济宁市龙工20型小型装载机厂家供应信息

装载机铲车流量放大转向时，一边转向快一边转向慢的原因及排除方法？出现这种故障，主要是因为流量放大阀杆两端调整垫片个数不对，应按规定调整阀杆垫片个数。装载机铲车全液压转向时，方向盘产生自传的原因及排除方法？①全液压转向器的阀套卡死，应拆检或更换转向器;②转向器中的定中弹簧片折断，应更换定中弹簧片;③对于流量放大转向系统，还可能因为流量放大阀的故障所致，应检修流量放大阀。
装载机铲车柴油机排气冒黑烟的原因有那些？怎样排除？柴油机在有负荷工作时，排气烟色一般为淡灰色。柴油机在**载，突然加速，爬坡或大负荷工作时，排气冒黑烟是正常的。但是在空负荷或小负荷状态下冒黑烟或大负荷时冒黑烟过重，则属不正常现象，其原因及排除方法如下。
空气滤清器堵塞，引起气缸充气不足，应清理或更换空气滤清器滤芯，增压器有故障，引起供气压力不足，使柴油机燃烧不完全，应检修增压器，喷油器雾化不良或有滴油现象，应检修效验喷油器，必要时更换喷油头（针阀偶件）。
供油时间调整不当，有以下两种：a. 排气管冒黑烟，同时气缸内伴有清脆的敲击声，工作粗暴。出现这种现象一般是供油时间过早引起的。供油时间过早，通常还会引起起动困难。b. 排气管冒黑烟，同时内有火焰，声音沉闷。出现这种现象则为供油时间过晚所致。供油时间过晚，常引起柴油机过热，排温升高，甚至可能烧坏机件。
另外，带有供油角度自动提前器的柴油机在高速时冒黑烟，也可能是因为供油角度自动提前器损坏所致，应拆检供油角度自动提前器。供油时间不当，则可按前述方法检查，调整。各缸供油不均排气管冒黑烟，同时机器振动严重，为个别气缸供油太多，可用“断缸法”予以检查排除。
㈥ 柴油质量差柴油质量差，引起雾化不良，以致不能完全燃烧，应箱，更换柴油。装载机铲车排气管冒白烟的原因及排除方法？柴油中有水或气缸套内有水，水化为蒸汽从排气管中排出，即冒白烟。柴油机冒白烟的主要原因及排除方法有。
柴油中混有水，应检查柴油中是否混有水，供油提前角调整不当当供油提前角过小，柴油机温度不高时，一部分燃油来不及燃烧就随废气排出，排除的油雾就形成白色气体。当热机大负荷时，燃烧室及排气管温度升高，在燃烧室内不能完全燃烧的柴油在排气管中继续分解，将形成黑烟排出。应检查供油时间是否合适。
喷油器雾化不良若喷油器密封不好，雾化不良甚至有滴油现象，进入气缸的油来不及混合燃烧，就会排白烟。若喷油器滴油严重或多个喷油器滴油，柴油还会窜入油底壳，稀释机油。应效验喷油器，必要时更换针阀偶件。气缸套进水。气缸垫冲坏，连通水道或气缸套裂纹，使冷却水不断渗入气缸内，在排气时，被排出的热气流蒸发或冲散，形成水雾或水蒸气，呈白色烟雾排出。这时若用白纸放在排气管口，上面将喷上细小水滴。应检查漏水原因。

装载机安全操作常识和注意事项装载机安全操作常识：操作人员持证上岗，严禁非司机作业。在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械。严禁将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。严禁酒后操作。每次作业前检查润滑油，燃油和水是否充足，各种仪表是否正常，传动系统，工作装置是否完好，液压系统以及各管路等无泄漏现象，确认正常后，方可启动。
