晋中市铁路更换枕木挖掘机厂家供应换枕车

枕木机是依托于挖掘机。将枕木夹具安装在挖掘机前端，中崛生产枕木机采用矿车轮，挖掘机安全的在铁路铁轨上自由行走，提高了作业的安全性。枕木机的使用减少了人工成本，提高作业效率。铁路换枕机广泛应用于铁路线路抢修，新线路的铺设，铁路两侧线缆沟施工，得到了用户的广泛认可！
枕木更换机准备和收尾作业时间短，使用成本低，可以降低工人劳动强度，改善工人作业条件，降低人工作业危险性。使用它有利于保证列车的正常运行时间，也有利于保证行车的可靠性。工作效率非常高，只需做少量工作即可有效完成换枕工作，枕木更换机操作使用方便，作业可靠性有保证，具有很高的社会效益和经济效益，更适应铁路提速和跨越式发展的需要。
换枕机的镇流器护罩还具有螺栓固定式铲斗，不仅可从枕木之间推出压载物，而且可以将其铲出并将其放置在位置。附件的夹具单元配备无缸，免维护的枕木夹，适用于混凝土和木质枕木，夹紧时不会造成任何损坏。集成的360°旋转提供额外的灵活性以及可调节的插入，以适应轨枕的高度。借助该系统，可以轻松更换夹紧齿与其他清理铲斗。枕木机是 铁路养护的液压属具,安装在挖掘机上使用,具有抓取、装卸、铺设找平等功能,可以360度旋转作业,操作简单,灵活方便。
铁道换枕机结构紧凑，外形大气，时尚美观，显活力，操纵轻便，协调性好。该机有作业效率高、施工安全性高等特点。据了解，由于铁道的枕木采用钢筋混凝土浇筑而成，所以重量到400-500斤，人工换枕作业速度慢，安全性低，采用铁道换枕机后作业效率可以抵20个人工，平均每分钟每台换枕机可以更换1.5根枕条，大大了人工管理成本，增强作业安全性。
换枕机操作使用方便。作业可靠性有，具有很高的效益和经济效益，更适应铁路提速和跨越式发展的需要。工作原理换枕机使用时由牵引机车牵引，换枕机上的各液压装置分别通过高压油管与牵引机车液压系统的液压分配器相连，通过在抽换枕操作室及抓枕操作室操控液压分配器就可以对换枕机进行各种操控。1抽换旧轨枕时，牵引机车将换枕机牵引到的位置时，通过锁轨机构将换枕机锁紧在铁轨上，前扒砟器开始工作抽换旧轨枕，利用拉旧轨枕液压缸将旧轨枕从铁轨一侧，将轨枕顺着铁轨铁轨外侧与护栏之间，2更换新轨枕时。先利用扒砟板将预铺设轨枕位置的路砟扒出坑。

混凝土宽枕与普通枕比较有以下优点：宽轨枕宽55cm，支承面积较混凝土枕大一倍，使道床的应力大为减少。同时，每块宽枕的质量为500 kg左右，可以减小道床的振动加速度，使道床的变形减小，残余变形积累过程延缓，轨道几何形位易于保持，整个轨道结构得到加强。
轨枕与道床接触面上的摩阻力，提高了轨道的横向稳定性，道床阻力增加约80％，有利于铺设无缝线路。
宽轨枕密排铺设，枕间空隙用沥青混凝土封塞，把道床**面全部覆盖起来，防止雨水及脏污侵入道床内部，从而有效地保持道床的整洁，延长道床的清筛周期。宽轨枕轨道的维修养护工作量很少，仅为混凝土枕轨道的l/2～l/4，从而减轻和改善了养护工作条件，减少作业次数，节省养护费用。再由于养护维修作业基本上可在轨道两旁进行，对行车干扰较少，比较适合于运输繁忙的铁路上使用。

