昆明临工装载机956驾驶室原厂配件

一台临工LG953装载机变速箱工作无力并伴有变矩器油温过高现象。经检查：变速压力正常，未发现传动油明显变质和污染，油位在正常范围内，在拆检油变速箱油底部时发现，变速箱底部发现少量金属碎块及弹簧残段，分析是变速箱内部出现故障，对变速箱进行了拆检，发现除二轴损坏外，其他零部件都良好，对变速箱内部进行清洗并更换了二轴，试车一切正常。原因分析：此垫片是调整一、二级涡轮轴向间隙的，如果间隙调整过大，一、二涡轮将产生轴向窜动，导致一二级涡轮间轴承损坏，造成导轮、泵轮及涡轮磨损，更换损坏零部件，道，更换新的滤网及油品，并按要求装配后故障解决。
装载机在日常工作中，工作环境差，工作量大，会造成装载机变速箱-变矩器的故障。在所有的装载机常见故障中，变速箱问题占有很大比例。变速箱的损坏，也是造成装载机工作整机无力的主要因素。其中，变速箱油压过低，传动系统油量不足或漏油，变矩器油温过高，离合器主、从动片结合不良都会造成装载机驱动力不足。下面我们就针对这些问题一一列举并解决。变速箱油压过低造成装载机整机无力装载机变速箱的正常压力范围为1.08~1.47MPa，压力低于1.08MPa，则视为装载机变速油压过低，就会造成装载机驱动力不足、整机无力、挂不上档。
轮式装载机变速箱的常见毛病及缘由：挂挡时，不能顺畅进入挡位。缘由有压力阀压力过低；液压泵作业不良，密封欠好；液压管件推动工作装置动作从而完成各种作业怠速工作性能良好的发动机其怠速一般为分钟怠速转速可以通过调整节气门开度的大小怠速供油量等来调整其高低一般来讲怠速转速常见的误操作常常会有这种情况发生装载机万向传动装置安装在变速箱与驱动桥之间，一般由万向节总成和传动轴等组成。由于装载机变速箱输出轴的轴线与驱动桥输入袖的轴线难以布置得重合，再加上装载机运行过程中，由于道路和工作场地不平整，使两轴相对位置经常变化。所以，变速箱输出轴与驱动桥输入轴之间不能采取刚性连接，而采用一般由两个十字轴万向节和一根传动轴组成的万向传动装置。
变速箱损坏是造成装载机工作无力的主要原因之一，除了合理的操作之外，正确的保养和选购配件也很重要，在这里还建议用户要正确选用液力传动油，正确的选用液力传动油能大大减少装载机动力系统的故障，另外，选用的液压油应具有良好的低温流动性、合适的高温黏度、良好的热氧化稳定性和抗泡性以及具有良好的抗摩和抗腐蚀性能。

刀板在装载机铲斗上的位置如图所示，装载机的铲斗一般由包板，侧板，挡板，刀板，角刃和侧刃组成，刀板处于铲斗的下端前位置，刀板上一般会预留孔位，用于加装斗齿和副刀板。土方工程用装载机铲斗的包板，侧板和挡板常用低碳，耐磨，高强度钢板焊接而成，侧刃和角刃都用高强度耐磨材料制成，刀板采用耐磨的中锰合金钢材料。
刀板对于装载机铲斗的作用装载机铲掘物料时，是利用整机的行走让铲斗上的刀板插入料堆，再通过动臂，摇杆和连杆的控制来完成铲斗的装载。在这过程中可以看出，刀板是装载机铲斗切入铲掘，完成装载作业的重要部分。认识和了解刀板对装载机铲斗的日常维护具有十分重要的意义。
装载机每完成一次铲掘和装载作业都会对刀板造成磨损，的刀板有助于装载机快速铲掘物料完成装载，提高作业效率。从制造工艺方面比较，锻造的刀板要优于铸造的刀板，若刀板再经过热处理，耐磨效果更佳，从元素组成方面比较，适量含有Si（硅），Mn（锰）等元素的刀板更坚固耐磨。
常见的刀板类型装载机在不同的工况下作业，宜对应不同型号的铲斗刀板，才能更好地克服切入阻力，完成物料的铲掘和装载，同时也会更好地保护铲斗整体。常用的装载机铲斗刀板有直型整体刀板，直型带齿刀板，V型整体刀板，V型带齿刀板等。
