西安批发临工装载机配件953刀板衬板

松土器是一种具有破碎和松土功能的变操作设备。它分为挖掘机配件松土器和推土机松土器，挖掘机松土器又称斗钩，推土机松土器又称尾钩，一般为单齿，也有两三齿，挖掘穿透力强。上部带有耳孔的整体铸造松土齿与斗杆、斗筒连接，齿尖前部设有硬质合金罩面。当液压缸活塞杆伸出时，齿尖被强制穿透并在土壤上滚动。用于开挖破碎岩石、冻土和沥青路面。适用于硬土、亚硬岩、风化化石的破碎、劈裂，便于挖桶。
小型装载机挑选应用了技能成熟的配套部件，动力匹合作理，结构，视界开阔，油耗低，功率大。小型装载机选用直喷柴油机为动力，易发动，耗油低。克制障碍才干强。底盘是选用铰接式结构，转弯半径小，转向活络，适宜应用于狭小空间工作。
主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也能够对岩石、硬土进行轻度铲掘工作。假如换不同的工作设备，还能够完结推土、起重、装卸其他物料的工作。在公路施工中主要用于路基工程的填挖，沥青和水泥混凝土料场的集料、装料等工作。因为它具有工作速度快，机动性好，操作简便等长处，因而开展很快，成为土石方施工中的主要机械。
装载机是一种主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等多种作轻度铲挖工作。因为装载机具有工作速度快、效率高、机动性好、操作粗笨等长处，因而它成为工程建立中土石方施工的主要机种之一。小型装载机液压油的恰当粘度。粘度是表明油液活动时分子间冲突阻力的巨细水平。液压油粘度太大时会增加管路中的保送阻力，小型装载机选用液压油要思索的抗氧化性。抗氧化性是指液压油温度升高时，低抗与含氧物起化学反响的才干。理论标明，液压油油温每升高10℃，其化学反响速度前进约一倍。抗氧化性好的液压油，在小型装载机长时间运用不易氧化蜕变，可保证液压油的正常循环。抗燃性好。
挖掘机(挖土机)是用铲斗发掘**或低于承机面的物料，并装入运送车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机是工程建造中主要的工程机械机型之一，广泛应用于开挖修建物和厂房根底、发掘土料，剥离采矿场覆盖层、采石场、地道内、地下厂房和堆料场中的装载工作、开挖途径、运河和疏浚水道、替换工作设备后可进行浇筑、起重、设备、打桩、夯土等工作。
装载机(推土机)是一种广泛用于公路、铁路、修建、水电、港口、矿山等建造工程的土石方施工机械，主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖工作。
挖掘机，又称挖掘机械(挖土机)，是用铲斗发掘**或低于承机面的物料，并装入运送车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机发掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的开展来看，挖掘机的开展相对较快，挖掘机已经成为工程建造中主要的工程机械之一。

