山西徐工LW500K装载机发动机厂家 山推推土机柴油机

我公司诚信经营潍柴装载机发动机，康明斯发动机假如发动机温度比较高，千万不要盲目的拆除节温器。冷却液并不能调节冷却强度。很难保证发动机在适宜的温度下工作。而且发动机在低温下工作，会造成发动机的功率下降，油耗增加，磨损加快等情况。正确的方法应该是检查冷却系统的其他部位。
康明斯柴油机采用的调速器形式较多，下面介绍几种：机械式调速器。又称标准调速器，它由一组弹簧和飞锤系统所控制，对柴油机具有两种调速功能：在怠速运转时调速起作用，当柴油机在怠速运行时，调速器飞锤产生离心力，拨动柱塞移动。此时调速器弹簧组中的怠时弹簧和螺钉的作用，使调速器柱塞的位置恰好使急速油口充分开启，让燃油流过，维持柴油机怠试运转。当柴油机**过高转速时，调速器飞锤产生离心力，拨动柱塞位移，切断通向喷油器的燃油，并使燃油流回齿轮泵。
因此，柴油机转速下降高转速后，又使调速器柱塞处于供油状态。当柴油机处于怠速与高转速之间运转工况时，标准调速器不起作用，柴油机所需的燃油量，由油门位置控制。如果负荷不变，可控制油门位置改变柴油机的转速。若转速不改变，同样亦可控制油门改变柴油机的负荷。调速器。用于柴油发电机组的柴油机，若采用人工来控制油门位置，来改变转建或负荷是不稳定的。需要调速器和标准调速器配合使用。在康明斯柴油发电机组上，采用二种调速器一种为MVS机械全程调速器，装在标准调速器壳体上部；另一种EFC电子调速器。
EFC电子调速器，由电磁传感器、调速控制及执行器等组成。电磁传感器装在飞轮罩上，将飞轮齿圈所感应到交流电讯号送到调速控制器上，与原有的参考量进行比较，当出现差异量时，就会改变送到执行器的电流量，使执行器轴旋转。改变燃油系统的供油量，使柴油机的转速或功率改变。装上EFC电子调速器，应将其调速器的油门轴固定在全开位置，让燃油畅流。燃油由齿轮泵进人EFC执行器腔中，经控制后流向截止阀到喷油器。采用EFC电子调速系统时应注意下面问题：安装电磁传感器时，应保证传感器的**部与齿圈齿**之间的间隙为（0.71～m。

柴油发电机由于其效率高，机动性好，操作简单方便，在各个领域得到了广泛的应用。作为柴油发电机组的原动机，它的性能决定了柴湍发电机组的效率、功率的大小等，而柴油发电机的性能又与其结构有关。不同结构形式的柴油发电机有不同的用途。柴油发电机的主要技术参数柴油发电机是以柴油作燃料的压燃式内燃机。工作时，空气在汽缸内被压缩而温度升高，定时喷人汽缸的柴油自行着火燃烧，产生高温、高压的燃气，燃气膨胀推动活塞做功，将热能转变为机械能。
柴油机的工作循环由进气、压缩、喷油着火燃烧、膨胀做功和排气等过程组成。这些过程可以由四冲程柴油机来实现，也可由二冲程柴油机来实现。柴油发电机的性能，常常利用柴油发电机的一些主要技术指标来判断和衡量。这些技术指标包括：动力性指标、经济性指标、重量和外形尺寸指标、排气污染指标等。动力性指标动力性指标是指柴油发电机对外做功的能力，一般指功率、平均有效功率、平均有效压力、转速和活塞平均速度等。效功率柴油发电机在单位时间内所做的功称功率，功率的单位为kW，IkW一1000N·rn/so柴油发电机在缸中单位时间内所做的功称为指示功率。
指示功率减去消耗于内部零件的摩擦埙失、泵气损失和驱动附件损失等机械损失功率之后，从发动机曲轴输出的功率称为有效功率Pe平均有效压力通常用平均有效压力Pe来比较和评定各种发动机的动力性能。它是一个作用在活塞**上的假想的大小不变的压力。速和活塞平均速度转速柴油发电机曲轴每分钟的转速，用r/min表示。转速对柴油发电机性能和结构影响很大，而且其范围十分宽广。各种类型柴油发电机使用转速范围各不相同。

