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装载机铲车工作液压油窜入变速箱油底壳的原因？工作液压系统与变速箱液压系统无任何管路连接。因此，正常情况下，液压油不应窜入变速箱。液压油窜入变速箱的途径为工作泵或转向泵与变速箱(或变矩器)的结合面。工作泵或转向泵前端盖中的骨架油封损坏，导致压力油经前泵盖外漏，沿泵轴与变速箱壳体轴承座孔或轴孔窜入变速箱内。出现变速箱油位升高的情况，应先检查工作泵或转向泵前端盖是否漏油，必要时更换骨架油封。
按发动机功率，传动形式，行走系结构，装载方式的不同进行分类。装载机种类很多。根据发动机功率可分为小型（功率小于74千瓦），中型（功率在74～147千瓦间），大型（功率在147～515千瓦间）和特大型（功率大于515千瓦）装载机4种。根据行走系结构可分为轮胎式和履带式两种。其中轮胎式装载机按其车架结构型式和转向方式又可分为铰接车架折腰转向，整体车架偏转车轮和差速转向装载机3种。装载机分类：常用的单斗装载机根据卸载方式可分为前卸式（前端式）装载机和回转式装载机两种。根据作业过程的特点可分为间歇作业式（如单斗装载机）和连续动作式（如螺旋式，圆盘式，转筒式等）装载机。装载机装载物料时，其技术经济指标在很大程度上取决于作业方式。常见的作业方式有I形作业法，V形作业法和L形作业法等。
装载机选用：机型的选择：主要依据作业场合和用途进行选择和确定。一般在采石场和软基地进行作业，多选用履带式装载机。动力的选择：一般多采用工程机械用发动机，在地域作业，如海拔**3000m的地方，应采用的高原型发动机。
传动型式的选择：一般选用液力—机械传动。其中关键部件是变矩器形式的选择。目前我国生产的装载机多选用双涡轮，单级两相液力度矩器。在选用装载机时，还要充分考虑装载机的制动性能，包括多个在制动，停车制动和紧急制动三种。制动器有蹄式，钳盘式和湿式多片式三种。制动器的驱动机构一般采用加力装置，其动力源有压缩空气，气**油和液压式三种。目前常用的是气**油制动系统，一般采用双回路制动系统，以提高行驶的安全性。
装载机操作规程：操作人员在进行驾驶与作业之前，应熟知装载机的各种性能，结构，技术保养，操作方法，并按规定进行操作。除驾驶室外，机上其他地方严禁乘人。向车内卸料时将铲斗提升到不会触及车箱档板的高度，严防铲斗碰车箱，严禁将铲斗从汽车驾驶室**上越过。
下坡时采用自动减速，不可踩离合器踏板，以防切断动力发生溜车事故。装载机涉水后应立即停机检查，如发现因浸水造成制动失灵，则应进行连续制动，利用发热排除制动片内的水分，以尽快使制动器恢复正常。装载机工作时，正前方不许站人，铲斗不许载人升降。工作时，铲臂下面严禁站人，禁止无关人员和其他机械在此工作和通行。严禁采用高速档作业。操作人员离开驾驶位置时，将铲斗落地，发动机熄火，切断电源。

一弄不好，轴承就会受到损坏，这里以装载机轴承作为范例给大家讲解轴承的装与卸。装载机轴承安装前的注意事项：装装载机轴承的准备由于轴承经过防锈处理并加以包装，因此不到临安装前不要打开包装。另外，轴承上涂布的防锈油具有良好的润滑性能，对于一般用途的轴承或充填润滑脂的轴承，可不必清洗直接使用。但对于仪表用轴承或用于高速旋转的轴承，应用清洁的将防锈油洗去，这时轴承*生锈，不可长时间放置。装载机轴承的安装与拆卸技巧轴承的安装与拆卸都讲究一定的技巧。
灰尘对于所有轴承都是有害的，当装载机轴承损坏更换时，只有在安装的所有准备工作都完成时，才能拆开装载机轴承的包装。建议用或苯作轴承清洗液。用压缩空气吹掉灰尘，也可以用或作清洗液，但若单用这些油，就会使轴承落入细小的灰尘，从而很难。
