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轮胎支撑着整车的重量，如果高速行驶中轮胎爆胎的话将会严重影响安全，所以很多人都特别重视轮胎的健康状况。但是今天我想说的可能对某些人来说是无法接受的，那就是“轮胎并不像我们想象中那样脆弱”。

先看上图，这是我厂里拉货的面包车轮胎，已经跑了8万公里，由于原厂轮胎耐磨度好，所以至今胎面还没有磨到磨损标记，但是轮胎侧面已经无法直视了。无数个细小的裂纹布满轮胎侧面。估计很多人遇到这种情况早就换了。

但是我个人认为这个轮胎对我这辆车的日常用途来说还是能够继续使用的。因为平时主要是近距离送货，车速不高。即便如此也曾经拉着几百公斤的货物在高速上跑120，因为轮胎之所以能承受如此大的负荷并不只是依靠橡胶本身的强度，轮胎内部有着多层加强结构，就像筋骨一样，它们和橡胶一起承担着轮胎的载荷。就像钢筋混凝土一样，混凝土有轻微裂纹并不影响整体的强度。

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但是轮胎在寿命期限内并不容易开裂，一般除去质量问题外大部分轮胎裂纹只是表层老化引起的，常见于用车频率低，平时不怎么开的车，比如一年跑不到几千公里，这时轮胎虽然磨损不严重但是时间长导致老化厉害，所以产生一些裂纹也是在所难免的，比如上图，4年跑了七万公里，已经磨到磨损标记了，但是由于时间比较短，轮胎几乎没有裂纹。

所以我认为当轮胎表面产生裂纹时首先要判断裂纹状态，如果只是表层老化产生的细微裂纹一般不会影响安全。如果是外伤引起的比较大的裂纹较好还是谨慎些换掉。对于时间长但公里数并不多的轮胎则要综合轮胎的磨损程度和老化程度来判断，一般情况下能够老化产生大量裂纹的轮胎使用时间基本上都在5年朝上了，这种胎即便没有磨到磨损标记也差不多了，如果你不确定的话还是换掉好。