铁路调车公铁两用牵引车驱动方式 湖北3000吨牵引车价格

铁路调车公铁两用牵引车驱动方式 湖北3000吨牵引车价格

推荐这家公司研发生产的公路铁路两用牵引车，牵引机车价格，吨位有500吨牵引车、1000吨牵引车、1500吨公铁两用车、2000吨铁路机车调车机、3000吨铁路牵引车、4000吨公铁两用牵引车、5000吨公铁两用车价格

牵引车属于定做产品，根据客户实际作业环境来支持定做，公铁两用牵引车编组调车牵引车，

公铁两用牵引车是一款可用于铁路、公共交通、工业维修等不同领域的调车作业的牵引车。期待您的合作！

本文来源：网络。不代表本平台观点，仅供参考。感恩原创作者，版权归原作者所有，如若反馈，烦请平台留言删除

SS4型电力机车是我国自行研制的**代重载货运、全相控调压、B0转向架机车。该车由相同的两节车组成，每节车上只有一台劈相机，用一台通风机作先导机，当劈相机故障时代替劈相机为辅助机组提供三相电源。该车从性能指标上已达到我国货运主型电力机车的要求。

内燃机械公铁两用牵引车

山东东车公铁两用牵引车

山东东大公铁两用牵引车

调车机车公铁两用牵引车

铁路货场公铁两用牵引车

铁路机车公铁两用牵引车

由于该车从80年代初开始研制，其技术水平仍属70年代开发研究的层次，且由于运输需要，从样机到大批量生产的过程太短，初期生产的158台车至今留有些技术问题没有彻底解决。针对早期存在的质量问题，1993年对原SS4型机车进行了重大改进，俗称SS4改进型（SS4G 、SS4改）。改进的主要项目有：经济四段桥相控改为不等分三段桥相控；加装功率因数补偿装置；二级电阻制动改为加馈电阻制动；恒流、恒压控制改为恒流准恒速特性控制；加装空转（滑行）保护装置，轴重转移补偿装置；Z形低位斜杆牵引装置改为推挽式低位斜杆牵引装置等。

*三阶段始于90年代。通过消化吸收和应用6K、SK等国外电力机车的先进技术，我国电力机车的研制水平有了长足进步。在这一阶段，电力机车的开发年年出新，机型全面换代，是我国电力机车发展的全盛时期。所采用的新技术主要有：8K机车的电子控制柜、大功率晶闸管及硅机组、受电弓、空气断路器、预布线、预布管工艺、单边刚性齿轮传动及滚动抱轴承结构；6K机车的3B0转向架；SS6B机车的ZDll4型牵引电动机；8G机车的牵引装置等。结合我国传统的牵引电动机并联的主电路型式，应用新技术相继研制或改进了SS5、SS8、 SS3B 、SS6、SS6B、SS7、SS4B（G）等型电力机车和 AC 4000型交一直一交传动原型电力机车。我国研制的电力机车简表如表3—1所示。

近几年来我国电力机车快速发展与演变主要是由于以下几个原因： 1．技术快速进步

新型电力机车取得进步的主要技术有：取消调压开关；采用相控调压；采用功率因数补偿和轴重转移补偿；采用再生制动或加馈制动，增大低速制动力；采用了防空转技术，使整车粘着系数利用率达95％以上；实现了恒流准恒速特性控制；实现了滚动抱轴承、单边刚性齿轮传动；

http://sddongdajx.cn.b2b168.com