南昌徐工平地机变速箱总成GR165厂家批发

销售柳工装载机变速箱总成，50装载机变速箱采用适当的变速箱用油，既可以保护变速箱、延长变速箱的使用寿命、降低变速箱的故障率，又可以降低变速箱换油保养的直接成本以及减少变速箱的保养人工和保养停车时间。
液力变所矩器形式很多，对它的性能有不同的要求，在结构上也各有差异。液力变矩器一般从元件数、相数和级数来区别。元件数：与液体发生作用的一组叶片所形成的工作轮称为元件级数：指安置在泵轮与导轮或导轮与导轮之间刚性相连的涡轮数。一个涡轮称单级。相数：借助于某些机构作用，使一些元件在一定工况下改变作用，从而改变了液力变矩器的工作状态，这种状态数称为相数。液力变矩器的组成及原理液力变矩器的组成液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导轮三个基本元件和单向离合器、锁止离合器和壳体等组成。
液力变矩器工作原理液力变矩器功用：传递转矩、无级变速、自动离合、驱动油泵和防止传动系过载。如图2—5所示。当汽车起步或低速行驶时，与发动机刚性连接的主动泵轮转速快，而从动的涡轮转速慢。由于涡轮转速低，经涡轮流向导轮的液体冲击导轮叶片的正面（凹面），如图2－6a所示。当涡轮转速逐渐增加时，车速也随着加快，从涡轮流出的液体冲击导轮背面（凸面），导轮随泵轮和涡轮一同旋转，此时导轮不再改变液体流动的方向，如果把泵轮涡轮导轮循环圈上的中间流线展开成一条直线，各循环圈上的中间流线均在同一平面上展开，于是在展开图上，泵涡轮W和导轮D便形成三个环形平面，且工作轮的叶片角度也清楚地显示出来。
液力耦合器液体存在三种流动方式：液力耦合器中心液体形成涡流运动；液体从泵轮流向涡轮的环流运动；随发动机飞轮的旋转运动。后两者运动合成便形成了液体螺旋运动。如图2—8所示。由于液力耦合器中心液体涡流的存在，对环流起到了阻碍作用。为了克服涡流对环琉的影响，因此在泵轮和涡轮中分别加了分列式导环。如图2—9所示。液力变矩器的特性变扭比=MW/Mb，一般为2~4倍。转速比=nw/nb≤1传动效率（η）=输出功率/输入功率=Nw/Nb＜1怠速时，Mw很小，汽车不能行使。

转向系统转向系统工作原理：液压助力转向系统主要由机械部分和液压助力装置两部分组成。机械部分由转向传动副、转向摇臂、纵拉杆总成、横拉杆总成、转向节臂、转向主销、转向节主销套、转向节压力轴承及转向节等组成。液压助力装置部分由液压助力器、贮油箱、转向油泵及管路等组成。液压助力转向按液流形式分为常流式和常压式两种，按分配阀的形式又可分为滑阀式和转阀两种。制动系统制动系统工作原理：该系统由齿轮泵、组合制动阀、蓄能器、制动油缸、手制动电磁阀、手制动缸及接转向等液压先导系统的其它执行机构组成。
电气系统装载机日常维护保养与常见故障排除柴油机、柴油发动机不能启动柴油发动机能够正常转动，但就是不能启动。那么，如果发动机压缩正常，先检查一下油表，看看是否有油。如果排除以上问题的话，检查一下燃料过滤器和油管，看看有没有堵塞的地方。另外，则有可能是喷射泵不能通过管线把燃料送到喷射器里面，可能是其中的螺线管坏损。当点火开关打开的时候，听听喷射泵里面有没有咔嗒声。
如果没有的话，就意味着螺线管或者喷射泵需要更换。如果有咔嗒声，但是没有燃料从喷射管线里面进来（过滤器和管线没有堵塞的情况下），喷射泵可能坏了，需要进行更换。、柴油发动机停转如果发动机在减速的时候停转，可能是喷射器泵里面的润滑油出了问题。先要做的就是检查一下怠速，如果怠速低，它就会在减速的过程中阻止喷射泵调节器*恢复，便无法预防发动机的停转。另外，燃料里进了水也会引起发动机停转，因为水会让泵里的计量阀或活塞粘住。
使用润滑添加剂可以帮助解决这个问题，如果添加剂不起作用，就对泵进行清洗或者更换。、柴油发动机冒白烟白烟通常是在发动机没有足够的热能燃烧燃料的时候才会出现。没有燃烧的燃料微粒从排气管出去，有一种很浓的柴油的味道。但如果在寒冷的天气里，发动机热起来以前，看到排气管冒白烟则属于正常。再者，电热塞有问题或者电热塞控制模块出错都会导致发动机起动的时候冒白烟，而且发动机起动速度过低、压缩过低也会生成白烟。

