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驻车制动(又称手动制动)系统用于装载机在工作中出现紧急情况时制动,也用在停车后使装载机保持原位置,不至因路面倾斜或其他外力作用而移动。当装载机的气压过低是,还可以对制动机械起保护作用。
三.装载机转向系统
装载机的行驶方向是靠转向系统来进行操纵的,转向系统能够根据作业要求保持装载机稳定的沿直线方向进行刑事或改变其行驶方向。 轮式装载机目前大多采用教练是结构,其转向系统主要由液压泵、粗滤油器、液压转向器、分流阀、转向液压缸等组成。
四.装载机工作装置
装载机的工作方式由连杆机构组成,常用的连杆机构有正转六连杆机构,正转八连杆机构和反转六连杆机构。
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1.铲斗结构.
装载机的铲斗由底斗、后斗壁、侧板、斗齿、上下支撑板、主刀板和侧刀板等组成。
铲斗斗齿的形状分为四种。选择齿形时应考虑其插入阻力、耐磨性和易于更换等因素。齿形分尖齿和钝齿,轮胎式装载机多采用尖形齿,而履带式装载机多采用钝形齿。斗齿数目视斗宽而定,斗齿距一般为150-300mm。
2.动臂结构
动臂的形状按其纵向中心形状分为直线形和曲线形两种。直线形动臂多用于正转式连杆工作装置,曲线形动臂常用于反转式连杆工作装置。
动臂的断面结构形式有单板、双板和箱形。小型装载机多采用单板;大中型装载机多采用双板或箱型断面结构的动臂。
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