贵阳临工50装载机驾驶室配件价格表

铲斗磨损形式及原因分析:装载机铲斗容积较大，一般采取铲斗前端焊接耐磨材料制作的铲刀板，铲斗两侧安装边护板，然后在铲刀板上等间距安装斗齿，斗齿与铲刀板的连接方式为螺栓连接，也有个别厂家的车型铲刀板与铲斗采用螺栓连接的方式。铲刀板磨损:铲刀板磨损严重，表现在厚度变薄，位于斗齿之间的铲刀板由原来的直线型逐渐成为向内弯曲的弧线型。
装载机在铲斗插入料堆，铲取物料和举升铲斗的过程中，铲斗要克服切削物料的阻力，物料与铲斗间的摩擦力和物料自身的重力。这些力构成了装载机工作装置的作业阻力。为了分析问题方便，假设它们作用在铲斗齿尖的刃口上，并形成两个集中力：水平插入阻力和垂直掘起阻力。
由于铲装物料的种类和作业条件不同，装载机实际作业时不可能使铲斗切削刃均匀受载，但可以简化为两种端受载情况：对称载荷，载荷沿切削刃均匀分布，计算时可用一个作用在斗刃中部的集中载荷来代替，偏心载荷，由于铲斗偏铲或物料的不均匀性而导致物料对铲斗的载荷产生不均匀分布，使载荷偏于铲斗一侧，形成偏心载荷，此时，通常将其简化后的集中载荷加在铲斗侧边的个斗齿上。
装载机在铲掘作业过程中，通常有以下三种受力工况：铲斗水平插入料堆，工作装置油缸闭锁，此时可认为铲斗斗刃只受水平插入阻力的作用。铲斗水平插入料堆，翻转铲斗或举升动臂铲取物料时，认为铲斗斗齿只受垂直掘起阻力的作用。
铲斗边插入边收斗或边插入边举臂进行铲掘时，认为铲斗斗齿受水平插入阻力与垂直掘起阻力的同时作用。如果将对称载荷和偏载情况分别与上述三种典型受力工况相组合，就可得到铲斗六种典型的受力作用工况，如图3—5所示。
外载荷计算装载机的工作阻力是多种阻力的合力。由于物料性质和工作机构工作方式的不同，工作阻力有不同的计算方法，一般工作阻力通常分别按插入阻力，掘起阻力和转斗阻力矩进行计算。 插入阻力插入阻力就是铲斗插入料堆时，料堆对铲斗的反作用力。
插入阻力由铲斗前切削刃和两侧斗壁的切削刃的阻力，铲斗底和侧壁内表面与物料的摩擦阻力，铲斗底外表面和物料的摩擦阻力组成。这些阻力与物料的种类，料堆高度，铲斗插入料堆的深度，铲斗的结构形状等有关。一种新型的装载机多功能铲斗。
做其他工作时效果较差。为增加其功能，提高对工况的适应性，徐工集团开发了集装载，推土，刮平，装夹四种作业于一体的多功能工作机具一一“四合一”铲斗。该多功能工作机具主要由前斗，后斗，开启缸和铰接销轴等四部分组成，其结构简图如下所示。后斗与装载机的动臂和拉杆连接，铰接销轴将前斗和后斗两部分连接起来，通过开启缸来控制前斗的开启，并使其保持一定的位置，以完成特定工况的作业。 １。装载机由于其铲斗以装载和短途运输为主装载作业。
使开启缸活塞杆伸至长位置，前斗回缩形成闭合铲斗，完成装载作业。作业时有两种卸载方式：种，象普通铲斗一样，举升**位置，操纵转斗油路使翻转铲斗整体翻转卸料，*二种，举升**位置，收缩开启缸，打开前斗，物料从前，后斗之间落下，稍微前倾后斗，使物料能卸干净。这种卸载方式的卸载高度比种的高近一米，虽卸载距离比前种方式略有减少，但可以满足高卸载要求的场合。

其重要性不言而喻。针对如何做好发动机的维护保养，笔者提出以下要点：发动机使用前，检查和添加好防冻液或防锈防垢处理过的水，添加符合发动机运转要求的机油，以后添加或更换防冻液或更换机油时也要使用同一等级的油品，   发动机出厂或新到机器的发动机，在磨合期的50小时内时不得大油门满负荷工作，在完成了50小时的走合期后，要进行一次的发动机检查和保养，这一工作不容忽视，  发动机使用过程中。发动机是工程机械工作的动力核心和源头每个作业班启动机器前详细检查油水的质和量的情况，确保油水充足，质量可靠，。
发动机启动，运转带载，熄火要遵循正确的操作程序，发动机运转过程中，要注意观察发动机工作指示仪表指示是否正常，注意倾听发动机有无异常声响，如有异常情况及时停机检查，做好发动机周期保养，一般工程机械的发动机每运转250小时左右要更换一次机油和。
