机油滤清器，散热器，主油道，分油道，机油压力过低报警传感器，机油油温过高报警传感器，限压阀和旁通阀组成。机油压力过低主要有以下几个原因：机油油量不足如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承，缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。因此，应在每天工作之前检查油底壳中的油位，保证油位的正常，不足时应添加同一厂家生产的同一型号的机油。柴油机的润滑系统主要由油底壳。
机油泵不转如果机油泵的驱动齿轮与驱动轴的平键损坏或者脱落，集滤器破损使机油泵吸入异物，齿轮被卡死，都会使机油泵停转，机油压力降为零。此时应更换损坏的平键或集滤器。机油泵磨损机油泵泵轴与衬套之间的间隙，齿轮端面与泵盖的间隙，齿侧间隙或径向间隙因磨损而过大时，都会导致泵油量减小，使机油压力下降。此时应更换磨损的零件，研磨泵盖内平面，使之与齿轮端面的间隙恢复到标准范围。
发动机温度过高如果发动机冷却系水垢过多，散热不良，长时间**负荷作业或者喷油泵的供油时间过迟等都会使发动机过热，加速机油的老化，变质，变稀，从各配合间隙中泄漏，压力降低。应水垢，调整供油时间，让发动机在额定负荷以内工作。主轴承与连杆轴承的配合间隙。
发动机长期使用后主曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐，泄漏增加，机油压力便下降。此配合间隙每增加0.01mm，压力就下降0.01MPa。此时，可修磨曲轴，选配新的连杆轴承和主轴承，恢复其配合间隙。旁通阀损坏。
为了保持主油道的正常油压设有旁通阀，如果其调压弹簧软化或调整不当，阀座与钢球的配合面磨损或者被卡住而关闭不严时，回油量增加，主油道的压力就会下降。此时应拆下旁通阀进行检查，后把压力调整到正常范围。机油散热器漏油。
压力下降，内漏使机油进入水箱，冷却系的散热效果变差，发动机过热，机油变稀，压力下降。拆下散热器，修理或更换，恢复其功能。压力传感器失灵或油道堵塞如果压力传感器失灵或主油道至压力传感器的油道堵塞而油流不畅时，机油压力就会下降。可做如下检查：发动机怠速运转，松开油管接头，观察油流的情况，判断故障部位，更换压力传感器或道。限压阀设定压力过低 在润滑系中。外漏会污染发动机表面油泵泵送的机油在到达发动机各润滑部件之前，保证适当的压力。如果限压阀设定压力过低，调压弹簧变软或者密封面泄漏，都会造成设定压力过低。此时应调整限压阀使压力恢复正常。机油牌号不合适。
不同的发动机需要添加不同牌号的机油，同一型号的发动机在不同的季节也应选用不同牌号的机油。如果选用的机油不合适或劣质机油，发动机运转时就会因粘度过低而加大泄漏，压力降低。应正确，合理的选用机油，适应不同的机型或季节。机油滤清器堵塞。
当机油滤清器堵塞而不能流通时，设在其底座上的旁通阀被打开，机油不经过滤直接进入主油道。如果旁通阀的开启压力设定过高，当机油滤清器被堵塞时就不能及时打开，机油泵压力就会上升，内漏就会增加，对主油道的供油量减小，机油压力就会下降。应保证机油滤清器的清洁，正确调整旁通阀的开启压力，及时更换或者修复损坏的元件或者配合面，恢复其正常的工作性能。

对于咱开挖机的人来说，大部分时间都与挖掘机相伴，挖机已经成为了生活的一部分，那要对这个伙伴好一点，毕竟是靠挖机给你挣钱吃饭的。要想延长挖掘机的使用寿命，重要就是要将挖掘机保养好了，只有保养好了才能有力气干活。下面为大家整理一份挖掘机保养清单，你都为爱机做了哪几样保养呢。
你就要对挖机进行保养。挖掘机日常保养的环节其实有很多，比如大家比较熟悉的打黄油。那给大家列一份日常检查事项清单吧！例如：检查和调节履带反张紧度，检查前窗清洗液液面，检查清洗空气滤芯，检查调节挖掘机空调，清洗驾驶室内地板，当清洁或更换冷却液的时候，要将挖机停放在水平地面上，检查和拧紧履带板螺栓，清洗冷却系统内部，调节挖掘机铲斗间隙等等。原来需要保养检查的东西这么多。保养日常保养必不可少以每天为一个期限。
保养发动机启动之前的检查在挖掘机要开始施工了，启动发动机之前也需要进行检查，比如说检查冷却液的液面位置高度（加水），检查空气滤芯是否堵塞，检查挖掘机发动机机油油位，检查液压油油位（加液压油），检查挖掘机燃油油位（加燃油），检查喇叭是否正常，检查铲斗的润滑，检查油水分离器中的水和沉淀物等等。
保养每100小时需要的保养正常来说挖掘机每100小时也需要进行一次保养，比如：动臂，斗杆连接销，动臂缸缸头销轴，斗杆缸缸头销轴，斗杆缸缸杆端，铲斗缸缸头销轴，铲斗缸缸杆端，检查回转机构箱内的油位等等。
保养每250小时的保养项目挖掘机每250小时的时候可以进行的保养项目有：对挖掘机终传动箱内的油位（加齿轮油）的检查，风扇皮带的张紧度的检查，空调压缩机皮带的张紧度的检查，蓄电池电解液的检查，发动机油底壳中的油的更换以及发动机滤芯的更换。