柴油发电机启动困难问题比汽油机**，柴油发电机与汽油机相比，不仅需要较大的起动力矩，而且需要更高的起动转速，所以，柴油发电机比汽油机难起动。同时因柴油机可燃混合气的形成方式与汽油机不同，加之柴油具有一定的粘性，流动性差，如果气缸有磨损，气缸压力不足等情况，启动是相当困难的。如果按照柴油发电机起动程序操作，连续3次以上都不能启动，即可认为该柴油机发生起动困难故障。下面就柴油机启动困难的常见故障原因及排除方法进行了分析阐述。
柴油机起动困难常见原因：蓄电池电量不足或本身电瓶容量不足在起动时，造成起动机起动无力的情况。相关诊断为：利用汽车上的仪表板所显示的仪表灯显示或采用万用表进行检测，如在没有万用表的情况，可采用鸣喇叭，听其声音大小，声音小或是没有声音，在接线良好的基础上，可认为蓄电池电量不足或是没电；或是开车大灯，看灯光强弱进行判断；或采用蓄电池的正对地跳火所溅出的电火花进行判断，如火花较弱，则认为蓄电池电量不足，此时应当对蓄电池进行充电处理；供油系统存在故障：油箱内无油或油箱开关未打开，油箱开裂、碰瘪柴油品质差，柴油中含水较多在环境温度低于5℃时，采用的机、柴油牌号不当，造成机、柴油粘度较大，柴油机轴起动阻力矩较大，难以起动柴油机柴油滤清器堵塞供油系统中有空气，造成供油不畅供油提前角不正确，供油量不足，无法起动喷油器损坏，喷油压力低，滴油、雾化不良高压油管接头密封不严或高压油管损坏漏油，无法起动喷油泵存在故障：如出油阀、柱塞偶件磨损、出油阀弹簧、柱塞弹簧断裂等造成喷油泵不供油。

柴油机电启动控制系统，通常由铅酸启动蓄电池、启动发电机、充电发电机、充电发电机调节器及检测仪表等部件组成，使用时，读者应按厂家说明书进行操作。六缸直列式柴油机电启动系统六缸直列式柴油机启动电路。该电路电源电压为24V，采用单线制负搭铁。当机组需要启动发电时，闭合电路钥匙开关JK，揿下启动按钮KC，启动电磁开关线圈通电吸合，其动触头闭合，启动直流电动机通电启动，其电流从蓄电池B1的“+”经启动直流电动机的定子绕组和转子绕组与蓄电池B2“-"（接地）构成回路。
当启动电磁开关吸合时，启动电动机的齿轮被推出与柴油机飞轮上的启动齿圈相啮合，带动柴油机曲轴旋转，使柴油机启动。同时，充电发电机调节器p的截流继电器线圈通电，其触头团合，接通硅整流充电发电机L的励磁回路，使充电发电机建立电压。当柴油机启动后，放开启动按钮KC，切断启动电动机电路，此时启动齿轮自动退出，与飞轮齿圈脱离。当柴油机启动后，硅整流发电机已建立电压，截流继电器W2线圈有电流通过，保持吸合状态，其触头仍闭合，此硅整流发电机输出的电流经电流表，开始对蓄电池进行充电。
硅整流发电机对蓄电池充电电路接通或断开与否和充电电流的大小，均由电压调节器进行自动控制。当硅整流充电发电机的电压大于规定值28V时，此时，电压调节器通电产生的电磁吸力大于弹簧的拉力，使电磁振动式双触头的下触头脱开，使附加电阻RR3串人励磁回路，励磁电流减小，发电机输出电压降低。当硅整流发电机处于轻载或高速运转时，其输出电压**过规定值时，电压调节器W3线圈，电流，吸力增强，使上触头闭合，励磁绕组被短路，使发电机输出电压*降低，电流急剧减小，电压调节器线圈吸力减弱。
如果因发动机温度高而轻易拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。
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