机油过滤器，更换机油过滤器的同时更换过滤器，如果发动机长时间没有运转，也要保证1年更换1次机油，发动机使用过程中，每班一定进行例行检查，努力做到空气滤芯清洁，无油液渗漏，各紧固螺丝无松动，风扇皮带松紧度合适，进排气通道畅通。
特别注意做好发动机涡轮增压器，中冷器的维护工作，注意进气管路的密封，注意清洁散热器外表的尘土，依据发动机运转时间和运转情况，进门调整是必要的维护工作（具体技术指标要参阅发动机的操作使用说明书和维修手册）。
在日常使用中，注意维护好发动机的燃油系统，做到添加使用，定期排放油水分离器内杂质，按照使用时间及时更换滤清器，定期清洗燃油箱，这样将有效的降低发动机燃油系统故障机率，如果发动机故障时，需要对部分部件解体维修检查，一定依据发动机使用说明书或者维修。
做到装配顺序正确，装配间隙合适，螺丝紧固力矩正确，技术要求达标。液压系统的保养液压系统是施工设备动力传递的重要通道和各功能动作的控制通道，是施工设备性能的重要标志之也是设备出现故障后比较难以处理的一个方面。液压系统产生故障的原因除了液压部件本身的正常磨损，质量缺陷这些因素外，主要的原应就是日常维护不当和操作使用不当造成的。液压系统出现故障后，往往需要结合液压部件自身的功能和结构。要求液压回路内的其它相关液压部件，电气控制原件等做系统的分析，通过测量，分析，判断，才能终确定故障部位和原因，排除故障。 本文仅就液压系统的保养方面，提出以下一些要点：。
注意检查液压油油位，定期检查液压油含水，含杂质，受氧化等影响质量的情况，定期清理散热器外表的积尘，任何时候都要努力做到液压系统油路各部位接头无松动，无泄漏，无外界杂质和污物进入，在保养和维修时更要注意不得有杂质进入和不得污染系统油液，拆卸液压原件时谨防液压封闭面划伤，轻拿轻放，装配时不得敲击，同时注意正确使用和安装液压系统的密封件。

装载机变矩器和变速器是两个互相立的总成件。当出现行走无力故障时，以前大都将变矩器和变速器拆下后，进行分解检查，使得维修效率低，维修成本高。对此，我们经过深入研究，决定在不拆卸变矩器和变速器的情况下，通过观察、检测及试验，诊断变矩器和变速器工作是否存在故障。变矩器故障诊断：检测变矩器进出油口压力，变矩器进油口压力阀工作压力为0.4~0.7MPa，出油口压力阀工作压力为0.25MP a。如果油压异常，应调整到正常值。检查变矩器是否输出动力  启动装载机进行作业，作业中若发动机运转正常而行走无力，可让装载机继续作业，并将发动机转速提高，通过观看变矩器至变速器的主传动轴转动情况，判断故障是否发生在变矩器。在发动机转速提高时，若主传动轴出现转速降低或不转动现象，即可诊断为变矩器故障。观察主传动轴动作  将高、低速操纵手柄置于空挡位置，让发动机中速运转，将变速操纵手柄置于任意挡位，并将进、退操纵手柄在前进—后退—前进位置反复切换。
变速器故障诊断：检测油压  将变速器进、退操纵手柄和变速操纵手柄均置于空挡位置，启动发动机，检查变速油压是否正常。若压力正常，方可进行以下检查。挂挡后空载检查  分别将进、退操纵手柄和变速操纵手柄逐一置于任一挡位，仔细观察每个挡位对应的压力值是否一致，是否与空挡时压力相同。若某一挡位压力偏低，则该挡位离合器存在泄漏。此时只需对该挡位离合器密封件进行更换即可。挂挡后负载检查  将装载机置于作业场地，将铲斗放平并插于土堆中，进行除倒挡以外的3个挡位的负载试验。方法如下：将高、低挡操纵手柄置于高挡位置，进、退操纵手柄置于前进挡位置，并将变速操纵手柄于Ⅰ、Ⅲ挡—空挡—Ⅰ、Ⅲ挡—空挡之间进行变换。此时仔细观察主传动轴是否随着挡位的变换而产生停止—旋转—停止—旋转动作。   一呼百应
行星变速箱的主要优点是：可通过的行星排中设置多个行星轮，使载荷由几对齿共同传递，减轻了每对齿上的载荷，以便选用较小的模数，从而减小齿轮体积，因此，行星变速箱在径向方向尺寸较紧凑；但轴向尺寸则与所采用的行星排数目有关，当行星排数量较多时，则轴向尺寸较大。