保养每500小时保养项目在500小时需要进行的保养项目有：挖机燃油滤芯的更换，检查和清洗挖机散热器散热片，检查回转小齿轮润滑脂的高度（加润滑脂），油冷却器散热片和冷疑器散热片，液压油滤芯的更换，更换终传动箱内的油（仅在500小时时进行，以后1000小时一次），清洗挖掘机空调器系统内部和外部的空气滤芯，更换液压油通气口滤芯。不知道以上保养你都做过吗。
保养1000小时的保养项目1000小时也是挖机保养的一个时间节点，应该进行的检查保养事宜有：对减振器壳体的油位（回机油）的检查，挖掘机回转机构箱内的油的更换，检查涡轮增压器的所有紧固件，发电机皮带张紧度的检查及更换，更换防腐蚀滤芯以及更换终传动箱内的油等等。
保养2000小时的挖机保养挖掘机在2000小时进行的保养有：清洗液压油箱滤网，检查发电机，启动电机，检查发动机气门间隙，涡轮增压器的检查清洗，减振器的检查等等。保养4000小时以上需要进行的保养挖掘机在生命周期的每个阶段都要进行保养，每4000小时需要增加对水泵的检查，每5000小时需要增加更换液压油的保养。

挖掘机整平是一个机手要掌握的基本操作技能之整平技术的高低是反应一个司机技术的重要指标。今天我们就来聊一聊挖掘机整平作业的经验和技巧。整平作业步骤：略找平：先观察需要找平的地面，目测出地面的高点和地点，然后在地面高的一端找到一个参考点，从高的地方向低的地方依次找平。把高出参考点的土挖去，填平在低洼的地段，目测大致平整。
精细找平：将挖掘机大臂稍微落下，斗杆与地面垂直，斗杆的活动范围在45度左右。铲斗打开，使铲斗口与二臂基本成水平状态。铲斗接触到地面后，收二臂抬大臂，将土往后拉，修完一铲宽度之后移动机身按顺序一斗挨一斗完成找平。
漏补缺：精细平整完成以后，看具体情况对个别的高点或低点完成找平，后实现整个场地都是平整的。整平作业动作规范：：车要站平整平先就是要把车站平，站稳，在找平之间先将履带下面的位置整平。让履带站在一个平整踏实的地面上，如此可以保证司机目测时不会出差错，整平工作就成功一半了。
选好参考物参考物俗称标高，对于把握不大的新手，可以把标高点密度加大，比如五米一个，甚至三米一个。对于原始地面普遍比实际标高要高的情况，做标高的时候就要统一提高一些，比如30公分，50公分。对于熟练的老司机，可以选择已经整平的地面或者颜色不同的地面作为参考物。参考物的选择，直接影响地面的整体平整度。
不要贪多贪快确定好参照物之后，剩下的就是慢慢挖了，把握不大的每次不要挖太多，宁肯多挖几次不要挖过度。对于大面积整平的，每次不要挖太宽，一般两车宽就差不多了，挖宽了误差就会变大。相信仪器，不要太相信眼睛。
地面盯久了，很*出现偏差。有条件的尽量多用水准仪来做参考。另外如果挖掘机站平的情况下，铲斗贴近地皮不懂，回转180度就能看出附近的高地落差来。在夏季高温环境开挖机，如果你的挖机再没有空调，那驾驶舱的温度和外边没啥区别，这就难熬了！说实话夏天真离不开空调，但是空调要是在热的时候“掉链子”，这不简直是开玩笑，这是要活活热晕的节奏。所以注意挖掘机空调日常使用与维护，才能减少空调出现故障。
意内外温差 温度太低油耗大先来说说挖掘机空调的日常使用篇，温度好不要调的太低，要特别注意驾驶室内外的温度差，温差太大很*引起操作者感冒，咳嗽，发烧，精神不振等疾病。空调温度太低，发动机所承受的负荷加大，将会增加油耗。
止堵塞 要定期清洗更换过滤器挖机的空调也要定期维护，空调过滤器一般每500小时清洁1次，如果长期在灰尘较多的环境下工作，那需经常清洗。当过滤器上有太多的灰尘或者其他杂质时，会堵塞滤清器网眼，使空调制冷效果降低。当然过滤器也要定期进行更换。
冷凝器片杂质清洗检查除了空调过滤器需要定期清洗，还要清洗和检查空调冷凝器片，上面的泥土，粉尘等杂质应及时清洗，防止空调冷凝器堵塞，影响空调的制冷效果。调其它杂质灰尘的清理其它杂质灰尘的清理，例如去除散热片上的灰尘，因为散热片上的灰尘过多，会增加发动机耗油量，空调进风口处的杂物也要及时处理，杂物多了会堵塞进风口，从而导致空调出风量变小。
查空调压缩机皮带张力定期检查空调压缩机皮带张力，一般每每250小时一次。在驱动皮带轮和压缩机皮带轮之间的中间位置，用一根手指（大约6.2kgf的力）按压皮带，皮带的挠度应该为6.3-8.7mm。此外还需要对制冷剂的定期检查，制冷剂液位低，会影响冷却效果。用挖机空调季节更要检查挖掘机空调当然是在夏季用于降温制冷使用，在其它季节多数时间处于不使用状态，在空调闲置时更要进行检查，好应该每月保证操作空调器3至5分钟时间，防止长时间不用出现的故障。
油门马达故障或不能正常操作，挖机使用的油门马达有直流电机和步进电机，如果电机过热导致短路其*把电脑板油门控制电路部分烧坏，这样的故障是不 可避免的，平常操作时应多注意让挖机的油门马达总成保持干净清洁，故障机率就会减少；在挖机开着电源的时候，挖机的油门马达连杆是拉不动的，若用力去移动 油门控制杆，就有可能会把挖机的电脑板烧坏。
http://sddongdajx.cn.b2b168.com