济宁龙工3.5吨电动叉车选用依据

在一定的胎压下，轮胎**载使其挠曲变形，帘布和帘线的应力，易造成胎壁部位帘线折断、松散和帘布脱层，胎体帘线的受力将**过设计允许应力和轮胎接地压力，产生的热量增加，胎体温度升高，承载能力下降。同时因胎肩与地面接触产生磨损，尤其在遇到障碍物时，即使一个不大的石块，也会引起胎冠。实践，在转弯和不平路面上行驶的情况下，当轮胎负荷**过20％时，其行驶里程将缩短35％；**过50％时，缩短59％；**过1倍时，缩短80％以上。
叉车的日常维护和保养，你做对了吗？要使叉车工作正常可靠，发挥叉车潜在能力，要有经常维护措施。技术维护保养措施，一般为：日常维护：每班工作后。一级技术保养：累计工作100小时后，一班工作制相当于2周。二级技术保养：累计工作500小时后，一班工作制相当于一个季度、日常维护清洗叉车上的污垢、泥土和垢埃，重点部位是：货叉架及门架滑道、发电机及起动器、蓄电池电叉柱、水箱、空气滤清器。检查各部位的紧固情况，重点是：货叉架支承、起重链拉紧螺丝、车轮螺钉、车轮固定销、制动器、转向器螺钉。检查脚制动器、转向器的可靠性、灵活性。检查渗漏情况，重点是：各管接头、柴油箱、机油箱、制动泵、升降油缸、倾斜油缸、水箱、水泵、发动机油底壳、变矩器、变速器、驱动桥、主减速器、液压转向器、转向油缸。放去机油滤清器沉淀物。一级技术保养按照"日常维护"项目进行，并增添下列工作：检查气缸压力或真空度。、检查与调整气门间隙。检查节温器工作是否正常。检查多路换向阀、升降油缸、倾斜油缸、转向油缸及齿轮泵工作是否正常。检查变速器的换档工作是否正常。检查与调整手、脚制动器的制动片与制动鼓的间隙。、更换油底壳内机油，检查曲轴箱通风接管是否完好，清洗机油滤清器和柴油滤清器滤芯。检查发电机及起动电机安装是否牢固，与接线头是否清洁牢固，检查碳刷和整流子有无磨损。检查风扇皮带松紧程度。检查车轮安装是否牢固，轮胎气压是否符合要求，并胎面嵌入的杂物。由于进行保养工作而拆散零部件，当重新装配后要进行叉车路试。不同程度下的制动性能，应无跑偏、蛇行。在陡坡上，手制动拉紧后，能可靠停车。倾听发动机在加速、减速、重载或空载等情况下运转，有无不正常声响。路试一段里程后，应检查制动器、变速器、前桥壳、齿轮泵处有无过热。货叉架升降速度是否正常，有无颤抖。检查柴油箱油进口过滤网有否堵塞破损，并清洗或更换滤网。

液压油由叶片泵/齿轮泵/柱塞泵形成一定的流量和压力，液压油经滤油器，电磁换向阀，节流阀，液控单向阀，平衡阀进入油缸等执行机构，由常规电路或者PLC/单片机电路控制，使整个设备实现行走，支撑或者升降等动作。
每月，每年—进行保养，这是其功用的必要途径：检查液压油的油质和油位。升降平台全程升起，在这位置时，液压地面应高出箱底 40～50 毫米。如发现液压油变暗，发粘或者有砂砾等异物， 应及时更换(32#液压油)。升降平台年终保养 检查所有的液压管道和接头。液压油使用1000小时后换一次，或中途发现油变质后应立即更换。检查油箱中的吸，回油管的过滤器(每年)。高空作业平台的使用保养 液压搬运车高空作业平台定期—每周。
发动机和电瓶。动力部件的保养也按照汽车一样的间隔和方法进行。油管，管道和过滤器。管道不能有破损，接头不能有松动，将所有接头拧紧。卸下并拆开升降平台下降阀，用压缩空气将柱塞吹净，然后装入，重新安上。 把液压油放尽弃掉，拧紧接头取出油过滤器，洗清后，用压缩空气清理干净，然后放回油箱，并连接好管路。( 换上新油，不要继续使用旧油。否则液压升降平台系统中的运动部件就会加速磨损。)。
中间轴及轴承，油缸销轴及轴承，臂架铰轴及轴承等有无磨损。各部位均加注一些润滑油，延长升降平台部件的使用寿命。回转支承和其它硬件。回转支承要定期用扭力扳手按规定的数字拧紧，检查设备外观是否有损伤。 检查旋转系统，给蜗杆系统润滑。如需要调整蜗杆(年度)。 检查固定螺栓，销子和连接螺钉。 检查所有标签，指示牌，商标等是否在原位，并且可见。 检查所有信号灯是否正常。 检查直流电机的碳刷。高空作业平台滚轮(年度) 检查油漆面是否有脱落。 检查各焊接处是否有裂缝。
