南京徐工平地机WG180变速箱价格

批发供应装载机变速箱总成，柳工856H装载机ZF变速箱变速器中的液力油不断增多，并伴有液压箱中的液压油不断减少。这种情况一般是工作齿轮泵或转向泵的骨架油封损坏造成液压油进入变速器中所致。若更换油封后，仍有此故障，则应检查工作齿轮泵的密封铜套；因为铜套损坏会造成高压油将骨架油封冲破
液力变矩器的拆卸变矩器的结构形式不同，拆卸方法也不同。而我们主要着重的介绍装载机变矩器的拆卸方法变矩器与发动机的分离先，打开变矩器壳上盖窗口从窗口中伸入扳手，拆下弹性板外缘与飞轮连接的一圈螺栓后，拆去飞轮壳与变矩器壳连接螺检，即可使变矩器与发动机分离。为了便于拆卸，有的变矩器在壳体连接螺栓孔中间对称的设有拱**丝用的拆卸孔。
变矩器的解体拆去弹性板内缘与旋转壳体内缘的链接螺栓取下弹性板。拆去旋转壳体外缘上的链接螺栓，拆下旋转壳体后并依次拆下飞轮、旋转壳体左轴承、旋转壳体、涡轮和涡轮轴左轴承、弹性板、涡轮、*二涡轮左轴承、*二涡轮和导轮、以及泵轮等其它的一些零件。拆去泵轮与驱动齿轮连接螺栓，然后在拆下泵轮，并依次拆下驱动轮和导轮轴以及涡轮轴和*二涡轮轴。
变矩器的维修液力变矩器靠油液传递动力，工作条件特别好，一般情况下磨损较轻微，且很少出现机械刮伤、叶片断裂和一些特别损伤形式，但是，如果系统中进入磨料或一些其他的杂质，就会造成零件的磨损或其他类型的损坏变矩器轴承的更换拆检变矩器时应对轴承进行认真的检查，发现保持架损坏、轴承松懈等现象时应更换新的轴承。

变速箱箱体图的分析零件图是制定工艺规程主要的原始材料，在制定工艺规程时，先加以认真分析要通过研究产品的总装图和部件装配图，了解产品的用途、性能及工作条件，熟悉零件在产品中的功能和零件上各表面的功用，主要技术要求制订的依据，以及材料的选择是否合理等。1.1汽车后桥变速箱箱体的作用汽车的变速箱后体不但要对变速箱输出轴有很好的支撑作用，以保证变速箱正常的输出，还要兼顾变速箱总成密封性、润滑性、噪声、里程表输出等多种要求，而很多情况下它又是变速箱的操纵机构的载体。
1.2图纸的完整性和正确性零件图是设计部门提交给生产部门的重要技术文件，它不仅反映了设计者的设计意图，而且表达了零件各种技术要求，如尺寸精度、表面粗糙度等。工艺部门要根据零件图进行毛坯制造，工艺规程、工艺装备等设计。所以，零件图是制造和检验零件的重要依据。一张完整的零件图应包括：一组视图完整的尺寸技术要求标题栏该零件图的表达方法是由几个视图、全剖视图和局部剖视视图组成，主视图能够将组成零件的各形体之间的相互位置和主要形体的形状、结构表达出来，但不能够清楚的表达出其它形体的具体尺寸，采用全剖视图配合几个视图和局部剖视图，在主视图的基础上将其它形体的尺寸清楚的表达出来。
1.3汽车后桥变速箱箱体的技术要求分析零件的技术要求包括：加工表面的尺寸精度主要加工表面的形状精度主要加工表面之间的相互位置精度加工表面的表面粗糙度以及表面质量方面的其它要求热处理要求其它要求（如动平衡、未注圆角和倒角、去毛坯、毛刺要求等）该零件是结构类零件，外形复杂，不易定位易变形，尺寸精度和位置精度及表面粗糙要求均较高，零件的主要技术要求分析如下：里程表面对里程表孔轴线垂直度摆动不大于0.1mm，里程表面的平面度公差不大于0.1mm，主要是保证里程表能正确的安装在里程表面上。

