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一、潍柴机体裂纹原因分析
潍柴发动机在使用中，有时碰到机体(尤其是气缸体、气缸盖)出现裂纹，其原因有下列几方面：
（１）制造缺陷。如砂眼、缩松、气孔等，还有时效不好，有应力集中区等质量缺陷引起的机体裂纹。
（２）使用不当。如在潍柴发动机高温缺水状态下，突然加入大量冷水；在严冬季节早晨起动时，加入大量高温水；先起动发动机，温度
升高后才加冷水；在冬季未使用防冻液，停车时间较长，未将冷却水放净，造成冷却水结冰胀裂缸体。
（３）保养修理不当。没有按规定拧紧主螺栓和副螺栓；换用的水堵过盈量太大；因无**维修工具，在机身翻转时碰裂等。在使用
和维修时，应注意上述问题，以防止缸体裂纹故障的发生。
二、潍柴发动机曲轴断裂分析
曲轴断裂是潍柴发动机严重的机件故障，断裂一般发生在曲柄销和主轴颈与曲柄臂的连接圆角处或轴颈油孔等应力集中部位。曲轴断裂的
主要原因:
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（１）个别用户由于选用机油不当，或者是不注意“三滤”的清洗更换，机油长期使用变质；严重的**载、**挂，造成发动机长期**负荷
运行而出现烧瓦事故。由于发动机烧瓦，曲轴受到严重磨损。WD615系列发动机曲轴采用换修修理，即购一根新曲轴装机，将损坏曲轴送制造
厂修理后备用。部分用户在车辆出现了曲轴磨损的问题后，出于费用、时间的考虑，在本地找一些小厂修理加工，将严重磨损的曲轴进行堆焊
，加工，整体热处理后磨削加工。由于修理手段及工艺问题，曲柄销和主轴颈与曲柄臂的连接圆角发生了变化，造成局部应力集中；由于曲轴
为精45号钢模锻，堆焊又使曲轴的金相织发生了变化。上述两项是造成曲轴断裂的主要原因。
（２）发动机修好后，装车没经过磨合期，即**载**挂，发动机长期**负荷运行，使曲轴负荷**出容许的极限。
（３）在曲轴的修理中采用了堆焊，破坏了曲轴的动力平衡，又没有做平衡校验，不平衡量**标，引起发动机较大的振动，导致曲轴的断
裂。
（４）由于路况不佳，车辆又严重**载**挂，发动机经常在扭振临界转速内行，减振器失效，也会造成曲轴扭转振动疲劳破坏而断裂。
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