武汉装载机平地机变速箱厂家生产YL13

批发供应柳工装载机变速箱以及保养材料，变速箱使用的润滑油符合规范。应当注意的是，不能将柴油机油加入到变速箱内，因为柴油机油会减小活塞等运动件之间的摩擦，而传动系用油则要让摩擦片之间在结合时有一定的摩擦力，这个摩擦力对于传动系统的正常工作是至关重要的。
电控液力自动变速器的概述、电控液力自动变速器的优缺点优点整车具有更好的驾驶性能自动变速器根据汽车的行驶工况，自动控制升降挡，以获得佳的燃油经济性和动力性。，使得驾驶性能与驾驶员的驾驶技术关系不大，因此特别适用于非职业驾驶。良好的行驶性能自动变速装置的挡位变换不但快而且平稳，提高了汽车的乘坐舒适性。较好的行车安全性车辆行驶过程中，驾驶员根据道路、交通条件的变化对车辆的行驶方向和速度进行调节和改变，自动变速的车辆取消了离合器踏板和变速杆，只要控制好节气门，就能实现自动变速，减轻驾驶员的疲劳强度，减少行车事故，提高车速。
2/28降低排放发动机在怠速和高速运转时，废气中的CO和HC的浓度较高，而自动变速器的应用，可使发动机经常在经济转速内运行，即在较小污染排放的转速范围内运行，从而降低了废气排放。缺点结构复杂与手动变速器相比，自动变速器的结构复杂，零件加工难度大，成本高，修理麻烦。传动效率低自动变速器的传动效率没有手动变速器高。当然通过与发动机匹配的优化，可使自动变速器的效率接近手动变速器的水平。
、电控液力自动变速器的组成电控液力自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮机构、液压操纵系统和电子控制系统组成，如图图2所示。维修电控液力自动变速器过程中的方法、失速实验在前进挡或者倒挡中，踩住制动踏板并完全踩下节气门踏板时，发动机转矩大，此时自动变速器的输出轴和输入轴静止不动，变矩器的涡轮不动，只有变矩器壳和泵轮随发动机一同旋转，此工况称为失速工况，此时发动机的转速称为失速转速。

油泵是自动变速器中重要的总成，也是整个液压控制系统的心脏。油泵一旦发生故障，就会对整个自动变百度速器液压系统的工作产生影响，甚至造成汽车无法启动。油泵小故障对每一挡的影响有所不同，对低速挡的影响要比高速挡的影响大。总的来说，油泵故障印象变速器的主要现象有：汽车前进挡和倒挡都不能行驶、前进挡和倒挡起步无力、自动变速器打滑、换挡冲击、异响等。下面对油泵故障诊断做一讲述。油泵损坏形式及原因分析泵齿轮断齿或叶片折断、叶片泵转子破碎、泵壳有裂纹。
主要原因是有异物进入，疲劳断裂，装配时受伤和材料质量差。泵传动轴损坏、弯曲。其主要原因是疲劳，拆装时受伤，材质差。片泵叶片发卡。其原因是叶片与转子配合间隙过小，油质过脏。泵磨损，转子定位套磨损。磨损分正常磨损和非正常磨损，非正常磨损一般是油中有杂质造成的，磨损表面不平整，而正常磨损表面平整均匀。转子定位套磨损会出现滑移现象，油泵因此无常工作。泵泄漏。
其原因是密封垫或密封圈损坏，齿轮泵月牙板磨损**标出现内泄，泵油压力下降。油泵故障的检测工具和检测方法油泵是液压系统的动力元件。在普通液压系统中，以压力表为主要检测工具。对于自动变速器而言，检测工具不仅有压力表，而且还有其他的检测工具，如汽车万用表等。如何正确和有效使用检测工具，是自动变速器油泵故障判断和维修的关键手段。压表利用油压表是检测液压系统的技术状况和诊断故障简单而行之有效的方法。

