兰州公铁两用枕木更换机操作方便

挖掘机换枕器是根据铁路维护和抢修的需要而设计的轨枕枕木机，可以安装在 10- 24 吨位等级的挖掘机上，更换轨枕，包括水泥轨枕、木轨枕、钢质轨枕等。
水泥轨枕作为一种受力构件，承担着载重车辆的运行，同时车辆在运行中也会具有震动力，也就是说该构件在使用中主要承担压力和震动力，而砂石水泥等材料的比例及钢筋的合理配置和养护则构成承担压力及震动力的决定性的因素。如果砂石水泥及钢筋配置不当，若配置过小则承担力不够，若配置过大则*发生脆断，这两种情况是禁止的，所以合理配置才具有性，才具有抗风险能力，具有合理配置的钢凝土水泥轨枕才具有承载力能力强、稳定性好、耐久性优良的特性。与木枕相比，不消耗木材，使用年限更久，稳定性更高，养护更*，损伤率和报废率比更低。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，尤其适用于高速客运线。刚度大、弹性差，造成道床承受的更大的压力和震动，E5fkbVbzwd导致道渣粉化更快，进而*引起轨道下沉。因此需要使用质地坚韧的道渣和加设弹性垫层。钢筋混凝土轨枕比木枕重很多，不适宜使用在新填路基或不稳固路基。水泥轨枕间距与每公里配置的轨枕根数有关，后者应根据运量、行车速度及线路设备条件确定。
水泥枕木，水泥轨枕，混泥土枕木，15kg，18kg，22kg，24kg，30kg，38kg，43kg，50kg，60kg钢轨配套所用的轨枕，分为600mm，762mm，900mm，1435mm标准轨距的轨枕，客户可以根据自己实际需求前来订购。矿山水泥枕木又分为铁矿用和煤矿用，一般以煤矿用居多，其中有三种轨距：600mm，762mm，900mm，适用钢轨型号有12kg，15kg，18kg，22kg，24kg，30kg，38kg；钢轨的型号不一样，水泥枕木的尺寸也不一样，希望广大客户在订购时根据自己的所需来提供规格。

近年来，水泥轨枕逐渐被矿山企业广泛使用，其使用的可靠性和稳定性也被矿山企业认可，大部分煤矿、金属矿等轨道运输线路的建设也离不开水泥轨枕的使用，那么水泥轨枕是如何实现运输的呢？下面水泥轨枕就给大家分享一下水泥轨枕的运输章程。
一、水泥轨枕的运输章程
1、水泥轨枕公路运输应使用带有固定架的车辆，运输车应与轨枕尺寸相适应，装车层数不多于6层，装车后应绑扎牢固，严防运输途中发生位移。
2、水泥轨枕运输应按部门批准的装车方案进行装车。
3、装车时，每摞轨枕之间塞两块三角楔木，防止水泥轨枕运输过程中碰撞、损坏。
4、扛运水泥轨枕应符合下列规定：
（1）抬运水泥轨枕应4人一根；桥枕、岔枕等应增加扛抬人员。
（2）抬运水泥轨枕时，挂枕应牢靠，抬运应平稳，放置时步调应一致。
（3）单人扛运木枕应有固定人员搭肩。到达地点放置时，应先将木枕一端着地，使木枕竖立，然后放下，不应耸肩摔掷，避免碰撞他人。
5、水泥轨枕卸车时，严禁碰、撞、摔、扭，避免危及设备及人身安全。
6、水泥轨枕扣配件装卸搬运过程中不应抛掷，避免伤人。
二、水泥轨枕扣件正确使用方法
1、水泥轨枕螺栓安装：这种安装方式是煤矿企业较为常用的，用T型螺栓从轨枕下面预留孔中穿至压板，然后固定住压板压住钢轨其在使用中安装较为方便，同时也可重复使用，能够节省一定经济支出，降低煤矿财政压力。螺栓固定配件有4块压板，4套螺栓，2块橡胶垫；
2、u型环固定：u型环固定方式是结构较为简单的一种固定方式，当水泥轨枕安装结束后，在安装钢轨的过程中，直接将预埋U型环砸到水泥轨枕上即可，省时省力，但是此种固定方式不可重用，在维修时需要更变新的水泥轨枕。