新买的叉车是不可以直接进入工作状态的，要进行一些安全检查，进行这些检查并不是对叉车生产厂家的不信任，而是由于新叉车在储运过程中各零部件可能发生松动与损伤，因此新叉车在作业前要进行内外清洁工作以及一些项目的检查。
检查新叉车各部件管路和接头有无损坏，松动和漏水，漏油。特别是液压系统和行车制动器的总泵，轮缸有无渗漏现象。检查新叉车各电气件的接头，线路，照明等是否完好和接通。电气仪表及喇叭，灯光是否能正常工作，蓄电池的电解液的液面高度是否符合规定，电解液的相对密度是否合乎要求。
特别是转向系统，车轮及轮胎，起升机构等联接螺栓及锁紧装置是否紧固与正确。检查新叉车及发动机或直流电机的润滑状况，并对照叉车润滑点进行润滑，加足机油，齿轮油及润滑脂。检查新叉车轮胎气压是否符合规定要求，随车工具及附件是否齐全。新叉车在使用初期，由于零件加工的粗糙表面尚未充分研平，加工后的形状与装配位置还存在着一定偏差，配合间隙与润滑条件还会有差距，磨损要大些，相对来讲工作温度略高。检查新叉车各机械联接件的紧固情况。
进行完这些检查，如果都没有问题的话，新叉车就可以放心的投入作业了。同时，请尽量减少运输途中新叉车的损伤。同样，新叉车是要有一个磨合期的，这个磨合期是可以在作业的过程中进行的，只要在新液压车作业中注意一些事项就可以做到叉车科学磨合。
发动机的运动零部件因配合较紧，相互运动不能算正常，在走合期内怠速可调整得略高些，可为500~600r/min。汽油机可调整化油器怠速调整螺钉，柴油叉车应避免在抖振较大的转速下运转。新叉车工作30小时后，应检查变矩器，变速箱，动力换挡变速箱，驱动桥，制动鼓，直流电机等是否产生高热和杂音。
新叉车的走合期为行驶里程500km，考虑有的叉车无里程表，走合期也可定为4个月或使用时间500h。新叉车在工作250小时后，应将汽缸盖螺栓及前后车轮轮毂螺母按规定力矩和顺序旋紧一次。新叉车进行完磨合之后，叉车的各部件之间基本就可以完全协调作业了。

电动堆高车的系统组成设计分析
全电动堆高车的电路系统一般由控制器、主接触器、换向接触器、加速器以及150A保险丝组成。
不同的堆高车电路设计，需对应不同的型号，而且好是选用进口的电路总成，这样堆高车的整体性能才会有质的不同。曾经为了降低成本，捷时达公司抱着试验的，不同程度地分别试验国产各类的控制器、接触器，但其结果均不理想，主要表现为控制器不工作或烧坏，接触器触点接触不良，在大电流接触时，其触点部分，由本来的光滑被打得麻麻点点，后分析结果是，虽然国产部件外观与进口部件几乎一模一样，但其核心材质是相差很多的，价格上虽然相差一个档次，但从企业的信誉以及客户的满意度上考虑，是很不划算的，且如果出现问题了，还得去保修，一来二去，光差旅费就要花掉不少，且终究没有
堆高车的起升、下降系统采用的是液压升降原理，就是一个点的压强大于一个面的压强，从而达到将货物起升的目的。就像常见的千斤顶，只不过只人为部分改成了电机。对于液压原理的应用，已经是一个非常成熟的技术，相当多的国内厂家已经驾轻就熟的在不同场合、部件上得到应用，对于堆高车来讲，也同样不是难题，关键就是电机的性能，电机性能不好，一是*工作时间不长就发烫，再长就导致烧毁，二是根本就不能够就较大吨位的货物升起来，其功率达不到要求。目前来讲，堆高车的液压系统（泵站）一般采用瑞士布赫液压工作站，或意大利海普液压工作站，两者的性能差不多，在吨位要求不是很大的情况下，可以适当地使用国产型的泵站，进口泵站相对国产泵站来讲，不仅仅是性能稳定，且可以做到小型化，同样功率的泵站，进口的一般做得较小，且较精致，工作声音流畅，明显没有重负载的声音。其安装易用性都差不多，原理也是差不多。

