山东龙工大型挖掘机适用于矿山作业

冬季低温使柴油的流动性变差，粘度，不易喷散，造成雾化不良，燃烧恶化，导致柴油机的动力性和经济性能下降。故冬季应选用凝点低和发火性能好的轻柴油。一般要求柴油机的凝点应低于本地当前季节低气温7-10℃。
挖掘机发动机的故障种类有很多，在此前已经给大家解释过异响，烧机油，积碳等问题，那挖机工作时发动机掉速又是怎么回事呢？到底应该如何解决呢？顾名思义，发动机掉速就是说挖机作业中发动机转速下降的故障，掉速的表现分为两种，一种时200转内的轻微掉速，还有就是300转以上的严重掉速，此时很有可能造成挖掘机突然熄火。挖掘机发动机掉速原因主要有以下8点。
掘机的柴油油路故障所致，一般的话当柴油油路阻塞时，就可能引起掉速现象。机的液压系统出现了故障，使得液压泵不能正常的改变排量，造成系统压力过高，掉速同时可能出现憋机故障。机发动机本身输出动力不足，输出功率低于额定功率，转速太低。还有就是主泵有问题所致。
动机使用燃油品质太差或燃油水含量过高，都会导致发动机的功率不足，造成掉速现象。进气系统漏气或者阻塞，会造成发动机供气不足，造成燃油不充分燃烧，会出现掉速，冒黑烟故障。于电磁阀间隙太大，使得供油不足，从而引起发动机掉速。
油系统供油回路管接头松动或管路破裂，引起燃油泄露或异物堵塞，导致供油不足，除了掉速还可能引起熄火问题。速故障的原因还有很多，比如气门间隙不对，喷油定时有错，涡轮增压器损坏，制动器有毛病等等。说了这么造成挖机发动机掉速的原因，那当出现掉速时应该如何做呢。
先检查挖掘机所用的柴油是否变质，油品中有无杂质，检查油路是否堵塞。查挖机发动机的气门间隙大小，检查发动机的转速的大小。查进气管路，清理空气预滤器和空气滤清器滤芯后，再次启动发动机。查挖掘机的掉速问题是不是在发动机负载状态下出现。
发动机进行仔细的检查，看是否是发动机故障造成的挖机发动机掉速。外还需要对电控，液压系统，燃油系统等等。在低温寒冷的冬季，不少地区的挖掘机依旧处于工作状态，在这个季节开挖机稍有操作不当，就会造成故障的出现。那如何才能让你的挖掘机安全过冬，在冬季挖掘机又有哪些操作的误区呢？下面笔者就为大家整理了操作误区。
择不合适的柴油和机油在冬季给挖掘机选择柴油，机油，液压油时太过随意，这是操作中的误区，使用不合理的油液会影响挖机使用寿命。冬季应该选择凝点低和发火性能好的轻柴油，机油也要选择低凝点的，机油滤清器也更换，更换能够适应当地冬季低温度的液压油。
早放掉冷却水冬季何时放冷却水？先知道过早放或者不放冷却水都是错误操作。如果不将水全部排出，残留的冷却水会结冰膨胀，如果较早的放冷却水，发动机此时温度还过高，突然碰到冷空气就会骤缩，严重时出现裂纹，正确的操作是：发动机熄火怠速一会，等到冷却水温度达到60℃以下，此时再进行熄火。
天启动发动机准备不充分大冷天直接启动挖掘机发动机，不做充分的检查工作，这也是错误操作之应该先检查安全锁定控制杆是否处于锁定状态，将燃油控制旋钮调到低速位置，启动开关钥匙保持在预热位置，发动机启动之后，若机油压力器指示灯亮着，不能操作行走踏板以及操纵杆。
明火助燃启动特别注意一点用明火助燃启动是万万不行的，简单来说就是把空气滤清器取下来，然后棉纱蘸上柴油点燃后做成引火物置于进气管内进行助燃启动。这样做很伤机子，因为这样做空气中杂质会进入气缸，造成活塞等部件磨损，损害机器。

发动机"烧机油"是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。"烧机油"会导致发动机性能下降，排放**标，发动机机械损伤，机油过度消耗。发动机烧机油成因往往比较复杂，下面我们来分析几个常见的烧机油的原因。
活塞环和缸套内壁过度磨损，导致配合间隙过大，机油上窜进入气缸。由于空气滤清器长时间没有更换和清理，导致空气中的粉尘微粒进入气缸，磨损了缸筒活塞。另外，劣质柴油也可能在气缸内形成积碳杂质，磨损气缸。空气滤清器堵塞，导致发动机进气不通畅，燃烧室进气压力降低，负压过大，机油上窜燃烧室，造成机油消耗量剧增。
