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靠背上的体压分布则应以肩胛骨和腰椎骨两个部位的压力较高，这就是靠背设计中所强调的“两点支承”【15】。

综上所述，为达使座椅舒适，要达到两个方面的要求：从坐姿生理学角度，应脊柱的正常生理弯和曲腰曲弧线的合适形状；从坐姿生物力学角度，应保持合理的体压分布。

3.1.2 工程车辆驾驶室座椅的外形设计

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按照上一节的设计要求并参照人因工程学理论和中国人体尺寸的标准，将座椅的各个尺寸，包括座面高度、座垫宽度、座垫深度、座面倾角、靠背高度、靠背宽度、靠背倾角等尺寸，设计如下。

（1）座高：是指座面到驾驶室地面间的距离。

座高的设计原则是：1、使驾驶员大腿接近水平2、使驾驶员的小腿自然放置。所以座高取决于小腿与足的长度，我国成年男子的小腿与足长度约为 383～454mm。本设计可将椅面高度确定为370mm。

（2）座宽：座宽就是座椅座面的左右的宽度。

考虑到座椅宽度的设计必须大部分人都能坐得下，而且我国女性的臀宽比男性的大，所以座宽必须依据女性群体的臀宽尺寸上限为设计依据。此外，为使驾驶员能调整坐姿，座宽取适当大于臀宽。这样就给出了座宽的一个下限。当然座宽亦不能太大，因为座宽太大会导致操作人员的肘部不好寻找支撑，从而导致肩部疲劳。我国*95百分位成年女性的坐宽为 368mm，考虑到适当放大，座宽通常取 430～450mm，设计中取 440mm。

（3）座深：即坐垫前端至靠背表面之间的距离。

座深的设计原则是：当操作人员坐在座椅上时，他的腰椎能够得到座椅靠背的支撑，从而减缓疲劳。考虑到座椅的靠背应该让大部分人都能靠到，所以座深应当按照较小百分位的群体设计，这样小身材驾驶员坐着舒适，大身材驾驶员只要小腿能得到稳定的支持，也不会在大腿部位引起压力疲劳。我国成年男子* 5 百分位的大腿长为421mm。因此座深可取 421mm。

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