太原挖掘机属具改装铁路维护换枕机

铁轨枕更换机由换枕夹和盾板两部分组成。先用其大盾板可很方便、快捷地需要更换的轨枕周边的路基碎石，然后用其液压抓具夹住需要更换的轨枕并将其拉出道床，并将新的轨枕放入钢轨下的道床上。然后再用大盾板将路基碎石平整均匀。做到、更换、找平一次性完成，真正实现了一机多用，替代人工，大大提高了工作效率。
轨枕和钢轨是铁路轨道中的又一重要组成部分，在对其运转过程中接受载荷力较大。为了减少维修的工作量以及保证轨道的平顺性，必需及时改换失效的轨枕和钢轨。
在我国铁路运输是客运和货运的主要运输方式，是我国国民经济的大动脉，保证其运转的平安性具有十分重要的作用。但是由于铁路本身的特性，其轨道长期暴露在自然环境中，受环境要素的影响较大，加之火车运转过程中对其的冲击力，其机械设备的磨损也较严重。为了延长铁路轨道的运用寿命，保证铁路运转的平安性，必需定期对其停止维修和养护。
轨枕公路运输应使用带有固定架的车辆，运输车应与轨枕尺寸相适应，装车层数不多于6层，装车后应绑扎牢固，严防运输途中发生位移。
铁路水泥轨枕的安装步骤
轨枕铁路运输应按铁路部门批准的装车方案进行装车。
装车时，每摞轨枕之间塞两块三角楔木，防止轨枕运输过程中碰撞、损坏。
铁路水泥轨枕的安装步骤
扛运轨枕应符合下列规定：（1）抬运混凝土枕应4人一根；桥枕、岔枕等应增加扛抬人员。（2）抬运轨枕时，挂枕应牢靠，抬运应平稳，放置时步调应一致。（3）单人扛运木枕应有固定人员搭肩 后放下，不应耸肩摔掷，避免碰撞他人。
铁路水泥轨枕的安装步骤
轨枕卸车时，严禁碰、撞、摔、扭，避免危及设备及人身安全。
混凝土轨枕，其规格型号，一般来讲，是有Ⅰ型、Ⅱ型、新Ⅱ型和Ⅲ型这四种，而且，都是很常用的。现以当前正线上铺设普遍的新Ⅱ型枕和Ⅲ型枕为例来介绍混凝土轨枕的结构。由于Ⅱ、Ⅲ型枕的适用条件不同，铁路在新线建设和旧线改造、大维修中，将根据同等级要求合理地分级使用。Ⅲ型枕主要用于重载、提速的铁道线路，而Ⅱ型枕用于一般正常铁路等。
新Ⅱ型枕是在原Ⅱ型枕基础上在预应力钢筋品种、数量及截面作了一些改进和加强。Ⅲa型枕为有挡肩、用预 固来安装扣件；Ⅲb枕为无挡肩，有预埋铁件来安装扣件。近年来又设计了一种Ⅲc枕，截面、配筋等和Ⅲa型枕相同肩，只是预留孔锚固改为采用塑料套管。

一、原理：矿用水泥枕木**面宽度需要根据水泥枕木的抗弯强度、钢轨支撑面积、轨下衬垫宽度、中间扣件尺寸等各项影响因素综合考虑加以确定。矿用水泥轨枕**面支撑钢轨的部分称为承轨槽,承轨槽需要做成一个斜面 ,这样式为了很好的适应轨底坡的要求;水泥轨枕底面在纵向采用两侧为梯形、中间为矩形的形状,这样两端就有了较大的道床支撑面积,从而提高矿用水泥轨枕在道床上的横向阻力,增强了水泥轨枕支撑稳定性,当中间部分不支撑时,能使钢轨压力与道床反力的合力尽量靠拢,有利于防止枕中截面出现过大的负弯矩。
二、特点：矿用水泥枕木怕水、阳光和腐蚀。具有稳定性强、使用寿命长、绝缘性好、养护成本低等优点。具体优势如下：
1、具有制作材料来源广泛、规格相同、弹性均匀、绝缘性好、稳定性高、不受天气、温度等外界条件影响,同时还具有不腐烂、使用寿命长等特点。
2、不仅节约了大量钢材、木材等自然资源,而且具有使用寿命长、轨道稳定性好、速度快、承载能力要求高等优点。
3一次蒸汽脱模,外观光滑,内部坚硬,内夹多根高强度螺纹钢。
铁路上的枕木类型有水泥、木材、钢材等，枕木机是应铁路维护、抢修而设计的枕木换枕机械设备。枕木机是铁路养护的液压属具，一般情况下将其安装在6到24吨位的挖掘机、承载机上使用，叫做公铁两用换枕机。具有抓取、装卸、铺设找平等功能，操作简单，灵活方便。我公司生产公铁两用牵引车,铁路牵引动力编组调车机厂家,大吨位内燃公铁两用车, 铁路牵引车铁牛定制,轨道运输牵引机车, 公铁两用换枕车
目前，我国的标准铁路轨距为1435mm。
标准的枕木规格如下：
1、普通枕木：宽度220mm；厚度160mm；长度2500mm；
2、道岔枕木（普通）：宽度220mm；厚度160mm
枕木；长度2600~4850mm，以150mm进位，共计16个长度规格；
3、道岔枕木（标准）：宽度240mm；厚度160mm；长度2600~4800mm，以200mm进位，共计12个长度规格；
4、桥梁枕木：宽度220mm；厚度240、260、280、300mm；长度3000mm；