增压器，气门油封损坏，密封不严，机油随进气管路进入气缸。活塞环安装错误。活塞环如果安装不当，会造成活塞环的“泵油 ”现象使部分机油窜入燃烧室而被消耗掉，并且还会加重磨损。使用了错误标号的机油，黏度过低的机油润滑能力不足，加重发动机磨损，还会使活塞环刮油不净，造成烧机油。
机油长期不更换，机油中的杂质（金属屑，胶质，积碳）增多，润滑性能降低，加剧缸体磨损，活塞环密封作用降低。那么平时该如何避免发动机烧机油呢？先要按照说明书要求使用正确标号的机油和柴油，并定期更换机油，避免使用劣质油。定期检查，清门油封，增压器油封。定期清理，更换空气滤清器。如果柴油机出现烧机油情况，应及时进行检测维修，以避免柴油机技术状况进一步恶化，造成更大损失。
行走操作是履带式挖掘机的重要作业之挖掘机不像汽车那样以在路上跑为主，挖机行走久了是很伤履带的，那挖掘机在行走的过程中都应该注意哪些事项呢？如何才能将挖机的损害降到低呢？下面看看老司机总结的8点注意事项。
走之前需要先确保安全，仔细观察周围环境，看路上有无大的障碍物，除机手外其它人好远离挖掘机，避免受到伤害。认挖掘机行走履带的方向，应该是引导轮方向为前，引导轮方向为前，脚踏板前推。驱动轮方向为后，脚踏板为拉方向。
备工作完成后，机手需要将铲斗提升，记住行走前好按喇叭，然后再进行行走操作。要控制好挖掘机的行走速度，在平地上行走可以选择高速，但是不能太快了，上下坡行走时要选择低速，要注意坡上的岩石等障碍物。在平地上行走，如果碰到复杂的地形好需要有人在一旁指挥，避免泥砂，岩石对履带造成损害，影响挖机的使用寿命。
要特别注意的是挖机在坡道上行走时，要先观察好地形环境，好保持直线行走。坡上正确的行走方式是铲斗离地20-30cm，若遇到挖机打滑情况，要放下挖斗，确保安全。挖机进行倒车操作的时候，需要有人进行指挥，注意挖掘机后面盲区，在挖机后面预留较大的空间。记住的是危险地带不能行走，例如挖掘机应该避免涉水行走，因为水下的情况不能确定。

液压挖掘机反铲工作装置主要用于挖掘停机面以下的土壤，如挖掘沟壕、基坑等，其挖掘轨迹取决于各液压缸的运动及其组合。反铲液压挖掘机的工作过程为，先下放动臂至挖掘位置，然后转动斗杆及铲斗，当挖掘至装满铲斗时，提升动臂使铲斗离开土壤，边提升边回转至卸载位置，转斗卸出土壤，然后再回转至工作装置开始下一次作业循环。动臂液压缸主要用于调整工作装置的挖掘位置，一般不单直接挖掘土壤；斗杆挖掘可获得较大的挖掘行程，但挖掘力小一些。
转斗挖掘的行程较短，为使铲斗在转斗挖掘结束时装满铲斗，需要较大的挖掘力以保证能挖掘较大厚度的土壤，因此挖掘机的大挖掘力一般由铲斗液压缸实现的。由于挖掘力大且挖掘行程短，因此转斗挖掘可用于障碍或提高生产率。
在实际工作中，熟练的液压挖掘机人员可根据实际情况，合理操纵各个液压缸，往往是各液压缸联合工作，实现有效的挖掘作业。例如，挖掘基坑时由于挖掘深度较大，并要求有较陡而平整的基坑壁，则采用动臂和斗杆同时工作；当挖掘基坑底时，挖掘行程将结束，为加速装满铲斗，或挖掘过程中调整切削角时，则需要铲斗液压缸和斗杆液压缸同时工作。本次设计斗容量0.2m3挖掘机的机械手臂2。
设计方案原则
设计合理的工作装置应能满足下列要求：
主要工作尺寸及作业范围能满足要求，在设计通用反铲装置时要考虑与同类型、同等级机器相比的性。考虑标准的规定，并注意到结构参数受结构碰撞限制等的可能性。
具有一定的性。
功率利用情况尽可能好，理论工作时间尽可能短。
确定铰点布置，结构型式和截面尺寸形状时尽可能使受力状态有利，在保证强度、刚度和连接刚性的条件下尽量减轻结构自重。
作业条件复杂，使用情况多变时应考虑工作装置的通用性。采用变铰点构件或配套构件时要注意分清主次，在满足使用要求的前提下力求替换构件种类少，结构简单，换装方便。
装置的结构型式和布置便于装拆和维修，尤其是易损件的更换。 要采取合理措施来满足使用要求3。
确定动臂、斗杆、铲斗的结构形式
确定动臂的结构形式
动臂是工作装置中的主要构件，斗杆的结构形式往往决定于动臂的结构形式。反铲动臂分为整体式和组合式两类。