操作人员按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。驾驶室或操作室内应保持整洁，严禁存放易燃，易爆，物品。严禁穿拖鞋，吸烟和酒后作业。严禁机械带故障运转或**负荷运转。
机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，锁好驾驶室(操作室)门，要拉上驻车制动闸。坡道上停车时，要用三角木或石块抵住车轮。夜间应有专人看管。对用水冷却的机械，当气温低于0℃时，工作后应及时，或采取其他防冻措施，防止冻裂机体。
先对现场地下障碍物进行标识，并派专人负责指挥机械的施工，确保地下障碍物和机械设备的安全。作业之前，作业司机和施工队长对技术负责人所交底的内容进行学习和了解，不明白或不清楚时应及时查问。其中作业司机和施工队长明记作业场所地下，地上和空中的障碍物的类型，位置（内容包括：填挖土的高度，边坡坡度，地下电缆，周围电线高度，各种管道，坑穴及各种障碍物等情况），在该位置施工听从施工队长的指挥，严禁无指挥作业。施工时。
作业期间严禁非施工人员进入施工区域，施工人员进入施工现场严禁追逐打闹。人，机配合施工时，人员不准站在机械前进行的工作面上，一定要站在机械工作面以外，压路机碾压时需要人工清理轮上沾土时，人工应在压路机的后面清理，严禁沿压路机前进方向倒退清理，防止后退时绊倒发生人身伤亡事故。
装载机作业时安全注意事项:起步前应观察机前后有无障碍物和行人，将铲斗提升离地面500毫米左右，鸣喇叭方可起步。行驶中，应视其道路情况，可选用高速档，在行驶中严禁进行升降和翻转铲斗动作。作业时，应选用低速档。行走时，尽量避免将铲斗举升过高。应根据不同的土质，采用不同的铲掘方式，尽量从正面插入，防止铲斗单边受力。在松散不平的场地作业，可把举升杆放在浮动位置，使铲斗平地作业。
行驶道路应平坦，不得在倾斜度**过规定的场地上作业，运送距离不宜过大。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。在松散不平的场地作业，可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进。如推进阻力过大，可稍稍提升铲臂，装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力。
向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢。应经常注意机件运转声响，发现异响应立即停车排除故障。当发动机不能运转需要牵引时，应保持各转向油缸能自由动作。铲土（料）时，不得采用加大油门，将铲斗高速猛冲插入土（料）堆的方式进行装料，应用低速插入将斗底置于平行地面，然后下降铲臂，顺着地面逐渐提高发动机转速向前掘进，同时卷取土（料）以减轻铲斗所遇阻力。
卸载时，应用离合器踏板制动，使铲斗前翻不碰车箱为宜，卸料应缓慢，以减轻对车箱的冲击。铲臂向上或向下动作大限度后，应将操纵杆很快回到中立位置，以免在安全阀作用下发出噪音和引起各部故障。行走转向时，应尽量缓慢转弯，应采用制动踏板减速，严禁溜坡。经常注意各仪表和指示信号的工作情况，注意察听发动机及其它各部的工作声音，发现异常现象，应立即停车检查，待故障排除后，方可继续工作。停机后，装载机应选择坚硬的地面停放，若在坡道上停放时，轮胎前后应用三角木楔住。作业停止后，应将铲斗放在地面上，将滑阀手柄放在空档位置，拉好手制动器。