为满足各种不同的作业需要，在同一台挖掘装载机上通常配以多种结构形式的铲斗。下图2为反铲常用的结构形式。铲斗整体一般为纵向对称的焊接结构，可以分为5部分，即斗腔，斗齿，斗刃，支座和加强部分。斗腔是装土壤的容器，主要由斗底和侧壁组成。斗底通常做成流线型，斗口略宽于斗底，斗的前部略宽于后部，以便切削物料和物料的顺利进入及卸出。斗刃部分为平面，与圆弧斗底相切。反铲铲斗的结构形式和尺寸与其作业对象有很大的关系斗底通常是由平面和逐渐过渡且相切的两段或者多段圆弧曲面组成。斗侧壁为平面结构，通常在斗侧壁接近于斗前段上部装设侧齿，可以得到较好的导向性能，但是这种结构会增加挖掘阻力，一般情况下不应装设侧齿。为保证铲斗的强度和耐磨性，同时还要。
以此来减小作业过程中的变行，通常在斗侧壁上部有加厚的侧壁边缘。斗刃是由高强度耐磨材料制作的，在其前端焊有齿座。齿座通常为开叉形结构，其叉口处与斗刃用焊接方式连接，齿座与斗齿一般用橡胶卡销或螺纹连接。在铲斗的后部焊有左右对称的两个耳板，其上的铰接控用来与斗杆和连杆相连。通常在铲后部和耳板的中间两侧焊有横梁，以此来保证耳板的强度和刚度以及铲斗的抗扭能力。除此之外为了进一步保证铲斗的强度，刚度及耐磨性。保证铲斗的刚度通常在铲斗的斗底焊加强筋。孝感装载机铲斗。
我们在了解一款挖掘机型号时，挖掘机铲斗容量是其中的一个重要工作参数，因为挖掘机铲斗的大小直接关系到挖掘机的作业效率，同时还直接影响到挖掘机的性能，配备太大的铲斗，相当于“小马拉大车”，长期这样会对挖掘机的大小臂以及液压系统造成损害，而配备太小的铲斗，则相当于“大马拉小车”，使挖掘机发挥不出自己真正的水平。
一般的挖掘机型号都会有一个“铲斗容量范围”，规定了挖掘机应该配备多大的铲斗。今天带大家来了解挖掘机铲斗的容量是怎么定义的，好为今后配备铲斗提供理论依据。我们在了解一款挖掘机型号时，挖掘机铲斗容量是其中的一个重要工作参数，因为挖掘机铲斗的大小直接关系到挖掘机的作业效率，同时还直接影响到挖掘机的性能，配备太大的铲斗，相当于“小马拉大车”，长期这样会对挖掘机的大小臂以及液压系统造成损害，而配备太小的铲斗。所以则相当于“大马拉小车”，使挖掘机发挥不出自己真正的水平。所以，一般的挖掘机型号都会有一个“铲斗容量范围”，规定了挖掘机应该配备多大的铲斗。今天带大家来了解挖掘机铲斗的容量是怎么定义的，好为今后配备铲斗提供理论依据。
国际通行的挖掘机铲斗符合PCSA3号标准和SAE标准J-2铲斗以它们的平装容量和堆装容量来测定：平装容量容量实际上是包容在铲斗侧板和前后包围板之内，并没有考虑任何材料由防溢板或铲斗斗齿所支承或装运。堆装容量。
在括平平面之下的铲斗内的容量加上括平平面之上的堆装材料容量，其静止角为1并没有考虑任何材料由防溢板或铲斗斗齿所支承或装运。欧洲工程设备会(CECE)规定在测定铲斗堆装有效负载时，括平平面之上的材料的静止角按1计。
铲斗挖掘力和斗杆挖掘力挖掘机铲斗插入物料是通过铲斗挖掘力(FB)和斗杆挖掘力(FS)。额定挖掘力是在外面的切割点能产生的挖掘力。这些力可以通过施加到油缸上的提供挖掘力的工作安全液压压力来计算。下一页列出的挖掘力符合SAE标准J1179和PCSA3号标准。对于一些机器在测定时使用与下面所说的方法不同的其它方法时，其力的数值可能不能直接相比较。
四合一铲斗。产品特点：装载机、挖掘机、叉车等功能一体化，可进行铲、挖掘、推、剪刀、装载等工作。这种铲车配件广泛用于**工程、园林绿化、发电站、林木、建筑工程等。轻量型/重负荷型/岩石型铲斗。产品特点：装载容量大、宽度宽、底部平坦。这种设计的铲斗具有非常合适的载重量和溢出量，特征是针对铲斗齿或设有螺孔的刃板可以交替使用。高卸铲斗。产品特点：液压两缸，横置，可保持较大的装载空间。使用了高强度材料与结构轻量化的设计。适用于搭载高度高的作业。
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