道岔换铺机用于进行道岔铺换或道岔整组起道，一组设备总起道量可达200吨，满足了现场施工的需要，使道岔铺换作业更安全更快捷。道岔换铺机操作简单、快捷、性能稳定较好的解决了道岔在更换过程中过曲线难得问题，其拨道功能使道岔可以实现左右位移，节省了人力，又提高了精度和安全性。
近年来，随着我国铁路运输向重载、高速方向发展，新型道岔不断投入使用，由于新型道岔构造复杂以及新型混凝土岔枕的应用，使整组道岔的总重量大幅度提高，现场更换道岔时，道岔需在现场组装、预铺设后，整组移动定位。整组起、落平移时，传统的起道机具不能适应当前重型道岔的需要。道岔换铺机用于进行道岔铺换或道岔整组起道。
道岔换铺机两单元可进行联合作业，机组可实现多达多个单元组合，完成长达80米左右的道岔铺设。道岔换铺机具特点是设计合理，分体式结构，单机重量轻，移动方便，操作灵活，液压稳定。液压泵站采用进口发动机为动力，使用寿命长，胶管带有快换接头，连接*。更适应野外现场作业，是传统起道设备的替代产品，具有的技术性能，能满足各型道岔更换或道岔整体起道的使用要求。

混凝土轨枕
混凝土轨枕的结构，轨枕是铁路配件的一种，在铁路建设中起着至关重要的作用，轨枕分为木枕、 钢枕、水泥枕三种。水泥轨枕可分为Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型，目前来Ⅰ型和Ⅱ型轨枕已经逐渐被取代，大规模使用新Ⅱ型和Ⅲ型水泥轨枕
混凝土轨枕分类
现以当前正线上铺设普遍的新Ⅱ型枕和Ⅲ型枕为例来介绍混凝土轨枕的结构。由于Ⅱ、Ⅲ型枕的适用条件不同，铁路在新线建设和旧线改造、大维修中，将根据同等级要求合理地分级使用。Ⅲ型枕主要用于重载、提速的铁道线路，而Ⅱ型枕用于一般正常铁路等。
新Ⅱ型枕是在原Ⅱ型枕基础上在预应力钢筋品种、数量及截面作了一些改进和加强。Ⅲa型枕为有挡肩、用预 固来安装扣件；Ⅲb枕为无挡肩，有预埋铁件来安装扣件。近年来又设计了一种Ⅲc枕，截面、配筋等和Ⅲa型枕相同肩，只是预留孔锚固改为采用塑料套管。铁路轨枕一根多重，铁路用新Ⅱ型水泥轨枕保养水泥轨枕的质地相对来说比较材质坚硬，但是再坚硬的材质也需要进行保养，保养时不要随意保养，保养的目的主要是增加该产品的强度和使用年限，并不是缩小使用年限，在施工之前不要有尘土的和的产生，这样会减少产品的使用年限，所以我们要合理的进行保养的计划，切记不能出现禁忌行为。1、忌曝晒速干水泥轨枕如操作后便遭曝晒，随着水分的*蒸发，其强度会有所降低，甚至完全丧失。因此，施工前严格清扫并充分湿润基层；施工后应严加覆盖，并按规范规定浇水养护。
2、忌受潮结硬对已受潮成团或结硬的水泥轨枕，须过筛后使用，筛出的团块搓细或碾细后一般用于次要工程的砌筑砂浆或抹灰砂浆。对一触或一捏即粉的水泥团块，可适当降低强度等级使用。
3、忌负温受冻    水泥或砂浆拌成后，如果受冻，其水泥不能进行水化，兼之水分结冰膨胀，则水泥轨枕就会遭到由表及里逐渐加深的粉酥破坏，因此应严格遵照规程进行施工。
4、忌高温酷热
对于*处于较高温度的场合，可以使用耐火砖对水泥轨枕进行隔离防护。遇到更高的温度，应采用特制的耐热水泥浇筑，也可在不泥中掺入标准数量的磨细耐热材料。
5、忌基层脏软
在光滑的基层上施工，预先凿毛砸麻刷净，方能使水泥轨枕与基层牢固粘结。水泥基层上的尘垢、油腻、酸碱等物质，都会起隔离作用，认真洗净，之后先刷一道素水泥浆，再抹砂浆或浇筑水泥。并且避免木材、炉渣垫层和灰土垫层掺入水泥。
由于取材的原因,木枕的弹性、强度和耐久不够均匀,会加大轮轨动力作用,并且要使用大量的木材.木枕的使用寿命短,其失效原因很多,主要是腐朽、机械磨损和开裂.木枕由于易腐朽,在上道前要经过防腐处理.未经防腐处理的木枕称为素枕.中国木材资源较缺乏,价格贵,在主要干线上已逐渐被混凝土枕取代.
http://sddongdajx.cn.b2b168.com