济南厂家供应龙工932N装载机油缸价格

全液压传动的装载机。它的动力传动系统是由液压泵、液压管路、液压控制阀及液压马达等组成的。它的变速系统通过液压控制，更加平稳，可在一定范围内无级变速、简化传动系统、减轻整机重量。
对任何小型设备尤其是履带式装载机来说，而彻底的日常维护是相当重要的。一旦承包商和操作者选择了小型履带式装载机，他们就需要知道如何进行维护。采用橡胶履带的机器往往成为许多工程的，不过这同时也意味着它们有更多的维护需要。
小型履带式装载机采用橡胶履带，这也是它区别于滑移式装载机的地方，日复一日，橡胶履带会 终磨损。此外，当机器在艰苦的条件下作业时，履带的磨损会更严重。
Moore解释说除了遵循机器的维护时间表，来自生产商的操作说明也是很重要的。你需要确定履带的松紧合适，并避免在水泥、沥青等硬表面上急转弯。除此之外，在凹凸不平的岩石上作业能损坏履带。
在使用履带式装载机的个星期，应该每天检查履带的松紧度；以后要至少每50个小时检查一次。如果松紧不对，履带就不能正常工作。
当履带松的时候，记住不能使它过紧，因为这样能给滚子轴承和空转轮轴承带来过多的磨损，并能引起功率损耗和履带磨损。
很多承包商问履带的寿命应该是多长。Moore解释说这实际上取决于应用，有的履带使用寿命仅为400小时，而多的可达到2000小时。
为了方便对履带进行，可以对机器的使用寿命和维护进行记录，这将有助于你决定何时更换履带。
常检查导线接头与电桩的连接是否良好，连接是否牢固，接触面是否大且无锈蚀。
持电池盖的清洁与干燥，加液孔螺塞要旋紧，螺塞上通气孔要畅通。
次起动时间不应**过15s，如需*二次起动，其两次间隔时间不少于1min。
期检查液位高度，以高出板10-15mm为佳，当液面下降时，应及时加蒸馏水，不准加硫酸溶液。
期检查电解液相对密度，应根据使用地区的气温条件加以调整。
期用蓄电池电压计检查电池的放电程度，单格放电电压应保持1.6V以上，若低于1.6V，应予以充电。
季应特别注意，经常保持在充足电的情况下工作，以防由于电解液相对密度的下降而结冰。
机**过半月时，蓄电池一定要处于充足电的状态下存放。在存放期间，应每月进行一次补充电，否则电池会损坏。

某一ZL40装载机两转斗油缸活塞杆紧靠头部均严重弯曲并引起油缸漏油。据该车操作人员反映，活塞杆弯曲时并没引起注意，只是由于油缸严重漏油时才发现两活塞杆已弯曲。后经现场机务管理人员分析，故障的原因可能是驾驶操作人员技能不熟练，盲目**负荷作业所致。故该车进厂修理时，仅对两弯曲活塞杆制定了冷压校正修理方案。但装车使用仅几个台班，两油缸又出现严重漏油，两转斗油缸活塞杆又在原弯曲位置发生弯曲变形。之后，使用单位购置了原来两套新转斗油缸总成，装车使用几个台班后两转斗油缸活塞杆再次在相同位置发生弯曲变形。
2、故障分析
该装载机工作装置采用反转连杆机构，动臂为单板结构，两摇臂铰接支撑点位于动臂中部横梁上。通常造成液压缸活塞杆弯曲，一般应为液压缸受轴向压力过大而失稳弯曲，即弯曲现象发生在转斗油缸活塞杆受 大弯曲力矩工况时。但对照已弯曲活塞杆弯曲部位及装载机作业工况受力分析，显然不属于液压缸因受轴向压力过大而弯曲。因为该活塞杆弯曲部位在紧靠活塞杆头部，也就是说在活塞杆接近完全收缩、 小行程时弯曲的，而此时装载机实际作业工况正处于铲斗前倾卸料位置，并非处于工作装置受力 大的典型工况。
