福州徐工50GL装载机发动机电喷的

批发供应龙工装载机电喷发动机，造成柴油发动机工作温度过高的原因，易出现的就是冷却液不足，柴油机在工作时，会产生大量未被充分利用的热量，聚集于发动机机件之上，如果冷却液不足，即使其它一切正常，散热效果也是不够的
康明斯柴油发电机此时可用单缸断油法找出漏水的气缸太阳能机工作无力、冒白烟。可将手靠近排气管，当白烟掠过手面有水珠则说明气缸内已有水进入，此时可用单缸断油法找出漏水的气缸。若单缸断油时影响太阳能机的转速，说明该缸工作良好，否则说明该缸不工作，应拆下喷油器检查喷孔上有无水迹；若发现有水应检查进水原因，查明是气缸破裂还是气缸垫冲坏；若各缸情况一样、仍然工作无力冒白烟，则应检查太阳能中是否有水。这时可打开燃油箱和燃油滤清器的放污螺塞，检查燃油中是否有水。
太阳能机高速运转时工作不均匀、加速不灵敏、温度过高、工作无力、排气管冒灰白色烟雾。这说明喷油时间过迟，应检查并调整连接盘固定螺丝紧固情况以及键和键槽情况，慢慢提前喷油时间，使白烟、发电机运转正常；若调整后仍无好转则应检查喷油泵各缸柱塞的定时调整螺钉是否失调，采取措施。　　冬季冷车刚启动时发电机后排气管冒大量白烟。但运转一段时间后随着发电机温度的升高白烟逐渐消失、而后正常，则说明是发电机温度过低，无须排除。
太阳能机刚启动时冒白烟、温度升高后变成冒黑烟。这说明气缸压力不足，此压力虽能维持太阳能机启动，但启动时因温度过低使部分太阳能未燃烧便挥发成蒸汽排出。应检查气门关闭严密程度、配气相位情况、康明斯柴油发电机气缸垫或喷油座孔的密封垫是否漏气、气缸磨损是否过大、活塞环有无卡滞或其开口是否重合等，然后对症解决。　总结出以下几点解决太阳能机冒白烟的措施，希望能为各位解决问题：　　太阳能机冒白烟时可提高发电机的工作温度，如在水温70℃左右时排气烟色由冒白烟转为冒黑烟，康明斯柴油发电机便可判断为喷油器雾化不良、滴油。

每次进行B级保养检查时，除A级(每日、每周)保养检查内容外，还包括以下内容：更换柴油机润滑油更换润滑油。起动柴油机使之达到工作温度，停下柴油机，从油底壳底部卸下放油螺塞，放出润滑油；其后将放油螺塞按规定力矩装回油底壳上；向曲轴箱中加注润滑油至油标尺上的“H”高位标记处起动柴油机，目检有无漏油现象；停下柴油机，等15min待润滑油流网到油底壳中以后，重新用油标尺检查机油平面，如需要应予以添加。润滑系统的总容量可以通过油底壳(高油位)、全流式滤清器和旁流式滤清器的容量相加而求得。
润滑油更换周期。润滑油更换周期是用“图表法”来决定的，如图10-7所示。此法是根据燃油消耗量和润滑油添加量来决定更换周期。“图表法”上的时间周期为250h或6个月。康明斯柴油机厂家不赞成润滑油更换周期**过600h。因此，曲线被限制在600h之上，不得延伸。更换润滑油滤清器。更换燃油滤清器。检查柴油机冷却液。对柴油机冷却液应该定期进行检查，以确定冷却水滤清器的保养次数或DCA防蚀剂的浓度能否满足任何工况下控制腐蚀的要求，经常补充水时，建议加处理过的水并按需要加入。
如DCA浓度低而冷却液液面高、可将相应数量的DCA直接加入散热器中。更换DCA水滤清器，在每次执行“B”级保养时要更换水滤清器或滤芯。更换DCA水滤清器旋装式滤芯步骤如下：关闭进水口的截流阀，打开出口。拧下滤清器滤芯。安装新滤芯，并拧紧到密封垫和滤清器头接触，然后，再拧紧半圈到3/4圈，打开截流阀。检查各接头有无渗漏现象，检查润滑油液面。清洗/更换曲轴箱通风器，卸下通风器本体，取下盖子，取出滤芯和衬垫等。

