江苏50装载机用162KW发动机厂家供应

我公司诚信经营潍柴装载机发动机，康明斯发动机假如发动机温度比较高，千万不要盲目的拆除节温器。冷却液并不能调节冷却强度。很难保证发动机在适宜的温度下工作。而且发动机在低温下工作，会造成发动机的功率下降，油耗增加，磨损加快等情况。正确的方法应该是检查冷却系统的其他部位。
预防康明斯柴油发电机出现的故障及措施康明斯柴油发电机在运行过程中出现故障是很危险的事，这些故障不仅会造成基础件损坏，甚至会导致重大机械事故的发生。其实通常情况下，康明斯柴油发电机发生故障前，都会表现出某种异常迹象，例如转速、声音、排气、水温、机油压力等，可以通过细心的观察这些方面的异常特征来提前预兆康明斯柴油发电机可能出现的故障，避免事故发生。康明斯柴油机故障之“飞车”在康明斯柴油发电机发生“飞车”故障之前，柴油发电机通常会出现冒蓝烟、烧机油或转速不稳等现象。
处理措施：关油门停止供油，并踏下制动器；堵塞进气管，切断空气的进入；*松开高压油管停止供油；康明斯柴油发电机故障预兆之捣缸捣缸属破坏性较大的机械故障，我们知道康明斯柴油发电机气门落缸会引起捣缸，其实大多数的捣缸故障是由于连杆螺栓松退引起的，这是因为，在康明斯柴油发电机运行的过程中，当连杆螺栓松退或拉伸后，连杆轴承配合间隙就会，这时在曲轴箱部位可听到“嗒嗒”的敲击声，敲击声由小变大，后当连杆螺栓完全脱落或折断，连杆及轴承盖甩出，打破康明斯柴油发电机机体及有关零件。
处理措施：立即停机检修，更换新件。康明斯柴油发电机故障预兆之粘缸在康明斯柴油发电机严重缺水的情况下通常会发生粘缸故障，细心的操作员会发现在发生粘缸故障之前发动机运转无力，水温表指示**过100℃，处理措施：应让康明斯柴油发电机怠速运转，或熄火摇转曲轴使柴油机处于冷却状态，当水温降至40℃左右时再缓慢加入冷却水。注意切勿立即加入冷却水，否则康明斯柴油机的机件会因局部温度骤降而变形或产生裂纹。康明斯柴油发电机故障预兆之断轴我们经常会忽略康明斯柴油发电机曲轴轴颈轴肩处产生的隐约裂纹，其实随着裂纹的不断夸大，发动机曲轴箱内会发生沉闷的敲击声，转速加快时，敲击声也会加重，同时伴随着发动机冒黑烟，后康明斯发动机抖动曲轴断裂，随即柴油发电机熄火。

作原理柴油发电机组油雾保护系统的主要保护元件是油雾探测器，它能及时检测出有否因轴承过热或活塞环损伤造成过量漏气等故障而导致在曲轴箱内形成油雾，从而监视柴油机的主要运行部件——曲轴和气缸的工作状况是否正常。在柴油机运行过程中它通过采样管系不停地抽出曲轴箱内的油气，并送至一个灵敏且准确的浓度测量装置。该浓度测量装置包括一个红外线发射二管和对侧一个光电接收二级管。光电二级管感受红外线产生的光强度，并将光强度信号转换为电信号送至电子鉴定装置。
缺点该保护装置的快速性、灵敏性无可厚非，但经过几年的运行检修发现，由于外界或装置自身的原因，使得其选择性和可靠性大大降低。比如由于润滑油冷却器的泄漏(水进入并污染了润滑油)，油雾探测器将会感受到由于水份的增加而引起的不透明度的增加，继而发生跳机。油雾探测器的电子元件属于高精度元件，但因其安装在柴油机本体上，温度高、振动大，工作环境为恶劣，由此使得电子元件的老化加剧，产生温度漂移，跳机的灵敏度增加，误动率也增加。
而且该保护有时出现指示灯全无指示，使得保护经常处于脱离状态等。频繁的保护误动及保护的无法就绪，不仅会造成因甩负荷而引起的材质疲劳，寿命缩短，而且会使生产人员产生麻痹心理，认为该装置不可靠，是误动，这样大大限制并误导了生产人员的思维，而在真正出现“高油雾”时就会发生事故。见故障及防范改进对策元件老化，温度漂移等引起灵敏度改变,结合电厂的实际并经有关同意，将报警阀值S开关调至*4级，运行至今未发生跳机现象。