装载机铲车柴油机经常冲气缸垫的原因有那些？气缸垫被气缸内的高温气体烧损称为“冲缸垫”，又称“烧缸垫”。柴油机冲缸垫后一般会出现水箱“翻泡”，油底壳进水，机油乳化，排气管排水（冒白烟）等异常现象。造成冲缸垫的原因主要有。
气缸盖变形由于气缸盖长期受高温，高压气体的交替作用而产生热变形，拆装不当（未按顺序拆装）也会产生变形。气缸盖发生变形后，使翘起的部位压不紧气缸垫而造成高温气体泄露，使缸垫烧损。气缸套凸台高度不引起个别气缸密封不严。
为了使气缸套，气缸垫压紧在气缸体上并保持良好的密封性，一般要求气缸套端面凸台平面高缸体一定尺寸（一般为0.05～0.12mm），同一台柴油机（或同一缸盖下的两个气缸）气缸套凸出量相差也有规定（一般为0.05mm）。
若**出规定值，则有可能造成密封压力不够，使高压高温气体窜出而冲坏缸垫。气缸盖螺栓松动或扭紧力矩不够柴油机出厂时，生产厂家提供的使用维护说明书中对气缸盖紧固螺栓的扭矩有明确要求，维护保养时应严格按规定的时间，方法紧固气缸盖。
气缸垫装配方法不正确或气缸垫质量差。机器工作不良，过热引起冲缸垫。装载机铲车柴油机油底壳机油油面升高的原因有那些？怎样排除？柴油机油底壳机油油面升高是油底壳内进入柴油或水引起的。有些不装曲轴后骨架油封的柴油机油面升高，还可能是因为油底壳内进入液力传动油。
机油中进入柴油，会使机油粘度降低，机油变质，致使各相对运动表面形不成油膜而使磨损加剧，机油中进水，则会使机油乳化，失去润滑作用。因此一旦发现油底壳机油面上升，应停机检查，排除故障，更换机油后再运行。造成油底壳机油油面升高的原因主要有。
柴油机某缸（或几缸）不工作或工作不良由于喷油器针阀卡死在开启状态或喷油压力低，引起雾化不良，使喷入气缸的柴油不能完全形成混合气而燃烧，而从活塞环，气缸套及活塞侧面流入油底壳，使油底壳油面升高。这种情况下，可用？°断缸法？±查找哪个或那些气缸不工作或工作不良，找出故障并加以排除。必要时可效验喷油器。
油底壳进水使油面升高油底壳进水后，机油会发生乳化现象。油底壳进水的主要原因有：气缸垫烧损，漏水。此时检查水箱，会发现水箱内出现“翻泡”“开锅”现象，应检查，更换气缸垫，气缸套裂纹，使冷却水渗入气缸内，流入油底壳，应更换气缸套。在这种情况下也会出现水箱“翻泡”“开锅”现象。特别在冬季，由于“激冷”，使气缸开裂的现象较为常见。
气缸套阻水圈失效，漏水，应更换阻水圈。在这种情况下漏水，水箱无？°翻泡：现象。有些柴油机，由于曲轴后油封损坏（或不是骨架油封），如果变矩器漏油严重，则会出现液力传动油漏入油底壳，使机油油面升高。此时，机油中没有柴油味，也不乳化，应检修变矩器。

工作分配阀(举升联，动臂联)操纵杆不能定位故障原因：定位套筒损坏，定位钢球损坏，定位弹簧断裂排除方法：更换定位套筒，更换定位钢球，更换定位弹簧载机在工作时铲斗收斗无力或收斗后自动下翻且铲斗底部遇有阻力时铲斗自动回收。
故障原因：翻斗油缸内密封件损坏，大腔过截阀卡死或损坏，小腔过载阀卡死或损坏排除方法：更换活塞上的密封件，清洗或更换相应部件载机在工作时，不论举升或收斗工作液压系统产生噪音的现象故障原因：工作油箱内液压油少，30型工作液压油箱真空阀损坏或未拧紧，工作油箱吸油管老化工吸扁，工作装置油管卡子松动，油泵吸油管进气，工作分配上的主字全阀工作不良。
排除方法：加足液压油达到其标准值，拧紧或更换真空阀，清洗滤芯或更换油管，清洗修复主安全阀必要时更换主安全阀操纵举升联，翻斗联阀杆时从定位套筒后部小孔漏油故障原因：阀杆与弹簧座“O”型圈损坏排除方法：更换“O”型圈并拧紧。