液力耦合器原理、常见故障及处理常见故障及处理油泵不上油或油压太低或油压不稳定原因泵损坏泵调压阀失灵或调整不好泵吸油管路不严，有空气进入油器堵塞位太低，吸压表损坏管路堵塞处理复或更换油泵新调整或更换油泵调压阀使压力正常紧各螺栓使其密封洗吸油口过滤油至规定油位换压力表洗油管路温过高原因却器堵塞或冷却水量不足机负荷发生变动使偶合器过负荷处理洗冷却器，加大冷却水量查负荷情况，防止过负荷管虽能移动但不能正常调速原因无工作油进入处理复或更换油泵新调整或更换油泵调压阀使压力正常紧各螺栓使其密封洗吸油口过滤器油至规定油位换压力表洗油管路体振动原因装精度过低础刚性不足轴节胶件损坏脚螺栓松动处理新安装校正固或重新做基础换橡胶件紧地脚螺丝原理及故障排除：原理：液力偶合器工作原理液力偶合器相当于离心泵和涡轮机的组合，当电机通过液力偶合器输入轴驱动泵轮时，泵轮如一台离心泵，使工作腔中的工作油沿泵轮叶片流道向外缘流动，液流流出后，穿过泵轮和涡轮间的间隙，冲击涡轮叶片以驱动涡轮，使其象涡轮机一样把液体动能转变为输出的机械能；百度然后，液体又经涡轮内缘流道回泵轮，开始下一次的循环，从而把电机的能量柔性地传递给工作机。
液力偶合器的调速原理液力偶合器在转动时，工作油由供油泵从液力偶合器油箱吸油排出，经冷却器冷却后送至勺管壳体中的进油室，并经泵轮入油口进入工作腔。同时，工作腔中的油液从泵轮泄油孔泻入外壳，形成一个旋转油环，这样，就可通过液力偶合器的调速装置操纵勺管径向伸缩，任意改变外壳里油环的厚度，即改变工作腔中的油量，实现对输出转速的无级调节，勺管排出的油则通过排油器回到油箱。故障现象及处理：文库过热、冷却器冷却水量不足，加大水量；、箱体存油过多或少调节油量规定值；、油泵滤芯堵塞清洗滤芯；、转子泵损坏打不出油，换内外转子；、安全阀溢流过多；、弹簧太松上紧弹簧；、密封损坏泄油换密封件；、油路堵塞，。
输出轴不转、安全阀压力值太低，上紧弹簧；、油路堵塞，；、泵损坏，换内外转子；、泵转向错误，泵盖及偏心套转1800；、泵吸油管路密封不准进空气，加强密封；机组振动大、电动机振动大，测电机振动、排除；、偶合器振动大，偶合器转子不平衡，检查按标记重装，电机与偶合器安装不同心，重新找正；轴承已损坏，换轴承；连接件松动，调紧；、工作机振动，工作机不平衡，重新平衡；安装偏心，重新找正；、基础刚度不够，加强基础；轴端漏油、弹性联轴器旋转引起真空效应将油吸出，吊罩将联轴器与端面隔开；、皮碗密封圈唇面不平，换密封圈；密封处轴面有划痕，磨光。

叉车配件中的液力变距器的故障分析
叉车配件中的液力变矩器，是安装在发动机和变速器之间的，主要的目的就是传递、变距、变速以及离合的作用，液力变矩器是由泵轮、涡轮、导轮等配件组成的液力元件。
液力变矩器能够根据叉车遇到的阻力，具有良好的自动适应能力，提高机器的使用寿命和通过性能，同时简化了叉车的操纵。 液力变距器常见的故障主要有这些：
油温过高：叉车机器工作时油温表**过了120摄氏度，若叉车的液力变矩器的油温过高，要立即停止叉车，让发动机怠速运转，检查冷却系统有无泄漏，水箱内是否加满水，液力变距器的油位是否在油尺两标尺之间。
油温过低：发动机的油门全开时，液力变距器的进口油压小于标准值，要及时检查油位的刻度，要是油位低于低刻度的话，要及时补充油液，如果油位正常的话，就应该检查进、出油管是否存在泄漏的情况，要及时进行排除。
发出金属摩擦声或者撞击声：步就要检查液力变矩器与发动机之间的连接固定的螺栓是否牢固可靠，要及时的弄紧，还要检查油液是否存在杂质，一种情况就是油液中无金属粉末，表明是轴承松动或者受到磨损，*二种是油液中含有铝质细末，就是内部的元件受到磨损。
叉车行驶过程中，行驶缓慢：先要检查液力变矩器的指示压力是否在正常的范围内，如果压力正常的话，有可能就是液力变矩器内部的配件受到磨损。
变速箱的工作条件比较苛刻，负荷变化较大。其结构设计十分紧凑，强化程度很高。实际工作时箱内温度很高，使箱内润滑油产生蒸气，充满箱体空间，导致箱内压力升高。各密封截面都承受这个压力的冲击，往往在薄弱处油气冲出而产生泄漏。
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