潍柴动力股份公司 WD10G220E11柴油发动机配50装载机、铲车用

具体价格请提供发动机铭牌厂家落实为准，所标数字定金或电议价。

【主要机型包括】

经营范围包括龙工、临工、山工、厦工、柳工、徐工、斗山等的工程机械配件。

【主要产品】

1：工作装置系统：2.7立方标准铲斗、4立方加大斗铲斗、岩石王铲斗、侧卸铲斗、煤炭斗、土方铲斗、前车架、H型大臂总成、动臂焊合、摇臂焊合、扁拉杆、二孔铲齿、Zi弹头型边齿、齿套、铲齿螺栓、全车销轴等零部件。

2、发动机相关零件：道依茨、蓝擎二代发动机总成、空气滤清器及壳体、排气管及消Yin器尾管、风扇、风扇皮带、空气滤清器、燃油滤芯、燃油粗滤芯、燃油精滤芯、进排气门、连杆螺栓、曲轴瓦、连杆瓦、连杆、发动机四配套、曲轴、STR发动机全车纸垫、启动马达、发电机等配件。

3、变矩器、变速箱：转向系统和传动系统，万向节、变矩器、变速箱壳、变速箱齿轮及轴、变速箱输出、输入装置、变速阀、换向阀、变速箱杆及操纵杆、螺旋伞齿轮、转向离合器、一二级涡轮组等组件。

4、驾驶室系统：驾驶室焊合、碰锁、门锁、蒸发器壳、减震器总成、驾驶室座椅、倒车镜、液压油箱、燃油箱、脚刹阀、油门踏板、制动阀、换挡操纵机构、液晶仪表总成、各类仪表及电器元件等。

5、护罩：机罩总成、后鬼脸、前罩、中罩、后罩、发动机防护罩等。

6、电器系统：整机电气系统、继电器及保险丝盒、蓄电池等配件。

7、工作液压系统：动臂油缸、转斗油缸、转向油缸、整车钢管、液压胶管、法兰、固定板等。

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耐热钢、耐热合金耐热材料主要用于燃烧室的高温部位柴油机的预燃室等和排气系统。此外，由于触媒转换器和涡轮增压器的普及，其使用量不断增加。

机用合金钢材零件

排气系统材料作为排放法规的对策，采用触媒转换器的汽车不断增多。高温下工作的氧化触媒载体必须用耐高温的耐热材料。一般的说，触媒转换器的圆锥部位采用ＦＣＤ４５的高硅材料、平面光滑部位采用与排气管相同的ＳＵＳ４１０、ＳＵＳ４０９等。触媒支撑缓冲垫、波纹型筛网材料采用铬镍铁耐热耐蚀合金７５０、６０１等。排气歧管一般采用普通铸铁，随着排气温度的升高，改用Ｓｉ３．５％～４．５％的耐热铸铁。排气管接头靠近发动机，热冲击大。目前，多数厂家使用耐热不锈钢ＦＣＤ４５及其改进钢种。为了轻量化和美观的要求，正在考虑用压制成形件取代铸钢件，可采用热胀系数小且具有高温强度的钢种，以高温强度为主时，则选用奥氏体不锈钢。挠性管承受７００℃以上排气的热冲击，其管子外表面温度高达６００℃～７００℃，较易产生ＮａＣｌ引起的高温腐蚀问题，采用耐高温抗蚀性强的高Ａｌ钢和高Ｓｉ钢成形性、焊接性优良的奥氏体不锈钢，板厚仅为０．２～０．３ｍｍ。

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触媒反应器和排气管合金应具有优良的高温抗氧化性、成形性和焊接性。１１－１３Ｃｒ铁素体不锈钢其厚度为１．０～２．０ｍｍ的板材和带材已被大量采用。反应器中的触媒载体，目前有用陶瓷蜂巢状，但为了缓冲目的，用耐热性优良的细丝编成金属网将其包住。近年来，由于金属蜂巢型触媒载体，因耐冲击性高、排气背压低、可小型化而受到青睬。它一般制成二层或三层结构，外侧温度在５００℃以下时可用镀铝钢板。但为降低成本和防锈目的，有用单板和单管制造的倾向。具有较高耐蚀性的１８Ｃｒ系铁素体不锈钢受到重视。

消声器所用材料是镀铝钢板和减振钢板。消声器内的管子和挡板采用镀铝钢板也有采用不锈钢板的倾向，这是为了适应其结构从二层或三层向单层板转化的需要。一般轻型或微型车的尾管，采用低碳钢或涂有耐热涂料的钢也有的使用镀铝钢和不锈钢。