通过对活塞杆弯曲部位分析以及对该装载机实际作业工况进行观察，发现在动臂 大举升高度，产斗在转斗油缸作用下前倾撞击动臂抖落物料时，转斗油缸与动臂横梁发生碰撞。进一步检查验证，发现两个转斗油缸缸盖法兰下侧均有碰撞痕迹，两转斗油缸安装部位下方的动臂横梁相应处也发现有碰撞痕迹。显然，两转斗油缸活塞杆弯曲现象发生的直接原因为转斗油缸与动臂横梁发生干涉所致。
在装载机工作装置结构设计中，除了满足使用性能、技术经济指标、劳动条件等要求外，还保证作业时构件间无运动干涉。而该故障是在运行工作几年后发生的，新车时并未发现有该故障现象，由此推断，该故障是在经过长期使用后工作装置部分某些机件结构运动参数发生变化所致。经检查工作装置部分：动臂、连杆、摇臂、铲斗及其铰接支点无变形、开焊、裂纹、移位 、松旷、咬死等现象；再检查动臂提升、铲斗翻转等技术参数指标，发现转斗前倾角远大于设计值45°。

装载机在比较恶劣的工地（比如岩石面）作业时经常发生爆胎。由于前轮承担负载、转向、驱动功能，且先接触地面异物，因而更*发生爆胎。装载机轮胎自重较大，加上受场地、工具限制，现场更换前轮胎费时费力。笔者所在单位拥有较多装载机，且经常在露天采场作业，爆胎时有发生，经过多年实践，摸索一条简易、快速更换装载机前轮胎的方法，具体如下：
（1）启动机器，就近寻找一块比较平坦开阔的场地，压下动臂升降杆，利用动臂支承使前轮离地，然后用支架支撑在闪桥靠近爆胎的一侧，并将后轮楔好（与驾驶员密切配合，以免造身伤害）。
（2）利用撬杠等等工具，拆卸挡圈及锁圈然后检查轮胎衬垫与轮辋外表面是否粘连（轮胎使用时间较长，衬垫与轮辋外表面可发生粘连）。若发生可撤掉支撑物，使机器在短距 离内慢速往复运行，直至衬垫与轮辋外表面脱离；严禁转向和高速行驶，以免损坏内胎。然后，前轮重新支撑起来。
（3）将内、外胎的相对位置作好标记，以便查找、异物和修补轮胎。
（4）利用撬杠等工具，将轮胎从轮辋上拆下。注意，动作要轻柔配合要默契，避免被轮胎砸伤，并且要保护好气门嘴。
（5）外胎被钉子等细长异物扎伤后，若表面无明显创口或创口较小，则此外胎可继续使用（因为装载机轮胎属低压胎，且运行速度比较慢）；若创口较大，则进行修补（因为机器运行时，轮胎受挤压磨擦，时间一长就会损坏内胎，甚至创口越来越大、内胎**，造成轮胎报废）。
（6）若是新内胎，将气门嘴底部的螺栓拧紧，以防漏气；然后将外胎内腔的异物，并撒入适当的滑石粉，涂抹均匀。为了使衬垫与内、外胎贴紧，在装入内胎后应给内胎适当充气，再塞入衬垫。
（7）将轮胎装到轮辋上，装上锁圈、挡圈；安装过程中要保护好气门嘴。
（8）用车载空压机给轮胎充气。
（9）压下动臂升降杆，取出支架；至此换胎完毕，整个过程大约需要50min。
更换后轮胎时，则需要另一台装载机或者其他起重设备，将后轮胎支撑起来，其他程序则与更换前轮胎相同。

对装载机液压系统进行正确的检修与保养，先做好装载机日常保养和维护工作，在作业前后要按规定对装载机进行检查，保养和维护。在作业过程中，要注意装载机运行中有无不正常情况发生，如杂音，异味，振动等，发现问题及时做好必要的调整和修理工作，避免由于小故障的恶化而造成严重后果。