载机轴承的拆卸技巧定期检查或更换零件时，需要拆卸轴承。通常轴和轴承箱几乎都要继续使用，轴承也往往要继续使用。因此，结构设计要考虑到拆卸轴承时，不至损伤轴承，轴，轴承箱及其他零件，同时还要准备适当的拆卸工具。拆卸装载机轴承静配合的套圈时，只能将拉力加在该套圈上，不得通过滚动体拉拔套圈。
拆卸装载机轴承时，使用的工具很多。这些拆卸工具要按规定使用。切记：在任何情况下，都不准用锤子敲击，否则将导致事故或故障。球面滚子轴承安装时，应特别注意安装位置，要装得正确，以减少两端面的过量间隙，否则轴承在使用中，将过早磨损。
装载机油封和的密封垫安装及注意事项装载机油封和的密封垫安装及注意事项关于装载机部分零部件的安装和拆卸的要求，这里讲述了装载机油封的拆装，装载机密封垫和衬垫的拆装要求，还讲到了装载机制动部分的装配要求及加力器和制动分泵在装配时应注意的问题。
装载机油封的拆装要求：装装载机油封时，应使油封唇缘位置在所要求的一侧，不得反装。装载机油封唇缘应放置成一锐**角，以满足油封作用的需要。因此拆装装载机油封时认真仔细对待，不得损坏唇缘。油封应当在刚要压入油封座之前进行润滑，否则由于工作初期干摩擦面的摩擦，可能会使装载机油封擦伤漏油。
确的安装方法是利用一导管使油封滑入座中，如果没有这样的导管，可用黄铜片临时制作一个导管，轴上有键槽或凸肩时，更需要用导管。压装装载机油封时，为使加于油封端面的压力均匀，使用工具。压装油封用工具的直径应比座孔小0.5-1.0mm。其自由端应具有适于锤击的形状。安装油封的轴表面应光滑，不能有任何刮伤和刮痕。这样，装载机油封的安装工作就基本是完成了。
装载机密封垫和衬垫的拆装要求：装载机上拆下的铜质衬垫不应再用。若这类衬垫状态良好，则在经过退火处理后才能重新使用。纸垫，衬垫，密封垫等都不能重新使用。质衬垫在安装前应浸入润滑油中，使其变柔软后再装。不要损坏O形和V形密封圈表面，不准在其表面上绕铁丝。安装装载机密封垫时，密封垫的两面要涂上结合剂。
装载机制动部分的装配要求：气压缩机应保证在发动机转速为2000r/min时，15min内气罐压力应达到686kPa，排气量为135-142L/min。路各部分不得漏气，管路布置整齐一致。管卡配齐，固定牢固，管与管之间不能相互摩擦，碰撞。
路的气压应经常保持在784-882kPa。气泵不排气时，气罐压力为882kPa，5min内，压力下降不能**过9.8kPa。加力器与制动分泵的装配应注意：配前应清洗所有零件，尤其是液压总泵与分泵。由于橡胶密封件易被矿物油腐蚀，故不应用或清洗，而应用酒精清洗，以防加快橡胶件的损坏。
配后的气制动室，液压制动总泵与分泵都应移动灵活，当推动或拉动各泵推杆时，活塞应能灵活复位，活塞的行程应足够。力器检查的主要项目是增力效果及密封性。ZL50装载机制动加力器的增力效果应为当制动气室气压为588kPa时，加力器出口的油压应为147kPa。密封性检验包括气压密封与油压密封两部分，主要是看在一定压力下，经过一定的时间，气室与油室压力下降的速度。检验分泵时将分泵接在加力器的后面，并在分泵后面连接加载测力器。分泵检验的要求：分泵的推力，分泵的密封性能。

装载机常见故障分析 装载机维修知识大全载机某一档位行走无力或不行走，其余档位正常。判断要点：装载机不行走或行走缓慢时，主传动轴旋转快速有力，提升发动机转速时，主传动轴转速的提升与前后传动轴明显不成比例。