动气压低造成制动不灵或无制动故障原因：空气压缩机损坏，管路漏气，压缩气压不足多功能卸荷阀损坏或调整，压力偏低排除方法：检查更换所损坏部件或更换总成，检查并拧紧漏气地方，理锨卸荷阀或调整压力达到其标准值。
动气压正常，而造成制动效果不良或无制动故障原因：制动室皮碗损坏或气控截止阀损坏，刹车阀排气少，刹车毂与刹车片磨损量过大排除方法：更换皮碗或气控截止阀，调整其间隙或更换刹车阀，更换所损部件车时有异响故障原因。
制动蹄摩擦片硬度太大或铆钉外露，制动毂与摩擦片之间夹有金属碎屑，制动器过热使用权摩擦片表面硬结排除方法以上现象。动时，向一边偏斜故障原因：两前轮制动盘与摩擦片的间隙不两前轮摩擦片的接触面积相差不某前轮活塞内有空气，某前轮制动钳变形，两前轮气压不一致，某侧轮摩擦片油污水湿。
排除方法：检查制动盘与摩擦片如损坏更换，检查更换摩擦片，按正确方法排净空气，更换，充气室规定气压且气压一致，清洗吹干驶中制动踏板踏到底，制动突然失灵故障原因：加力器总泵密封圈损坏或**翻，加力器总泵内无制动液，无制动气压，制动管路严重破裂或管路接头脱节。
加足制动液达到标准值，排净油路中空气，更换损坏制动管路续行走时，制动盘严重发热，松开刹车踏板后，装载机起步困难刹车钳活塞不回位故障原因：装载机制动踏板没有自由行程或回位不良，加力器密封圈膨胀或活塞变形或活塞被污物粘住，加力器回位弹簧断裂，刹车钳活塞上矩形圈损坏或活塞卡滞，生锈，制动盘与摩擦片间隙太小，制动管凹瘪堵塞没回油不畅，制动液粘度过大或太脏使回油困难。排除方法：更换抽损坏密封件刹车阀不能瞬时排气。
排除方法：调整其间隙达到正常值，清洗或更换所损部件，更换回位弹簧，清洗或更换矩形圈活塞，调整其间隙或更换摩擦片薄一点的，更换并疏通各油路，清洗加力泵或更换统一型号刹车油，更换刹车阀或高速其间隙控制动阀接下后，*弹出。
故障原因：气压偏低达不到0.35MPa，手控制动阀损坏，密封不严，气控截止阀损坏，停车驻动气室活塞上密封件损坏排除方法：检查空气压缩机工作是否管路有无漏气，更换所损密封件通起动开关后，起动机不转故障原因。
起动机损坏，起动开关旋钮接触不良，导线接头松动，电瓶充电量不足，电磁开关触点未接触或烧坏排除方法：修复或更换起动机，修复或更换起动开关，检查紧固连接导线并充电，修复或更换电磁开关通起动开关后起动机空转，不能带动发动机一块运转。
故障原因：电磁开关铁芯行程太短，电枢移动或线圈短路或断路，单向啮合器打滑，飞轮牙齿严重磨损或打坏排除方法：检查修复电磁开关或更换，修复或更换线圈，更换飞轮动机怠速或高速动转，电流表指示不充电故障原因。发电机电枢和磁场接线绝缘体损坏，滑环绝缘击穿，硅二管击穿，短路或断路，电压调节器触点烧坏，定子或转子线圈搭铁或断路排除方法：检查修复所损坏部件，更换滑环，更换二管，更换调节器，修复定子或转子线圈。
空档自动前行，挂入前进挡也可正常行驶，挂入后退挡时机器停止，不能行走。各挡工作压力均正常。故障原因：前进离合器主、从动片烧结抱死前进离合器活塞卡滞、支座单向阀堵塞
排除方法：拆开前进离合器，道、更换主、从动摩擦片及相关损坏部件，清洗各相关件、更换外封环，清洗疏通单向阀，更换离合器摩擦片、内外封环
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