但仍有很多操作人员误以为只要勤换油及滤芯就万事大吉，以致液压系统出点小问题就不知所措。据查，当前因液压问题而瘫痪的筑路机械中有80％是装载机，且国产为多。液压技术在装载机中应用日益完善，但客户对系统的可靠性要求也越来越高，为了保证装载机对液压系统各项技术指标和工作性能的要求，特别是对液压系统的检修与保养，对液压系统进行地分析，并掌握测试液压元件和系统的方法，进一步提高可维性和效率。对筑路机械的检修与保养已有不少人提过。
装载机液压系统的基本要求液压系统主要包括液压元件和液压系统。为了保证液压系统的良好性，必需对液压元件进行保养，维修和检测，为了保证测试的准确性和可靠性，要在试验设备完善，环境良好的实验室或车间内进行，对液压系统整体的调试，通常要在主机上进行，以充分利用机械原有的装置与设备，同时，保证液压系统对整体主机的适应性。
液压系统可进行压力，流量，工作位置等的调整，以使元件或系统达到规定的技术指标，保养和维修是使元件或系统的各项技术指标均能满足装载机正常工作的要求，并能或避免潜在的故障点。装载机液压系统的检修与保养分析。
通过压力表与流量表具体测量被测液压泵在额定转速下的输出压力与流量。具体测试方法如下：打开安全阀，使液压泵在额定转速下空载运转5－10ｍｉｎ，测试时要注意泵的旋转方向应与其规定方向一致，关闭安全阀至适当压力（不**过液压泵的 高工作压力），调节节流阀，观察压力表，使液压泵达到额定压力，观察流量表，测量液压泵在额定压力下的流量。1装载机液压元件的检修与保养动力元件的测试装载机动力元件主要是液压泵。液压泵的检测主要是工作压力和流量两个性能参数。测试要在液压泵的标称额定转速下进行。
装载机的液压泵多采用ＣＢ系列齿轮泵，在使用及测试中无可调元件，通过对额定转速下压力与流量的测量，可以了解该液压泵的具体性能指标，当压力或流量达不到规定的指标时，说明该液压泵达不到其标称参数，应修复或更换。
控制元件控制元件主要是变速操纵阀，转向随动阀，转向流量控制阀，工作装置液压系统操纵阀及各部分的溢流阀，安全阀等。溢流阀，安全阀应根据液体的压力动作，并对液体的压力进行控制，其主要性能参数是控制压力。ZL40装载机除转向溢流阀为先导式溢流阀外，其余溢流阀及安全阀均为直动式，各阀均有调整手轮或调整螺母。测试时，通过手轮或螺母不断调整溢流阀或安全阀的控制弹簧压力来调整其工作压力。
方向控制阀：装载机所用的方向控制阀主要是变速操纵阀，转向随动阀，转向流量控制阀，工作装置液压系统操纵阀，用以控制液压系统中液流的方向。ZL40装载机方向控制阀中的可调元件主要有变速操纵阀中的调压阀及工作装置液压操纵阀中的安全阀，其控制压力分别为5和15Ｍｐａ。其中，变速操纵阀中的调压阀为直动式，工作装置液压操纵阀中的安全阀为先导式，两者均通过调整螺母调整其工作压力。
发动机运行一段时间后，发出“突突”声，且运行不稳定；带负荷作业时供油不足，乃至发动机自动熄火；熄火后需用手动泵泵油或拨动熄火拉杆后才能起动，但运行后又发生异响、供油不足、运行不稳定及自动熄火等问题。考虑到在出现此故障之前，因柴油质量较差曾对机器的油箱、粗滤器、油管、输油泵和细滤器等进行对。应调线换相。电动机功率不足或转速达不到规定要求。应检查电压，校核电动机性能。
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