空档及其余档位变速油压正常，挂该挡后压力明显下降。故障原因：轴承盖或尼龙环严重磨损。如轴承盖或尼龙环良好或磨损轻微，则确认该档离合器内外封环密封不良。排除方法：更换相应损坏零件即轴承盖或尼龙环，内外封封环，重新调整轴套与轴承盖间隙。
故障分析：某一档位行走无力或不行走，可排除变矩器，行走泵，减压阀等各档公用油路和部件的问题，故障发生的部位只能在变速控制阀之后到该档离合器活塞之间的油路上。轴承盖，尼龙环，内外封封环等薄弱部件磨损后，供往离合器活塞腔的油液从磨损部位大量泄漏，从而造成油压降低。挂空挡或其余档位由于油液不流经磨损部位，因而油压显示正常。
档自动前行，挂入前进挡也可正常行驶，挂入后退挡时机器停止，不能行走。各挡工作压力均正常。故障原因：前进离合器主，从动片烧结抱死前进离合器活塞卡滞，支座单向阀堵塞排除方法：拆开前进离合器，道，更换主，从动摩擦片及相关损坏部件，清洗各相关件，更换外封环，清洗疏通单向阀，更换离合器摩擦片，内外封环。
机正常行驶过程中，挂二挡后突然不工作，检查该档及其余各挡工作压力均正常。故障原因：该挡离合器轴断排除方法：更换离合器轴，重调轴承间隙机行驶中突然不前进，不后退，变速工作压力正常。故障原因：.为变速分配阀故障或(40F，50D，50F)蓄能器损坏变速阀气控阀杆卡死或损坏。
.进油路堵死.蓄能器油路堵塞.气控截止阀失效排除方法：清洗变速阀隔离阀杆或更换气控阀疏通各相关油路，修理或更换气控截止阀机正常工作，突然无转向不举升，不行走，则为弹性联接板损坏或联接轮打齿故障原因：弹性联接板拆断，弹性联接板固定螺栓损坏，联接轮打齿。
排除方法：更换弹性联接板，更换联接轮速工作压力正常，整机作业遇大负荷时，主传动轴转动快而有力。而整机在铲掘作业时不能正常工作且变速油液中有治金粉末故障原因：高低速操纵杆不在低速位置上换向或变速阀未挂到位，3离合器损坏，前进离合器损坏。
排除方法：把高低速拉杆挂到低速位置，重新调整拉杆菌更换离合器摩擦片及损坏相关部件矩器*呼吸器窜油故障原因：变速阀气控阀阀杆“O”，漏气，变矩器回油滤清器堵塞，变矩器内部油路或导轮座油路堵塞，变矩器至变速箱回油管路堵塞。
排除方法：更换气控阀“O”型圈，清洗回油滤芯或更换滤芯，清洗各油路或更换导轮座，清洗或更换油管矩器有异响故障原因：变矩器联接齿打齿或橡胶齿损坏，变矩器弹性联接板拆裂，30F，30D变矩器主，被齿轴或轴承损坏，主传动轴花键不对应或万向节轴承间隙大。排除方法：更换联接轮或橡胶齿，更换弹性连接板，更换主，被动齿轮或轴承，重新调整或调整间隙。

装载机安全操作常识和注意事项装载机安全操作常识：操作人员持证上岗，严禁非司机作业。在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械。严禁将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。严禁酒后操作。每次作业前检查润滑油，燃油和水是否充足，各种仪表是否正常，传动系统，工作装置是否完好，液压系统以及各管路等无泄漏现象，确认正常后，方可启动。
操作人员按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。驾驶室或操作室内应保持整洁，严禁存放易燃，易爆，物品。严禁穿拖鞋，吸烟和酒后作业。严禁机械带故障运转或**负荷运转。
机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，锁好驾驶室(操作室)门，要拉上驻车制动闸。坡道上停车时，要用三角木或石块抵住车轮。夜间应有专人看管。对用水冷却的机械，当气温低于0℃时，工作后应及时，或采取其他防冻措施，防止冻裂机体。