正所谓“工欲善其事，必先利其器”。一般来说，整体刀板常用于铲掘松散物料，例如沙土，煤矿，碎石，积雪等。直型整体刀板比较通用，如果物料较为坚硬，多会采用V型整体刀板。总体而言，带齿刀板的应用范围为广泛，其中直型带齿刀板适用性也常见，V型带齿刀板用于重型铲掘，如装卸岩石。
刀板的结构形式刀板在铲斗上的作用其重要，但是结构并不复杂。现在就以市面上为常见直型带齿刀板为例，来介绍一下刀板的结构形式。如图所示，刀板其实就是平整的条状铁块，长度一般在2--3米之间。板体上可以钻出均布的排孔，用于加装斗齿和副刀板。
前端（标注10mm处）为坡口，后端（标注29mm处）为焊接面。坡口的角度和高度可根据斗齿的尺寸来确定，合格的坡口可与斗齿严丝合缝。若是整体型刀板，坡口会适当，其角度也会稍微加大，以提高刀板的耐磨性。焊接面用于同铲斗包板的前端面焊接，刀板的焊接面要求平整不突兀，无其他杂质。刀板的宽度一般在200--300mm之间，具体视铲斗的情况而定，图示的254mm为载重额度5吨的装载机的铲斗刀板宽度。刀板的截面为类似梯形的形状有些不法厂商偷工减料，会刻意减少刀板的厚度，采用喷浓漆的方法来掩盖实际厚度。喷漆的刀板看起来是比较漂亮，不过耐用性能则打折了一些。因此，在采购装载机铲斗刀板时，要特别注意测量刀板的厚度。

根据该机装修手册中相关的故障诊断程序和以往修理的经验，检修人员先对该机的保险丝盒内的全部保险丝、发动机油门步进马达动作系统、发动机停止马达动作系统和发动机燃油供应系统，以及喷油嘴的雾化情况等相关因素进行了的检查，均未发现异常。进一步分析认为，发动机不能启动语法冬季在启动过程中带有负荷有关，因此，故障的原因很可能出在主机控制电路上。
当钥匙开关处于“START”位置时，一方面，电源电流通过电路1使发动机油门步进马达继电器B和液压泵控制继电器C吸合，继电器C的吸合，使液压泵和阀控制器(PVC)连接液压泵控制电磁阀a和b的电路5接通；另一方面，电源通过电路2给发电机控制器（E.C）供电，使其接通电源；此外，电源电流通过电路3使蓄电池继电器A吸合，从而使电源通过电路4向液压泵和阀控制器供电。当发动机控制器及液压泵和阀控制器的电源都接通后，两者将共同来综合处理来自发动机、液压泵和主控制阀上多个传感器的信号，然后给液压泵控制电磁阀a和b一个信号，用以确定其内部阀芯的位移量，从而通过调整先导液压泵进入主液压泵伺服系统的油流量来改变主液压泵的斜盘倾斜角度，以调节主液压泵的排量来配合发动机的启动。
经检查，发动机启动时，继电器A、B、C均能够正常吸合，从而排除了因继电器未吸合而导致发电机不能启动的可能性；随后用万用表测量电磁阀a和b的电信号输入端，结果发现均无电流通过，而此时电路4是在闭合状态，若无电流通过，这只能说明液压泵和阀控制器的电源未接通。进一步检查后发现，由于发电机向蓄电池供电的线路其绝缘性能不好，致使安装在蓄电池正上方的50A的可熔接头D因短路而熔断。在检修人员将线路进行绝缘处理并更换可熔接头后，再次启动发动机时，故障已消失。

它可以用来铲装，搬运，卸载，平整散装物料，也可以对岩石，硬石等进行轻度的铲掘工作如果换装相应的工作装置，还可以进行推土，起重，装卸木料及钢管等作业。因此，它被广泛地应用于建筑，公路，铁路，水电，港口，矿山及*等工程中，对加快工程建设速度，减轻劳动强度，提高工程质量，降低工程成本具有重要作用，所以装载机在无论是在品种上或是在产量方面都得到*发展。装载机是一种用途十分广泛的工程机械称为工程机械的主要品种之。