康明斯柴油机油压传感器故障导致自动停机故障现象一台某型康明斯柴油发电机组(柴油机型号6BT5.9按正常操作步骤，可以起动运行，空载运行时油压、油温、水温、转速等均正常，机组带负载约0.5h后(空载约1h后)，柴油机会自动停机，同时低油压声光报警。自动停机后，再次起动柴油机，当转速达到额定转速后，又出现油压低声光报警并自动停机。故障查找分析从现象看，故障原因是润滑油压力低。一般来说，柴油机润滑油压力低的原因有润滑油粘度低、压力表损坏、机油滤清器堵塞、机油泵不泵油、轴承间隙过大等。
按照从简到繁的原则，对润滑系统进行检查。先基于该机组润滑油已用了很长一段时间，按照要求重新更换了CF—150W/40型的康明斯润滑油，试机，运行1h左右，机组再次自动停机，故障依旧。停机后检查润滑油的粘度和机器上是否有润滑油泄漏，经检查，润滑油粘度合格、机器上也无泄漏润滑油。检查润滑油压力，由于该机组润滑油压力检测是利用压力传感器将润滑油压力转换为电阻输出给仪表和电控系统，为此给柴油机安装上直通式机油压力表，开机运行机组。
在机组整个运行阶段，密切监视润滑油压力。运行大约1h时，机组再次自动停机，观察外接的压力表指示发现油压正常，至此可以断定机器油压没有问题，问题应该是出在油压传感器。换上新的压力传感器，开机运行，机器运行2h后未出现上述的自动停机现象，故障排除。在机器运行1h左右时，传感器出现问题，可能是由于机器运行后油温升高。高温时，传感器因长期使用性能下降而使工作曲线发生变化，出现了误报警；机器冷却下来后，传感器又恢复正常，因此才出现冷机时工作正常、热机后自动停机的故障。
低油压传感器电路开路导致发动机无法起动故障现象某単位备用电源——金钟康明斯P344柴油发电机组在使用的过程中、机组控制电路正常，但控制器无起动信号输出。。金钟康明斯柴油发电机组是采用控制器控制的半自动化柴油发电系统，可以远、近程自动起动和停机，三次循环起动控制。起动失败、低油压、高水温、**转速时快速有效保护，并发出报警信号。该系统元件少，只设置起动继电及PT泵电源继电出现的故障现象是：当置K1-1于“ON”位置时，控制器进入起动程序，自动巡检并显示正常后，J1吸合动作，接通PT泵切断阀供油，但J1经延时不吸合，在其自动三次起动程序内，J2仍无反应(J2用于控制起动继电器)，J1释放，LED显示起动失败。

发动机在工作时，由于燃料的燃烧以及运动零件间的摩擦产生大量的热量，使零件强烈受热，特别是直接与燃烧气体接触的零件温度很高，如果没有适当的冷却，将不能保证发动机的正常工作，冷却系统的作用就是维持发动机在适宜的温度下工作。FM1013发动机冷却系统BFM1013发动机采用外接散热器式冷却系统。冷却液泵2由外接的散热器6通过节温器1将低温水吸入，冷却液先经机油散热器3进入汽缸体内水套4冷却汽缸套，再由水道进入冷却汽缸盖的水套5中，后回到散热
节温器的作用是随发动机负荷和水温的大小改变水的循环强度(路线和流量)，同时能缩短发动机的热起时间，减少燃料的消耗和机件的磨损龙岗柴油发电机组。冷却液小循环冷发动机在热起前，水温低于83℃时，主阀门关闭，旁通阀门开放，冷却水只能经旁通管直接流回水泵进水口，又被水泵压入水套。此时水不流经散热器，只在水套和水泵间小范围循环。此时，冷却强度小、促使水温*上升，从而保证发动机各部位均匀*地热起或避免发动机过冷。
由于冷却水的流动路线短、流量小，故称小循环，即节温器→水泵→机油散热器→水套一节温器。冷却液大循环当发动机内水温升高达95℃时，主阀门全开，旁通阀全关闭，冷却水全部流进散热器。此时，冷却强度，促使水温下降或不致过高。由于这时的冷却水流动路线长、流量大，故称大循环，即节温器→水泵→机油散热器→水套一散热器一节温器。冷却液的混合循环当发动机内冷却水处于上述两种温度之间时，主阀门和旁通阀均部分开放，故冷却水的大小循环同时存在。
发动柴油机的保养是非常重要的，对于发动柴油机来说，柴油机油在其中起着非常重要的作用，柴油机油在使用一段时间后需要更换。更换时，应注意选择发动柴油机柴油机油，将与汽车搭配，同时更换柴油机油滤清器。此外，如果汽车长时间行驶，更换前应清洁发动柴油机，以积碳。
http://sddongdajx.cn.b2b168.com