先对现场地下障碍物进行标识，并派专人负责指挥机械的施工，确保地下障碍物和机械设备的安全。作业之前，作业司机和施工队长对技术负责人所交底的内容进行学习和了解，不明白或不清楚时应及时查问。其中作业司机和施工队长明记作业场所地下，地上和空中的障碍物的类型，位置（内容包括：填挖土的高度，边坡坡度，地下电缆，周围电线高度，各种管道，坑穴及各种障碍物等情况），在该位置施工听从施工队长的指挥，严禁无指挥作业。施工时。
作业期间严禁非施工人员进入施工区域，施工人员进入施工现场严禁追逐打闹。人，机配合施工时，人员不准站在机械前进行的工作面上，一定要站在机械工作面以外，压路机碾压时需要人工清理轮上沾土时，人工应在压路机的后面清理，严禁沿压路机前进方向倒退清理，防止后退时绊倒发生人身伤亡事故。
装载机作业时安全注意事项:起步前应观察机前后有无障碍物和行人，将铲斗提升离地面500毫米左右，鸣喇叭方可起步。行驶中，应视其道路情况，可选用高速档，在行驶中严禁进行升降和翻转铲斗动作。作业时，应选用低速档。行走时，尽量避免将铲斗举升过高。应根据不同的土质，采用不同的铲掘方式，尽量从正面插入，防止铲斗单边受力。在松散不平的场地作业，可把举升杆放在浮动位置，使铲斗平地作业。
行驶道路应平坦，不得在倾斜度**过规定的场地上作业，运送距离不宜过大。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。在松散不平的场地作业，可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进。如推进阻力过大，可稍稍提升铲臂，装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力。
向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢。应经常注意机件运转声响，发现异响应立即停车排除故障。当发动机不能运转需要牵引时，应保持各转向油缸能自由动作。铲土（料）时，不得采用加大油门，将铲斗高速猛冲插入土（料）堆的方式进行装料，应用低速插入将斗底置于平行地面，然后下降铲臂，顺着地面逐渐提高发动机转速向前掘进，同时卷取土（料）以减轻铲斗所遇阻力。
卸载时，应用离合器踏板制动，使铲斗前翻不碰车箱为宜，卸料应缓慢，以减轻对车箱的冲击。铲臂向上或向下动作大限度后，应将操纵杆很快回到中立位置，以免在安全阀作用下发出噪音和引起各部故障。行走转向时，应尽量缓慢转弯，应采用制动踏板减速，严禁溜坡。经常注意各仪表和指示信号的工作情况，注意察听发动机及其它各部的工作声音，发现异常现象，应立即停车检查，待故障排除后，方可继续工作。停机后，装载机应选择坚硬的地面停放，若在坡道上停放时，轮胎前后应用三角木楔住。作业停止后，应将铲斗放在地面上，将滑阀手柄放在空档位置，拉好手制动器。
整机正常工作，突然无转向不举升、不行走，则为弹性联接板损坏或联接轮打齿故障原因：弹性联接板拆断，弹性联接板固定螺栓损坏，联接轮打齿排除方法：更换弹性联接板，更换联接轮。变速工作压力正常，整机作业遇大负荷时，主传动轴转动快而有力。而整机在铲掘作业时不能正常工作且变速油液中有治金粉末
故障原因：高低速操纵杆不在低速位置上换向或变速阀未挂到位，1：3离合器损坏，前进离合器损坏排除方法：把高低速拉杆挂到低速位置，重新调整拉杆菌更换离合器摩擦片及损坏相关部件
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