挖掘机上坡下坡绝非一件简单的事，不是每个机手都是老司机！有句话说的好“心急吃不了热豆腐”，为了在开挖掘机的时候避免事故的发生，上下坡时莫心急，要掌握一些操作技巧。下面跟大家分享一下老司机上下坡经验，这几点要特别注意了。
细观察周围的情况先挖掘机在上下坡之前要仔细观察，对坡道的实际角度有初步的判断，是否在挖机操作可控范围内。必要时可以把坡上半部料抖到下半部，从而减小坡的角度。此外若刚下完雨，此时路面太滑不适合上下坡。
记要系好安全带多数机手都没有系安全带的习惯，在下坡的时候，如果没有系安全带，机手向前倾。还是要提醒一下大家要养成良好的驾驶习惯。坡下坡要石头无论是爬坡，还是下坡，都先要周围的障碍，尤其是要去除比较大的石块，在爬坡的时候，不是很大的石头就会使挖掘机履带打滑，出现事故就为时已晚。
道上行驶要引导轮在前当挖掘机在下坡的时候，引导轮应该在前面，使上部履带绷紧，防止停车时车体在重力作用下向前滑移而引起危险。当操纵杆操纵的方向与设备的行进方向是相反的，很*产生危险。下坡别忘了放下挖斗。
挖掘机上下坡的时候还有一点需要特别注意，那就是放下挖掘机的挖斗，让其保持离地面约20~30cm，当出现危险情况时，就能够马上放下工作装置使挖机保持稳定，让其停止向下滑动。下坡要正对斜坡如图所示，挖机爬坡要正对着斜坡，好不要在斜坡上转弯，*造成侧翻或者滑坡。当行驶到坡道上之前，需要先检查坡道表面的硬度。不管是上坡还是下坡，切记驾驶室面向前进的方向。
坡时要匀速前进在下坡的时候，挖机要保持匀速前进，履带前进的速度和提大臂的速度要保持一致，这样就不会造成铲斗支撑力过大使履带悬空。量不在坡道上停放挖掘机好应该停放在平坦的路面上，当要在坡道上停放时，把铲斗轻轻的插入地面，张开挖掘臂（呈120度左右），并在履带下放上挡块。这样才能确保稳定不滑。
它是将主泵提供的油压转变为机械能，输入到减速器。其工作性能的好坏，将直接影响整机的回转速度，驱动转矩，回转停车和驻车制动，是决定整机生产率的关键。挖掘机经过长时间工作，回转马达常出现回转无力，回转不平稳等现象。这时就需要根据检测结果，更换内部零件。可是很多朋友对于这个坚硬的精密零件不知道该如何拆解？下面小编以挖掘机的回转马达为例，实际操作一遍拆解，相信你就明白了。回转马达是挖掘机回转机构的关键部件。
操作过程所需的8样工具：5-17mm六角扳手，24mm梅花扳手，一字中型螺丝刀2把，中型活动扳手1把，减震锤，扭矩扳手，卡簧钳，制动活塞拉拔工具。拆解步骤：择一个较为整洁，面积大的操作地点，好在作业台上铺垫橡胶板或一块厚布，防止碰到零件时在零件上留下磕痕。
螺栓松开后阀体会自动从壳体上浮起来。配流盘，制动弹簧从阀体内取出。制动活塞拉拔工具，将制动活塞从壳体内垂直向上拉出。此时注意将工具的爪尖勾住制动活塞的凹部位。回转马达水平放置于作业台上，从壳体内取出摩擦片，隔离片，并从传动轴上依次取出缸体，活塞，斜盘。因柱塞和缸体一一对应，故在取出时可做上记号以使安装时和缸体配对。此时还要注意不要磕碰刮伤。用卡簧钳将传动轴的固定卡簧取出。
油渍，锈迹等。前在作业台上铺设枕木，将传动轴的轴端向下，垂直放置于枕木上。并在壳体和阀体的接合部做对其标记。用扳手拧松溢流阀并从阀体内取出。用24mm梅花扳手松开防止反转阀，并从阀体内取出。用6mm六角扳手卸下防止反转阀体。用14mm六角扳手从阀体上拆下堵头，拆卸弹簧，单向阀。这时候一定要注意，在拆卸内部部件时，要徒手操作。用14mm六角扳手松开阀壳体六角螺栓。这时由于刹车弹簧的弹力。用等表面的垃圾松开六角螺栓时应对角逐步松开用减震锤轻轻敲打传动轴将其从壳体内拔出。
当挖机发动机温度过高时，其温度指示灯会不停闪烁。此时，应立刻停车对发动机水箱进行检查，查看水箱冷却水是否正常并检查各水管接头处有无渗漏现象。若以上疑点均排除，则可按照规定将其冷却水补足后再次启动挖掘机进行作业。
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