威海临工L936装载机发动机总成厂家型号 柳工铲车发动机

销售工程机械潍柴发动机，徐工装载机康明斯发动机选用正确的和及时更换冷却液对冷却系统是至关重要的。冷却液对发动机的冷却，要根据发动机的工作情况而随时调节。当发动机温度低的时候，冷却液就在发动机本身内部做小循环，当发动机温度高的时候，冷却液就在发动机—散热器之间做大循环。
汽缸盖的拆装与检查汽缸盖拆装注意事项拆装汽缸盖时，应按汽缸螺栓拧紧顺序进行，安装时应从汽缸盖中心的螺栓开始，再按顺序对称拧上，不应一次上紧，应分三次用扭力扳手分别上紧或松下，各种机型缸盖螺帽上紧扭矩，应按厂家说明书要求操作。在拆汽缸盖时，应垫木块用小锤轻敲，使之松动，再取下缸盖，取缸盖时应注意保持汽缸垫完整。汽缸垫的检查与处理汽缸垫安装前应检查是否完整无损，完整的汽缸垫在安装前应作退火处理，通常紫铜皮的石棉垫放在火上加温至暗红色，然后放人水中骤冷即成。
再将汽缸垫安装在汽缸平面上，汽缸垫的卷边应向上对着汽缸盖安装。汽缸盖安装前的检查检查汽缸套端面与缸体**面的高度，用深度尺测量。各机型有不同数值。如果不符合要求，应在汽缸套内侧凸肩平面上调节紫铜垫的办法进行调整。应注意各缸之间凸肩的高低相差不**过0.05mm，太高会压坏缸套，太低使汽缸垫压不密合，引起窜气漏水。检查汽缸垫安放是否妥当，汽缸垫的孔是否和汽缸体的水道相对应，否则造成水道和油道堵塞使汽缸过热，零件缺油损坏。
汽缸垫装好后，放上汽缸盖，摇动曲轴，细听活塞是否有碰触汽缸垫的声音。若有阻碍，会有轻微的擦击声。拧紧汽缸盖螺帽时，用扭力扳手从缸盖中心螺栓开始，按顺序对称分三次上紧，使劲不可太大和太猛，以防汽缸垫翘曲而漏气漏水。缸套的检查缸套磨损原因和产生的问题柴油机运行时，汽缸套由于腐蚀、高温和活塞环的摩擦造成的，使汽缸沿圆周方向上磨成椭圆形，沿缸套方向磨成锥形。磨损大部位是活塞在上止点位置时，*道气环相对应的缸壁。
缸套磨损后，造成汽缸压缩不良，启动困难，功率下降，机油消耗量增加等现象，甚至发生和活塞不正常的撞击声和排气管冒机油。缸套的检查测量缸套的椭圆和锥度，可用量缸表来测量。测量时把量缸表放人缸套内，保持垂直，为了防止偏差，须把缸表前后摆动，当表针指示小值时，为垂直时的正确位置。通常测量缸套位置至少需三处：其一在缸套**部以下约（10～mm处；其二在缸套中间；其三在汽缸套下部以上约（15～mm处。

康明斯柴油机不论是新的或修复后的燃油泵上面均有一块铭牌。铭牌上有一个号码，用来在燃油系统资料手册中查阅油泵的正确安装和调整的数据。康明斯燃油泵旧式铭牌和新式铭牌上的数据和符号的含义。PT燃油泵的工作原理正如前面所述，PT意味着压力一时间，这是康明斯燃油系统的基本工作原理。在康明斯PT型燃油泵燃油的输送量直接与燃油压力，输送燃油时间，燃油流经小孔的尺寸有关。带调速器的齿轮输油泵中的油路。
当柴油机工作时，由曲轴带动PT泵的主轴，使齿轮输油泵旋转，柴油从油箱吸出通过滤清器过滤后，经油管进入齿轮泵加压，经滤网3再次滤清后，一路通向调速器（MVS调速器）的一端，另一路流向标准调速器(PRG调速器)。进入标准调速器的柴油又分为两路：一路经节流阀7或怠速油道6流向MVS调速器然后经节流阀流向PT喷油器；一路流回齿轮泵。如果柴油机的工作转速介于怠速与高速之间某一转速运行，那末调速器对燃油流向不会有什么影响，在这种情况下，燃油受节流阀(即油门)调节，而油门由操作人员控制。
当油门处于全油量位置时，PT型油泵调速器通过节流阀控制送往燃油管道的大燃油压力，能有效地调节送到柴油机去的燃油量。如果柴油机达到高转速，无论油门位置如何，调速器就会推动调速器柱塞挡住输送燃油去喷油器的油道，因而，达到限速的目的。当调速器切断通往喷油器的油道时，燃油便旁通回到油泵主壳体中，燃油可用来润滑调速器和调速器柱塞，当壳体中逐渐充满油时，燃油便回到齿轮泵吸油口一侧，以备再度使用。闪码诊断不使用FAW汽车故障诊断仪时，可通过故障诊断开关和故障指示灯（闪码灯）来显示闪码故障。
闪码故障的检测方法如下。将点火开关由“OFF”旋转到“ON”位置，不要启动发动机，这时仪表盘上的故障指示灯应点亮。这时电控系统进行自检，如果电控系统无当前故障和历史故障，发动机故障指示灯常亮不闪烁，这时可以正常启动发动机。如果电控系统发现系统存在当前故障或历史故障，发动机故障指示灯不断闪烁。这时打开故障诊断开关，故障指示灯就以闪码的形式显示。驾驶员排除系统的当前故障，如果是历史故障，驾驶员确认故障已经排除，才可以正常启动发动机。