其次可以在对叉车引燃源进行适度控制的同时依靠气体探测系统对叉车周围环境的气体浓度进行探测，当浓度达到其下限的一定比值时，叉车开始报警并终自动停车，达到安全作业的目的。要确保叉车的安全作业，有效控制引燃源，包括。
需车辆运行中可能产生的静电以及防止车辆外侧，尾部和货叉因碰撞产生火。使高达300—500℃的柴油机排气温度降到规定的温度组别以下(如小于或等于135℃)。柴油机进气时因吸入可燃性气体或蒸汽引起**速失控。
当叉车出现水温，排温，油温和表面温度**高等不正常工况时，应能够及时自动让柴油机熄火停机。柴油机正常燃烧或意外时火焰通过进气系统产生回燃。柴油机排气火焰和火花传向周围大气。综上所述，防爆叉车避免漏电，避免有火花等等，所以防爆叉车经过处理。
防爆叉车和普通叉车的不同处主要在电路上，对电路的要求很高，尤其是电动机，像行走电动机，转向电机，液压提升电机，电动机在转动的时候会产生火花。在一些的地方就会产生危险，所以就进行了特别的防护，隔离或者是密封的。进行了全屏蔽的处理，有的采用交流电动机，因为交流电动机，在工作的时候没有火花，所以是比较安全的。在电线之间的连接，都做了特别的处理在进行了防护。
起步起步前，观察四周，确认无防碍行车安全的障碍后，先鸣笛，后起步。液压（气压）式制动的车辆，制动液压（气压）表达到安全方可起步。叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。起步缓慢平稳起步。行驶。
行驶时，货叉底端距地高度应保持300mm-400mm，门架须后倾。行驶时不得货叉升得太高。进出作业现场或行驶途中，要注意上空将有无障阻物刮碰。载物行驶时 ，货叉不准升得太高，影响叉车的稳定性。卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。
转弯时，如附近有行人或车辆，应先发出行驶信号。禁止高速急转弯，高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。行驶叉车在下坡时严禁熄火滑行，非情况禁止载物行驶中急刹车.叉车在运行时要遵守厂内交通规则，与前面的车辆保持一定的安全距离。
叉车运行时，载荷处于不防碍行驶的低位置，门架要适当后倾。除堆垛或装车时，不得升高载荷。载物高度不得遮挡驾驶员视线。情况物品影响前行视线时，倒车时要低速行驶禁止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行驶。叉车厂区安全行驶速度5公里/小时，进入生产车间区域低速安全行驶。
叉车的起重升降或行驶时，禁止人员站在货叉上把持物品和起平衡作用。发现问题及时检修和上报，绝不带病作业和隐瞒不报。装卸叉载物品时，应按需调整两货叉间距，使两叉负荷均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠挡物架。禁止单叉作业或用叉**物，拉物。情况拉物设立安全警示牌提醒周围行人。在进行物品的装卸过程中，用制动器制动叉车。车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品垫木，以免碾压物绷起伤人。
叉车行驶中，传动轴要承受很大的扭矩和冲击载荷，同时作高速转动，伴随不断的振动，其润滑条件较差，因此*产生磨损、变形和损坏，从而工作失常，还会出现异响和抖震等故障。叉车起步时，若车身发抖，伴有“格啦。格啦”的撞击声；行驶中还能听到底盘有一种周期性的响声，速度越快，声音越大。严重时，驾驶室振动，握住转向盘，手有麻木感。
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