康明斯发电机的机油更换技术规范是基于工作循环和机油污染情况发电机机油污染是发动机正常工作的直接结果。负载系数、所用燃油以及环境状况都会影响机油污染的速度。实验室和现场测试确认在发动机消耗的燃油总量与达到机油可以吸收并仍可按设计要求起作用的限之前的污染程度之间呈正比。在**过机油的污柒数量限前，机油可以吸收污染物并仍可按设计要求起作用。油耗和机油污染之间的关系构成了确定机油换油间隔基础。延长机油和滤清器更换间隔期会由于腐蚀、积碳、磨损等因素而降低发动机寿命。
理化检验法　　这种技术需要将使用过的机油的分析数据与从新状态的机油中获得的数据进行比较。使用过的机油相对新状态退化系统所需的指标。可以作为警告信号的机油主要特性就是污染水平（燃油、烟炱、硅、硼、钠、钾）以及机油粘度和闪点。表中列出了一般污染检查准则。负荷率法　　典型适用于M11车用发动机。根据燃油消耗、车辆毛重、怠速时间以及燃油类型来确定换油期。　　图表法　　NT、K19和K38发动机可以根据维修保养说明书上的“机油更换间隔曲线图”来确定长的发动机换油期康明斯发电机机油更换时间：一般情况下，新发动机在工作50小时之后及在中修或大修之后的50小时。
机油的更换周期一般与机油滤清器（滤芯）同时进行，一般机油更换周期为250小时或一个月。使用2类机油，机油可延长工作400小时后才更换一次，但机油滤清器（滤芯）更换。如果想要确切的判定康明斯柴油发电机的机油更换时间，那么我们就得了解一些判定方法，以下有两种判别更换机油的方法：用两个直径5厘米，长20厘米的玻璃，分别装入19厘米的新机油和用过的机油，封好后两管同时倒置，记录气泡上升的时间，如果两者相差**过20％时，则说明使用过的机油粘度下降过多，应更换。

柴油发电机组的燃料和润滑油的质量要相适应柴油中若含有硫或其它杂质时，在燃烧的时候会产出酸类或者其它类别的腐蚀性物质，加速气缸的磨损；柴油含量中重质馏分太多，燃烧后形成积炭，使活塞环与气缸产生磨料磨损；柴油粘度的大小对混合气形成、供油设备工作可靠性都有影响。对润滑油来说，影响大的是粘度和抗氧化性，应根据柴油发电机组的工作条件合理选择使用，切不可乱用。试验表明，柴油发电机组的磨擦随着转速和负荷的增加而增加。
因为负荷增加时，磨擦表面上的单位压力增加，热状况不良。当转速增加时，单位时间内磨擦的次数半加，而在同一功率下，转速增加比负荷增加时磨损要大。但过低的转速由于不能保证良好的液体润滑条件，同样使磨损增加，所以，对一定的柴油发电机组来说，有一个适合的工作转速范围。此外，柴油发电机组经常加速、减速、停车和起动等不稳定工作时，由于转速和负荷的频繁变化，柴油发电机组润滑条件不良，热状态不稳定，磨损便。特别是在起动时，曲轴转速低，机油泵供油不及时，再加油温低，机油粘度大，磨擦表面难以建立液体润滑，磨损是很严重的。
使用环境的气温对柴油发电机组的磨损气温高时发动机*热，润滑油粘度低，零件的磨损便增加。气温低时润滑油粘度变大，柴油发电机起组动困难，工作时冷却水不能保持正常温度，增加零件的磨损和腐蚀。柴油发电机组在低温起动时，磨损更为严重。柴油发电机组的工作温度是影响磨损的重要因素之在使用过程中，由于冷却系统结构的限制，工作负荷及转速的变化，环境温度的改变等因素，使柴油发电机组工作温度的变化范围很大。实践表明，冷却水温度控制在75～85℃，润滑油温度在75～95℃时为有利。
在康明斯发电机组的运行中经常会遇到冷却液不循环的情况，其中包括有大循环，没有小循环，或者有小循环而没有大循环，导致机组出现缸温升高快、油温升高而造成突然停机等现象，直接影响康明斯发电机组的安全使用。
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