单根更换轨枕作业标准
1、作业条件
⑴利用维修天窗作业。
⑵无缝线路按实际锁定轨温计算：－20℃以下当日不连续更换；－20℃～－10℃和＋10℃～＋20℃之间当日连续更换不**过2根；＋20℃以上禁止更换轨枕作业。
2、作业程序
⑴料具：起道机、冲击镐、道镐、耙子、T型扳手、撬棍、抬杠、抬枕钳、道尺、长效油脂、刷子、石笔和轨温计。
⑵散布轨枕：将新枕就近抬排至线路外侧，不得侵入限界，防止损坏标志和信号设备。
⑶扒道床：扒开外侧道床边坡和轨枕盒内道碴，深度以能抽出、穿入轨枕和不碰伤螺栓为度。扒开道床时，将清碴混碴分开对含土量较多的道碴，要进行清筛。
⑷卸下扣件：卸下螺帽、平垫圈、弹条、轨距挡板、尼龙座、大胶垫等，集中存放在适当地点。
⑸抽出旧枕：用夹轨钳或绳索顺着道床槽将旧枕抽出，顺放在路肩上。
⑹整平枕底道床：整平原枕底道床，清理深度一般以较原枕底面低20mm左右，宽度以300mm左右为宜；并使轨枕中部疏松。
⑺穿入新枕：以四人为一组进行，用抬杠抬起新枕串入。
⑻安装扣件：摆正轨枕位臵，放好大胶垫，安装尼龙座、轨距挡板、弹条，上紧扣件。
⑼捣固：回填部分道碴至轨枕底平，中部枕盒应低于轨枕20mm，然后在钢轨两侧各450mm范围内进行串碴并进行八面捣固，做到均匀排镐，紧密坚实。根据列车密度，在2～5日内安排进行一次复捣，复紧轨枕螺栓。
⑽质量回检：检查，整修不良处所，回填与整理好道床，清理旧枕。
3、作业质量
⑴轨枕应与轨道中心线垂直，位臵正确，间距误差和偏斜不**过20mm。
⑵Ⅰ型混凝土枕中部道床应掏空，其**面低于枕底不得小于20mm，长度应为200～400mm；Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空，但应保持疏松。
⑶枕上或枕下离缝不大于2mm。
⑷高低、水平、轨距符合不同速度等级线路的作业验收标准规定。
⑸扣件扭矩(扣压力)符合规定或弹条扣件中部前端下颚离缝不大于1mm。
⑹道床恢复到与原断面尺寸相一致。

挖掘机枕木夹具是我厂新设计生产的铁路维护属具工作装置之一，它是可以**换连接器安装到挖掘机上的前端工作装置。分为横置式、伸缩式（5抓、7抓等）。适用于6-16吨挖机使用。
铁道换枕机结构紧凑，操纵轻便，协调性好。该机器具有作业效率高、施工安全性高、实用性强等特点。据了解，由于铁道的枕木采用钢筋混凝土浇筑而成，所以重量高达400-500公斤，人工换枕作业速度慢，安全性低，采用劲工铁道换枕机后作业效率可以抵20个人工，平均每分钟每台换枕机可以更换1.5根枕条，减少了人工管理成本，提高作业安全性。此款产品为挖掘机轨枕铺设机具，装配在挖掘机上进行轨枕铺设作业，轨枕间距可根据需要调节，在新轨枕铺设，旧轨枕移除施工中能方便快捷的进行作业，该款产品按照加持数量分为2、3、4三款，且摆放间距匀称，与单根轨枕铺设相比效率更高。整机采用耐磨钢制成，使用寿命得到了延长。夹具头上安装了一个的保持阀，从而确保即使在输入压力突然下降的情况下也能保持加持力不变。该产品解放了人力，提高了施工效率，为铁路建设赢得了时间，为铁路建设提供了便利获得众多**。适用于混凝土和木质枕木，夹紧时不会造成任何损坏。集成的旋转提供额外的灵活性以及可调节的插入，以适应轨枕的高度。借助该系统，可以轻松更换夹紧齿与其他清理铲斗。出并将其放置在位置。附件的夹具单元配备无缸，免维护的枕木夹，适用于混凝土和木质枕木，夹紧时不会造成任何损坏。集成的旋转提供额外的灵活性以及可调节的插入，以适应轨枕的高度。借助该系统，可以轻松更换夹紧齿与其他清理铲斗。
铁路上的枕木类型有水泥、木材、钢材等，枕木机是应铁路维护、抢修而设计的枕木换枕机械设备。枕木机是铁路养护的液压属具，一般情况下将其安装在6到24吨位的挖掘机、承载机上使用，叫做公铁两用换枕机。具有抓取、装卸、铺设找平等功能，操作简单，灵活方便。我公司生产公铁两用工务作业车，包含公铁两用换枕木车、电动公铁两用牵引车、内燃公铁两用调车机，公铁两用高空作业车等。铁路牵引车铁牛,轨道运输牵引机车支持定制。
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