变速器在正常工作温度下一般能行驶约4万公里或24个月，影响油液和变速器使用寿命的重要因素之油液的温度，而影响油液温度的主要因素是液力变矩器有故障、离合器、制动器滑转或分离不彻底，单向离合器滑转和油冷却器堵塞等，所以油液温度过高或急剧上升是十分重要和危险的信号，说明自动变速器内部有故障或油量不够。
若发现温度过高，应当立即停止检查。延长自动变速器使用寿命的关键就在于经常检查油面、检查油液的温度和状态。油液温度过度，将会使油液粘性下降、性能变坏（产生油膏沉淀和积炭）、堵塞细小量孔、卡滞控制阀门、降低润滑效果、破坏橡胶密封部件，从而导致变速器损坏。检查变速器油的气味和状态，也是十分重要的。油液的气味和状态可以表明自动变速器的工作状态。
检查油液时，从油尺上嗅一嗅油液的气味，在手指上点少许油液，用手指互相摩擦看是否有渣粒，或将油尺上的液压油滴在干净的白纸上，检查液压油的颜色及气味。正常液压油的颜色一般为粉红色，且无气味。如液压油呈棕色或有焦味，说明已变质（变质原因详见表1-1的分析），应立即换油。表1-1油质与故障原因油液状态 变质原因油液变为深褐色或深红色 没有及时更换油液长期重载荷运转，某些部件打滑或损坏引起变速器过热油液中有金属屑 离合器盘、制动器盘或单向离合器严重磨损油尺上粘附胶质油膏 变速器油温过高油液有烧焦气味 油温过高、油面过低油冷却器或管路堵塞油液从加油管溢出 油面过高或通气孔堵塞换油时应**采用车辆随车手册上使用的变速器油，也可使用8号自动传动油，无用油时，可用国内的22号透平油、液力变矩器I号、II号油。

程机械的传动装置主要有哪几种类型？其主要功能和各自的特点是什么？答：机械传动：使用广泛，分为摩擦传动和啮合传动。液压与液力传动：可以实行无调速；能自动换向。气力传动：传动速度不均匀。电力传动：可以使机械构造简单、体积小、自重轻。传动与链传动各有何特点？举例说明在工程机械中的应用？答：带传动：传动平稳、构造简单、造价低廉、不需润滑和缓冲吸震等优点。
链传动：结构简单、传动功率大、效率高、传动比准确、环境适用性强、耐用和维修保养*等优点。轮传动的类型有哪些？各有何特点？答：外啮合传动、内啮合传动、齿轮齿条传动、人字齿传动、斜齿传动、直齿传动、曲齿传动、螺旋齿轮传动、蜗杆传动：效率低谓传动比？齿轮传动的传动比如何计算？轮系传动比怎么计算？答：传动比：等于主动轮转速比从动轮转速也等于主动轮齿数比从动轮齿数的反比。
定轴轮系的传动比：等于各对齿轮传动比的连乘积，它等于轮系中各对齿轮从动轮齿数的乘积与各对齿轮主动轮齿数的乘积之比，而传动比的符号则取决于外啮合齿轮的对数。明变速器与减速器的差异？举例说明在工程机械中的应用答：减速器多应用于要求速比大空间小的工作场合。变速器是一个多速比输出的变速箱，广泛应用与工程机械，它安装在发动机与工作机构之间，通过选择变速器的不同档位，得到不同的输出力矩和工作速度，以满足工程机械不同工作条件的要求。
变速箱全称则叫液力自动变速箱，它由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵系统组成，工作原理是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩，其中“液力”两个字即液力变矩器，是AT变速箱重要的部件，是AT变速箱的灵魂，液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用；
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