柴油发电机组燃油供给系统中，输油泵、喷油泵、调速器、供油量及配气机构气门间隙等零、部件的检查和调整。发电机组的调试步骤往水箱加水。先关掉阀门，加入干净的饮用水或纯净水直到水箱口的位置，盖好水箱盖，柴油发电机组。加机油。选择CD-40长城牌柴机油。机油分夏季、冬季两种，不同季节选用不同的机油，在加机油的过程中要注意观察游标尺，直至机油加到游标尺刻度浸满的位置，盖好机油盖，切勿加多，过多的机油会造成排机油和烧机油的现象。
机器的进油与回游要分清。为确保机器的进油是干净的，一般要让柴油沉淀72小时。进油的位置切勿插到油缸的底部，以免吸到脏油，堵塞油管。泵柴油，先松开手油泵上的螺帽，手握手油泵的手柄。均匀的拉压，直至油进入油泵内。放空气。想松开高压油泵的放气螺丝，然后手压手油泵，你会看见螺丝孔里有油和气泡溢出，直至你看见流出的全是油为止。拧紧螺丝。接启动马达。分清马达的正负与电瓶的正负，这是正，在尾部的这是负。
两支电瓶之间应是串联，可达到24V的效果。先接马达的正，接正的时候，切勿让接线端接触到其他接线段。然后接马达负，务必接牢，以免产生打火烧坏接线段。空气开关。在未启动机器之前或机器没有进入送电状态，开关应处于分开状态，开关下端有四个接线端，这三个是三相火线，也就是接动力线的，旁边立的是零线，零线与其中任何一火线接触的电源是220V的照明电，切勿使用一项**出发电机额定功率的三分之仪表部分。

预防康明斯柴油发电机出现的故障及措施康明斯柴油发电机在运行过程中出现故障是很危险的事，这些故障不仅会造成基础件损坏，甚至会导致重大机械事故的发生。其实通常情况下，康明斯柴油发电机发生故障前，都会表现出某种异常迹象，例如转速、声音、排气、水温、机油压力等，可以通过细心的观察这些方面的异常特征来提前预兆康明斯柴油发电机可能出现的故障，避免事故发生。康明斯柴油机故障之“飞车”在康明斯柴油发电机发生“飞车”故障之前，柴油发电机通常会出现冒蓝烟、烧机油或转速不稳等现象。
处理措施：关油门停止供油，并踏下制动器；堵塞进气管，切断空气的进入；*松开高压油管停止供油；康明斯柴油发电机故障预兆之捣缸捣缸属破坏性较大的机械故障，我们知道康明斯柴油发电机气门落缸会引起捣缸，其实大多数的捣缸故障是由于连杆螺栓松退引起的，这是因为，在康明斯柴油发电机运行的过程中，当连杆螺栓松退或拉伸后，连杆轴承配合间隙就会，这时在曲轴箱部位可听到“嗒嗒”的敲击声，敲击声由小变大，后当连杆螺栓完全脱落或折断，连杆及轴承盖甩出，打破康明斯柴油发电机机体及有关零件。
处理措施：立即停机检修，更换新件。康明斯柴油发电机故障预兆之粘缸在康明斯柴油发电机严重缺水的情况下通常会发生粘缸故障，细心的操作员会发现在发生粘缸故障之前发动机运转无力，水温表指示**过100℃，处理措施：应让康明斯柴油发电机怠速运转，或熄火摇转曲轴使柴油机处于冷却状态，当水温降至40℃左右时再缓慢加入冷却水。注意切勿立即加入冷却水，否则康明斯柴油机的机件会因局部温度骤降而变形或产生裂纹。康明斯柴油发电机故障预兆之断轴我们经常会忽略康明斯柴油发电机曲轴轴颈轴肩处产生的隐约裂纹，其实随着裂纹的不断夸大，发动机曲轴箱内会发生沉闷的敲击声，转速加快时，敲击声也会加重，同时伴随着发动机冒黑烟，后康明斯发动机抖动曲轴断裂，随即柴油发电机熄火。
明斯发电机组在基本型机组的基础上增加自动制系统,他具有自动化的功能.当外部电源(市电)突然停电时,机组能自动启动、自动进行开关切换、自动运行、自动送电和自动停车;当机油压力过低、机油温度或冷却水温过高时,能自动发出声光报警信号:当机组**速时,能自动紧急停机进行保护.
http://sddongdajx.cn.b2b168.com