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装载机通常有很多实现不同功能的属具，侧卸斗就是其中的一种，普通的铲斗都是直接或**换架间接的方式安装在装载机动臂的前端，这种方式受诸多的环境限制，无法在狭小空间内调头，将铲斗内的物料卸到卡车等容器内，如在隧道作业面，某些搅拌站加注口、盘山公路作业端等处，装载机调头空间小，以及作业循环时间不允许过长等，造成现有普通装载机铲斗的使用受限；这时就需要装配侧卸铲斗。

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用耐磨钢板做成的耐磨衬板齐本身材质还是耐磨钢板，在磨损机制性能还是和所用的材料耐磨钢板是一样的，下面就介绍一下关于制作工艺的改进。

耐磨钢板磨损机制在750℃时发生转变,由粘着磨损为主转变为磨料磨损为主。耐磨衬板要求具有较高的硬度、强度、韧性和耐磨性,而较高的强度和硬度往往会给冷冲压模具带来韧性不足,因此改善冷冲压模具的强韧性对提高耐磨衬板的使用寿命十分重要。探讨了具有高硬度、高强度、高耐磨性的耐磨衬板热处理工艺参数的改进和提高其韧性的关系,从而提高模具的使用寿命。

采用浆料包渗法,以B4C为供硼剂,NH4Cl+KBF4为复合活化剂,SiC为填充剂,蛋白质(鸡蛋清)为粘结剂,在耐磨衬板表面制备渗硼层。研究了渗硼温度对渗硼层组织和性能的影响。结果表明:包渗温度650℃时,渗硼层组织以Fe2B相为主,在750℃、850℃时,形成了V2B3相,在950℃时渗硼层组织中出现了Fe2Si0.4B0.6相;耐磨衬板渗硼层的显微硬度随温度的升高先增后降低,其小显微硬度值为810 HV,为基体的(235 HV)3.5倍;耐磨衬板渗硼层小摩擦系数为0.12,为基体的1/3。

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耐磨钢板随着**气候变暖,世界经济的*发展,生活水平不断提高,对能改善工作与生活环境的空调机、冰箱等设备的帮助也越大。由于关键部位是压缩机,压缩机内关健零件又是叶片(或称阀片)。耐磨钢板其性能应既满足在化学腐蚀性较强的介质中及长期运转过程中尺寸稳定,又能在较高温度下耐磨。