伴随着我国铁路建设的飞速发展，为了适应铁路运输快速安全的需要，各铁路局工务段需要经常更换失效混凝土轨枕以保证行车安全，但是目前更换铁道换轨枕的方式仍然是以人工作业为主，人工更换轨枕劳动强度大，速度慢，效率低，为了解决这一问题，铁道换枕机应势而生。
使用它更换轨枕节省人力，换枕速度快，工作效率高，节省时间。它准备和收尾作业时间短，使用成本低，可以降低工人劳动强度，改善工人作业条件，降低人工作业危险性。使用它更换轨枕可以大大缩短作业时间，有利于保证列车的正常运行时间，也有利于保证行车安全。工作效率非常高，只需做少量工作即可完成换枕工作。它操作使用方便，作业可靠性有保证，具有很高的社会效益和经济效益，更适应铁路提速和跨越式发展的需要。
工作原理：换枕机使用时由牵引机车牵引，换枕机上的各液压装置分别通过高压油管与牵引机车液压系统的液压分配器相连，通过在抽换枕操作室及抓枕操作室操控液压分配器就可以对换枕机进行各种操控。
1.抽换旧轨枕时，牵引机车将换枕机牵引到合适的位置时，通过锁轨机构将换枕机锁紧在铁轨上，前扒砟器开始工作抽换旧轨枕。利用拉旧轨枕液压缸将旧轨枕从铁轨一侧抽出，将轨枕顺着铁轨放在铁轨外侧与护栏之间。
2.更换新轨枕时，先利用扒砟板将预铺设轨枕位置的路砟扒出坑，再利用抓枕吊将在路基上的新轨枕抓到铁轨一侧下方的道砟坑内，然后由拉新轨枕液压缸拉到铁轨下的路砟坑内直到预定位置。可以人工将轨枕通过螺栓预紧在铁轨上，就可以完成更换新轨枕工作。使用它更换轨枕可以大大减小人工的工作量和劳动强度，更换起来速度更快，效率更高。
铁道换枕机结构紧凑，外形大气，时尚美观，更显年轻活力，操纵轻便，协调性好。该机器具有作业效率高、施工安全性高、实用性强等特点。由于铁道的枕木采用钢筋混凝土浇筑而成，所以重量高达500-800斤，人工换枕作业速度慢，安全性低，采用劲工铁道换枕机后作业效率可以抵20个人工，平均每分钟每台换枕机可以更换1.5根枕条，大大减少了人工管理成本，提高作业安全性。换枕机短小精悍，场地的适用范围更广，转移也比较方便，操作简单、性价比高。

随着铁路运量的不断提高，列车轴重的逐年加大，列车对钢轨及线路设备的破坏也越来越大。特别是高速重载列车对路基产生的不断冲击，使线路翻浆冒泥、轨枕破裂损坏、接头掉块等线路病害及钢轨伤损日益严重，给列车运行带来了大的安全隐患。对于轨枕病害这个问题的处理，一直有效的做法是尽多更换更重、新型轨枕，加强捣固，以减轻车轮对砼枕的破坏冲击。但随着列车轴重的加大，运行速度的提高，更换轨枕已经成为工务部门经常需要面对的繁重劳动，同时民工强劳动力的要求及工费的递增，民工施工人员的增多，民工管理强度的加大，存在严重的综合费用提高问题和安全隐患。据有关部门统计，全国铁路局每年用于更换轨枕的费用高达2～3亿元，由此可见仍靠人工更换轨枕既不经济、更不、也不安全。为了实现更换轨枕机械化，达到快捷、、经济、安全的目标，研制铁路快速换枕机，减轻换枕工作给铁路发展带来的冲击和压力，解决铁路工人养路*量、繁重的体力劳动，提高铁路养护机械化水平是当务之急，所以研制铁路内燃液压轨枕更换机是非常必要的。
能够快捷的更换损坏的轨枕，尤其是在运营中的线路上，和内燃路捣固机配合，完成利用列车的运行间隙封锁点或天窗点，进行更换轨枕的全部作业，减少要点造成的施工延误。该机质量可靠，上下道灵活，易操作，用途广泛，使用安全。动力强劲，可将路基下或乱石中的钢轨、轨枕、辙叉心快速拉至目的地。
因为工务作业全部是在野外，为了便于使用，减少携带的器具种类，设计为内燃机提供动力，这样可以不用再携带发电机等笨重的设备。少量的更换轨枕一般是在运营中的线路上进行，因此，如何能快速的安装和拆卸机具就显得十分重要，经过多次试验、改进、提高，终的内燃液压轨枕更换机由液压马达、绳轮、支撑架、夹持部分组成。结构简单、使用方便、易操作、故障效率低、性能可靠，是轨枕更换作业一种较好的设备，使用该设备将会节省大量的人力，效率提高，劳动强度降低，换枕速度加快。 　　2.2.1 抽枕：将抽换机放置在钢轨上；启动起道小车将机器固定在钢轨上；操纵液压马达操纵杆，使离合器处于分离状态（将操纵杆置于中间位置）；拉动钢丝绳，经导向轮从两根钢轨下穿过后将钢丝绳环扣挂在轨枕外端螺柱根部；发动机怠速稳定时将液压马达操纵杆向上推，控制机器油门大小；确认钢丝绳环扣与轨枕螺柱根部扣挂好后可使发动机逐步加速，直至将轨枕抽出。
2.2.2 入枕：将抽换机移一端钢丝绳经机器大梁底部环绕另一端支架的导轮上；启动小车将机器固定在钢轨上；操纵液压马达操纵杆，使离合器处于分离状态（将操纵杆置于中间位置）；拉动钢丝绳，经导向轮从两根钢轨下穿过后将钢丝绳环扣挂在轨枕外端螺柱根部；发动机怠速稳定时将液压马达操纵杆向上推，控制机器油门大小；确认钢丝绳环扣与轨枕螺柱根部扣挂好后可使发动机逐步加速，直至将轨枕抽出。
轨枕更换装置通过安装座与挖掘机小臂前端连接的；使用安装简便，安装座连接的扒砟板，用于将轨枕推至位置，挖道砟将道砟扒平，并挖取道砟进行回填；安装座连接的夹枕机构，用于夹持、锁紧、旋转和释放所述轨枕，从而实现所述轨枕的更换。
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