操纵机构变速器操纵机构的功用变速器操纵机构的功用是保证驾驶员根据使用条件，准确可靠地使变速器挂入所需要的档位工作，并可随时使之退入空档。对变速器操纵机构的要求能防止变速器自动换档和自动脱档，为此，在操纵机构中应设有自锁装置。能保证变速器不会同时挂入两个档位，为此，在操纵机构中应设有互锁装置。能防止汽车前进时误从倒档同侧档位挂入倒档，为此，在操纵机构中应设有倒档锁装置。
变速器操纵机构的类型直接操纵式直接操纵式变速器的变速杆及所有换档操纵装置都设置在变速器盖上，驾驶员可直接操纵变速杆来拨动变速器盖内的换档操纵装置进行换档。它具有换档位置易确定、换档快、换档平稳等优点。由变速杆、叉形拨杆、拨块、拨叉轴、拨叉组成。当变速器距离驾驶员座位较近，多使用此种操纵形式。远距离操纵式当变速器距离驾驶员座位较远，变速杆不能直接布置在变速器盖上，变速杆和变速器之间通常需要用连杆机构联接，进行远距离操纵。
为此在变速杆与变速器之间加装了一套传动杆件构成远距离操纵的型式。它具有变速杆占据的驾驶室空间小，驾驶室乘坐方便等优点，但换档操作的准确性和可靠性稍差。速器操纵机构锁止装置功用：保证变速器可靠工作防止跳档、乱档及误挂倒档。组成：自锁、互锁、倒档锁自锁装置作用防止变速器在行驶中自动脱档，保证全齿长啮合，使驾驶员具有手感。组成由拨叉轴上的凹槽、弹簧、圆头销等组成。锁止原理圆头销在弹簧压力的作用下落入凹槽内，从而防止其自行移出凹槽而脱档，同时在圆头销落入凹槽中时有明显的手感。

液力耦合器原理、常见故障及处理常见故障及处理油泵不上油或油压太低或油压不稳定原因泵损坏泵调压阀失灵或调整不好泵吸油管路不严，有空气进入油器堵塞位太低，吸压表损坏管路堵塞处理复或更换油泵新调整或更换油泵调压阀使压力正常紧各螺栓使其密封洗吸油口过滤油至规定油位换压力表洗油管路温过高原因却器堵塞或冷却水量不足机负荷发生变动使偶合器过负荷处理洗冷却器，加大冷却水量查负荷情况，防止过负荷管虽能移动但不能正常调速原因无工作油进入处理复或更换油泵新调整或更换油泵调压阀使压力正常紧各螺栓使其密封洗吸油口过滤器油至规定油位换压力表洗油管路体振动原因装精度过低础刚性不足轴节胶件损坏脚螺栓松动处理新安装校正固或重新做基础换橡胶件紧地脚螺丝原理及故障排除：原理：液力偶合器工作原理液力偶合器相当于离心泵和涡轮机的组合，当电机通过液力偶合器输入轴驱动泵轮时，泵轮如一台离心泵，使工作腔中的工作油沿泵轮叶片流道向外缘流动，液流流出后，穿过泵轮和涡轮间的间隙，冲击涡轮叶片以驱动涡轮，使其象涡轮机一样把液体动能转变为输出的机械能；百度然后，液体又经涡轮内缘流道回泵轮，开始下一次的循环，从而把电机的能量柔性地传递给工作机。
液力偶合器的调速原理液力偶合器在转动时，工作油由供油泵从液力偶合器油箱吸油排出，经冷却器冷却后送至勺管壳体中的进油室，并经泵轮入油口进入工作腔。同时，工作腔中的油液从泵轮泄油孔泻入外壳，形成一个旋转油环，这样，就可通过液力偶合器的调速装置操纵勺管径向伸缩，任意改变外壳里油环的厚度，即改变工作腔中的油量，实现对输出转速的无级调节，勺管排出的油则通过排油器回到油箱。故障现象及处理：文库过热、冷却器冷却水量不足，加大水量；、箱体存油过多或少调节油量规定值；、油泵滤芯堵塞清洗滤芯；、转子泵损坏打不出油，换内外转子；、安全阀溢流过多；、弹簧太松上紧弹簧；、密封损坏泄油换密封件；、油路堵塞，。
输出轴不转、安全阀压力值太低，上紧弹簧；、油路堵塞，；、泵损坏，换内外转子；、泵转向错误，泵盖及偏心套转1800；、泵吸油管路密封不准进空气，加强密封；机组振动大、电动机振动大，测电机振动、排除；、偶合器振动大，偶合器转子不平衡，检查按标记重装，电机与偶合器安装不同心，重新找正；轴承已损坏，换轴承；连接件松动，调紧；、工作机振动，工作机不平衡，重新平衡；安装偏心，重新找正；、基础刚度不够，加强基础；轴端漏油、弹性联轴器旋转引起真空效应将油吸出，吊罩将联轴器与端面隔开；、皮碗密封圈唇面不平，换密封圈；密封处轴面有划痕，磨光。
先检查变速箱的油量限位阀和变速压力表。如发现缺少变速变矩油应加添新油。但不宜添过多，否则会引起变速变箱发热，一般添至限位阀流出油来为止。然后检查动臂能否起落和有无转向，如果动臂能起落也可转向，而装载机无法行走，这是因为变速泵的损坏缺油而造成的。
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