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装载机各机型配件：

(1)驾驶室配件：驾驶室外壳、座椅、内饰板、地垫、操作台、驾驶室门总成。

(2)结构件：铲斗、大小臂、加长臂、大小臂、铲斗油缸、连杆、衬套、销轴。

(3)电器件：全车线束、电脑板、驾驶室线束、暖风机

(4易损件：机油、液压油、滤芯、斗齿、齿座、销轴、衬套。

主要经营龙工临工装载机的驾驶室、发动机、变速箱、水箱、各种罩盖、潍柴配件、铲头、挖斗、斗齿、刀角、刀片、轮胎保护链等全车配件。

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另外，加强板I在动臂本体I所处的部位也可以根据具体情况而进行调整，优选的，加强板设置于动臂本体100的后支座40部位或者前支承50部位的焊缝处，由于一般动臂本体100受应力大的受力点大多集中于后支座部位或者前支承部位的焊缝处，所以在后支座部位或者前支承部位设置加强板I将可大限度的发挥加强板的抗应力和抗应变的作用，避免动臂本体后支座部位或者前支承部位出现焊缝开裂的现象。加强板I可设置有一个或者多个，当设有多个时，多个加强板I可同时位于底板10与侧板30的焊缝处，或者同时位于**板20与侧板30的焊缝处，再或者一部分的加强板I位于底板10与侧板30的焊缝处，另一部分加强板I位于**板20与侧板30的焊缝处。本实施例中，如图3和图6所示，动臂本体100内共设有四个加强板，分别为**加强板21、*二加强板22、*三加强板23和*四加强板24，四个加强板均位于底板10与侧板30的焊缝处，其中**加强板21和*二加强板22设置于动臂本体的后支座40部，*三加强板23和*四加强板24设置于动臂本体的前支承50部，**加强板21的两侧端面13固接于其中一侧板30上,*二加强

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板22的两侧端面13固接于另一侧板30上,**加强板21和*二加强板22关于动臂本体100的竖直对称面L对称；同样的，*三加强板23的两侧端面13固接于其中一侧板30上，*四加强板24的两侧端面13固接于另一侧板30上，*三加强板21和*四加强板22关于动臂本体100的竖直对称面L对称。如上所述将加强板I设置于动臂本体内部，以加强动臂结构，在动臂箱体受冲击 力后，可将由冲击力产生的应变释放，可有效的延缓动臂根部以及与斗杆连接处等受应力集中处的开裂时间，延长动臂的工作寿命。另外，本实用新型还提出一种挖掘机，其动臂为上述的本实用新型的挖掘机动臂，其中挖掘机动臂的结构和技术效果与上述记载完全相同，故不再重复赘述。以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式

，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。

权利要求1.一种挖掘机动臂，其特征在于，所述挖掘机动臂包括 动臂本体，包括焊接成箱体的底板、**板和两侧板，所述动臂本体一端为后支座，另ー端为前支承； 加强板，设置于所述动臂本体内部，所述加强板具有底端面、*面及两侧端面，其中两所述侧端面固接于两所述侧板的其中ー个上，所述底端面固接于所述底板或者所述*面固接于所述**板。