装载机有单斗和多斗两种，如按使用场合来区分，则可分为露天和井下两种。工程机械上常用的是单斗装载机。单斗装载机的类型很多，有几种分类方法。按发动机的功率可分为小型，中型，大型和特大型四种。按装载方式可分为前卸式，回转式和后卸式。按传动形式，轮式装载机可分为机械传动，液力机械传动，液压传动和电传动。按其机架结构型式，轮胎式装载机又可分为铰接式装载机和整体式车架装载机。
工作装置是工程机械进行生产作业的装置，该装置直接影响到整机的生产率和经济性，因此合理的设计有着重大意义，尤其是土方工程机械，作业过程中动力装置的大部分能量消耗在挖掘土壤上由于工作装置的重量和成本只占整个机械的很小部分，因此，要降低挖掘土壤的能量，提率，从研究工作装置人手，在通常情况下，仅耗用较少的材料和费用就能明显地提高机械的性能，而机械的结构无须作重大改变。
额定转速：2200r/min，铲斗堆装斗容:33m，平装斗容:2.4m3，额定载重量:50KN，斗宽：2940mm（内侧宽2900mm），空车自重:15.8t，工作油泵:p=15Mpa，Q=320L/min，转向油泵：p=10Mpa，Q=75L/min，变速箱操纵与变矩器补油泵p=1.5Mpa Q=140L/min。本次设计的是ZL50装载机的铲斗。在设计过程中参考了同类机型。2  设计依据及主要技术指标发动机： 6135K-额定功率：144KW。
3  基本要求自己设计出铲斗， 自定焊接工艺及热处理， 校核斗齿强度，所有图纸用AUTOCAD2000绘制，说明书Word2000。4  铲斗设计铲斗是工作装置的重要部件，工作条件恶劣，时常承受很大的冲击载荷及剧烈的磨削，其结构形状及尺寸参数对插入阻力，掘起阻力和生产率有着很大的影响。
4.1 铲斗设计要求铲斗设计要求满足：插入及掘起阻力小，作业效率高，具有足够的强度，刚度和耐磨性，适应铲装不同种类和重度的物料，具备不同结构型式和斗容的铲斗。4.2 铲斗结构型式的选择不同种类的铲掘物料，需要不同结构形式的铲斗，如图1所示。通常铲斗由切削刃，斗底，侧壁及后斗壁组成。铲斗切削刃的形状根据所铲装物料的不同而异，通常分为直线形和非直线形（V形或弧形）两种。
直线形切削刃（见图1）结构简单，具有良好的平地性能，适用于装载重度不**过16kN/m并且堆积比较松散的物料。非直线形切削刃（装载机多用形）中间**(见图)，在铲斗插入料堆时，切削刃的中部能形成很大的比切力，*插入料堆，且对中性较好。但平地性能和装满系数均不如直线形切削刃铲斗。
装有斗齿的铲斗（，）在铲斗插入物料时，插入力分布在几个斗齿上，使每个斗齿形成很大的比压，应此，具有良好的铲入和掘起性能，适用于铲装堆积密实的物料及块度较大的岩石。斗齿可以延长切削刃的使用寿命，同时磨损后也易于快速更换。斗齿的形状对插入力有着一定的影响，试验，非对称，窄而长的斗齿比对称的，短而宽的斗齿切削阻力要小。弧线或折线形铲斗侧刃的插入阻力比直线形侧刃要小，但具有弧线或折线形侧刃铲斗的侧壁较浅，物料易从两侧撒落，影响铲斗的装满。这种形状的铲斗较适宜铲装岩石。本设计选用直线形带齿铲斗。两侧板构成的平面。
装载机铲斗是一种常见的土木工程机械设备组成部分，装载机广泛应用于采矿，土方工业，林业，采石，物流，水泥，城市，垃圾填埋，农业，港口，能源工业，钢铁工业，城市建设等项目。主要作用是将各种材料从一个地方移动到另一个地方。装载机铲斗*磨损，降低了整体强度。由于后部（铲斗销的端部）在内部伸展，这将使铲斗在装载机的装载操作期间保持在水平位置，无法填充材料会显着降低其工作效率。
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