1、作业前应进行检查，确认一切齐全完好，大臂和铲斗运动范围内无障碍物和其他人员，鸣笛示警后方可作业。开挖时注意槽底和槽边的工作人员，严禁在工作时听音乐、打电话等与工作无关的事情。2、挖掘机驾室内外露传动部分，安装防护罩。3、电动的单斗挖掘机接地良好，油压传动的臂杆的油路和油缸确认完好。4、正铲作业时，作业面应不**过本机性能规定的大开挖高度和深度。在拉铲或反铲作业时，挖掘机履带或轮胎与作业面边缘距离不得小于1.5m。5、挖掘机在平地上作业，应用制动器将履带（或轮胎）刹住、楔牢。6、挖掘机适用于在粘土、沙砾土、泥炭岩等土壤的铲挖作业。对掘松后的重岩石内铲挖作业时，只允许用正铲，岩石料径应小于斗口宽的1/2。禁止用挖掘机的任何部位去破碎石块、冻土等。7、取土、卸土不得有障碍物，在挖掘时任何人不得在铲斗作业回转半径范围内停留。装车作业时，应待运输车辆停稳后进行，铲斗应尽量放低，并不得砸撞车辆，严禁车箱内有人，严禁铲斗从汽车驾驶室**上越过。卸土时铲斗应尽量放低，但不得撞击汽车任何部位。
8、行走时臂杆应与履带平行，并制动回转机构，铲斗离地面宜为1m。行走坡度不得**过机械允许大坡度，下坡用慢速行驶，严禁空挡滑行。转弯不应过急，通过松软地时应进行铺垫加固。
9、挖掘机回转制动时，应使用回转制动器，不得用转向离合器反转制动。满载时，禁止急剧回转猛刹车，作业时铲斗起落不得过猛。下落时不得冲击车架或履带及其他机件，不得放松提升钢丝绳。
10、作业时，待机身停稳后再挖土，铲斗未离开作业面时，不得作回转行走等动作，机身回转或铲斗承载时不得起落吊臂。
11、在崖边进行挖掘作业时，作业面不得留有伞沿及松动的大块石，发现有坍塌危险时应立即处理或将挖掘机撤离至安全地带。
12、拉铲作业时，铲斗满载后不得继续吃土，不得**载。开挖沟槽作业时，应根据沟槽的深度、坡度及土质确定距边坡的安全距离，一般不得小于2m，反铲作业时，待大臂停稳后再吃土，收斗，伸头不得过猛、过大。
13、驾驶司机离开操作位置，不论时间长短，将铲斗落地并关闭发动机。
14、不得用铲斗吊运物料。
15、发现运转异常时应立即停机，排除故障后方可继续作业。

拆卸是将装载机拆成数个总成及有总成拆成零件的过程，根据修理的规模和要求决定拆卸的范围和程度。大修一般应全部拆卸、逐件检查；中、小修或事故性修理都是局部拆卸。但注意在拆卸一个部件时，先要充分了解其结构、工作原理、配合松紧、材质等。尽量采用工具以减少拆卸过程中的损伤。
1、发动机
拆卸发动机时，先拆下空气滤清器、排气管、发动机机罩；松开管夹，拆下进出水胶管和分开变矩器液压油冷却器的街头，即可拆下水箱，与冷却器总成。
拆下燃油吸油管、分开油门及熄火操纵杆；拆下发动机与变矩器之间的胶皮弹性联轴节；松开发动机的四个支撑螺栓，用起重机可调出发动机，应注意发动机的每一个支座橡皮要有记号，以便安装时保持原位。
发动机解体时注意保持各缸的活塞、连杆及连杆盖、主轴承盖、以及连杆螺栓与主轴承螺栓的记号，以便安装时保持原位。也要检查正时齿轮的记号、供油时刻的记号，否则如无记号将给装配带来麻烦。
2、变矩器和变速箱
徐工装载机的变矩器和变速箱用一圈螺栓连在一起，形成一个总成。只需拆下驾驶室地板，脱开所有油管及操纵杆的链接销，再拆下四个支座罗算，即可用起重机吊出变矩器和变速箱总成。
变矩器和变速箱的解体，先应将其外表清洗干净，置于洁净的地方，备好清洗液、零件架或零件箱，拆下的零件一定要有秩序的放在零件架上，特别注意的是变速箱中间输入轴上的前后两个隔套，形状相似，只是长度有差异，若错装会造成很大的返工。
分开变矩器与变速箱之前，应先将工作油泵、转向油泵和变速油泵拆下放与地方。断开变矩器和变速箱后，可分别解体，这里应说明一点，变矩器内无易损件，其中的密封元件的磨损也对变矩器工作影响很小，故一般*进一步解体检查。如确需拆检时，先转动涡轮，拧开螺栓、去下挡盖、松开锁紧片、挡圈，然后把涡轮壳和涡轮一起从泵轮上卸下来。再用**丝从驱动壳上卸下涡轮，让轴承支持驱动壳。在顺时针拧动导向轮，取下导向轮，从导向轮轴上拉出止推片及泵轮并由涡轮轴上撬出卡环，拉出带凸缘的花键轮；取下导向轮，从导向轮轴上拉出止推片及泵轮并由涡轮轴上撬出卡环，拉出带凸缘的花键轮；取下油封挡圈，用木槌或铜棒打出心轴，由另一侧打出导向轮。
