斯太尔柴油发动机保养件龙工LG833N装载机变速箱吸回油滤芯价格

主要产品有

装载机系列如下：

1、龙工855N 855B 855 850等型号装载机铲斗、土方斗、岩石斗、侧卸铲斗、4立方加大斗、2.7立方铲斗定制，基本型动臂、摇臂、扁拉杆，高卸型H型大臂、摇臂、扁拉杆等。

2、临工、山工、厦工、柳工等装载机50 30型铲斗、动臂、前后车架、拉杆、全车销轴等供应。

3、装载机零部件

⑴驾驶室配件：驾驶室外壳、玻璃、座椅、内饰总成、地垫、仪表台总成、驾驶室门。

⑵电器元件：整机线束、熄火电磁阀、水温表、电压表、机油压力表、组合开关、电子闪光器、保险丝盒、压力开关。

⑶液压件：2100工作泵、2080转向泵、变速泵、多路阀、差速器总成、双联泵、大泵轴齿轮、二轴总成、操纵阀。

⑷发动机：四配套、活塞+活塞环+活塞销+缸套，曲轴、曲轴瓦+连杆瓦（大小瓦）、止推瓦、连杆、凸轮轴、修理包、消声器、起动机/启动马达、发电机、飞轮壳、风扇皮带、风扇叶、喷油器+喷油泵、水泵、增压器、缸体、缸盖。

⑸滤芯类：吸油滤芯、回油滤芯、虹光滤芯、柴油滤芯、机油滤芯、燃油粗滤芯、燃油精滤芯、除水放心滤、2440空气滤芯、2640空气滤芯等。

注：产品价格以询价为准

【本详情页展示参考】

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A340E型自动变速器虽有六个换挡手柄位置，但它的的确确是一个4挡变速器，即有4个前进挡，另有一个倒挡。

自动变速器将发动机的动力由变矩器从发动机飞轮上传递给输入轴上,再根据车速与节气门的开度来控制行星齿轮机构,将动力变速后,再由输出轴输出并由万向节传递给汽车的后桥.自动变速器中换档是由液压控制系统与电子控制系统根据汽车各传感器的数值经汽车ECU计算分析来控制的.

一、 一般的检查步骤

自动变速器是一个由机械,液压和电子控制系统组成的密封装置.一旦出现故障检修难度较大.在没有确定故障的部位时,不要随便进行解体检修.因为自动变速器从发动机上分解后并解体,此时由于缺少ATF(变速器油)的压力和电流的控制,解体后的自动变速器只能检查机械系统的故障,所以其他部分的故障没有办法进行检查.因此,必须按照检修步骤进行.步骤如下:

山工650装载机变速箱生产,山工668装载机变速箱生产厂家,厂家柳工ZL50CN装载机变速箱 ,柳工CLG856H装载机变速箱,柳工856装载机变速箱 1.根据驾驶员的故障叙述进行确认操作. 2.根据确认的故障进行直观检查.

利用检测仪器或自诊断系统,读取故障代码.如果有故障代码,按代码进行故障的范围检查;如果无故障代码,进行下一步检查.

3.根据故障的现象,进行必要的试验操作,确定故障的性质和范围. 4.根据上一步的试验结果,按范围和部位检修自动变速器. 进行道路试验,检验故障是否排除.

二、以丰田A340E型自动变速器的常见故障为例,对自动变速器的正确认识. l、ATF(变速器油)*变质 (1).故障现象

更换后的ATF在短时间里就*变质,或油温过高,有烧焦味,有的甚至从加油口可以看到冒烟.

(2).故障诊断

首先,使汽车以中速行使5-10min,当自动变速器达到正常工作温度时,在发动机正常运转的情况下检查自动变速器油散热器的温度,正常的情况下温度为60摄氏度左右.如果散热器温度过低,说明变速器至变速器油散热器的通道有堵塞,应检修其相通的油管,散热器和限压阀;如果过高,说明离合器或制动器的间隙过小,需要拆检自动变速器;

如果正常,则需要检测主油路的压力是否正常.

若以上检查均为正常,则可能是自动变速器使用不当或变速器油质量有问题.应该将变速器油全部放出来,清洗干净后,加入规定牌号和级别的变速器油.

(3).故障分析

使用不当,如过于频繁的使用急加速或经常**负荷或**速会造成油温过高,致使ATF过早的变质;ATF的质量不佳或受到污染,使之达不到规定的使用期限;油道堵塞会使的ATF得不到良好的冷却,致使油温过高;离合器和制动器间隙过小也会使得油温过高;主油路的油压过低,使得离合器和制动器在工作时压不紧而打滑,也会使得油温过高.