变速箱的拆卸比较复杂，它是有双行星轮系组成的系统。拆卸时按以下几个装配体，进行组件拆卸。先从变矩器一端拆下大追赶离合器装配体。再拆下另侧的端盖，即可依次取出直接挡活塞总成、中盖、倒档行星架与行星轮装配体、摩擦片隔离架及弹簧、主从动摩擦片、1当行星架与倒档内齿圈装配体。这些总成和装配体可从外观检查出其损坏情况，一般不要随意再进一步拆卸。与此同时，可拆下“三合一”机构滑套、小追赶离合器及齿轮等零件。应注意，此变速箱内的这两个追赶离合器都是易损件、磨损后应及时更滑。

装载机液压油温度过高的原因主要有以下七个方面：散热不良：散热器表面沉积污物过厚将造成散热，通风不良，致使油温过高，液压油箱中液面过低而使系统循环的油量不足，也会导致系统油温过高。液压油牌号选用不当：液压油牌号特别是油液黏度指标选用不当，将直接威胁到液压系统的正常工作。所以只能选用特定的黏度范围且黏度变化尽量小的液压油。选择液压油时还应考虑具体的施工地域和季节，北方地区冬季施。
通风不良，致使油温过高，液压油箱中液面过低而使系统循环的油量不足，也会导致系统油温过高。液压油牌号选用不当：液压油牌号特别是油液黏度指标选用不当，将直接威胁到液压系统的正常工作。所以只能选用特定的黏度范围且黏度变化尽量小的液压油。选择液压油时还应考虑具体的施工地域和季节，北方地区冬季施工应选用黏度较低的液压油，夏季则应选用黏度较高的液压油，对有明确规定用油标准的机器应严格按规定加注液压油。装载机液压油温度过高的原因主要有以下七个方面：散热不良：散热器表面沉积污物过厚将造成散热。
压力调整不当：系统压力调整过高时，溢流阀就不能正常溢流降压，造成内泄漏增加，致使系统油温升高。对回油路上带背压阀的液压系统，如果背压阀调压过高，也会因回油阻力过大而造成油温过高。当回油滤芯堵塞或回油管路老化脱层时也将造成背压偏高，增加油液流动时的压力损失，造成油温过高。
液压泵吸空：液压泵吸空使油液中混入空气过多，在高压作用下产生气穴现象和液压冲击，并伴随强烈振动和噪声，致使系统油温快速升高。造成液压泵吸空的原因多数是由于进油滤芯或进油管阻塞所致。若油管连接处松动或先导泵，主液压泵传动轴油封破损，也会造成液压泵吸空。
将增加系统的容积损失，损失的能量转化成热能而造成系统油温过高。若元件间隙过小，各相对运动件之间产生摩擦，也可使油温升高，而间隙过大则泄漏严重。元件磨损：液压系统中的元件严重磨损可造成系统油温过高。系统中元件的很多部位都是靠间隙密封的，一旦这些液压元件磨损，则会引起内泄漏增加，导致油温升高，造成油液的黏度下降，继而引起内泄漏进一步增加，造成油温进一步升高，形成恶性循环。内泄漏：在能量传递过程中若内泄漏严重液压原件过紧产生摩擦也会导致油温上升。大家搞清楚了装载机液压油温度过高原因，就可以在遇到液压油温度过高的时候进行原因分析，然后对症就可以了。
装载机铲斗插到料堆，剥离物料时，插到阻力较大，铲装过程中应选择Ⅰ挡，使用相对较小的油门就能完成铲装。小油门时柴油机转速低，不但油耗低，而且工作装置液压系统流量小，溢流损失少，从而进一步降低柴油机油耗。
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